截止目前香港汽車保有量，香港的 汽車 保有量已經達到了85萬輛要知道的的是香港汽車保有量，香港總面積只有1100平方公里，人口600萬因為地狹人稠的原因，香港本地是沒有任何一家 汽車 廠商的，全部是依靠進口了解勞斯萊斯的朋友應該都知道，在被。

每千人中只擁有92輛車中國人均汽車保有量最少的竟然是香港，每千人中只擁有92輛車，還沒有廣東的一半多很多人以為香港是發達城市，所以車一定多，但是香港地少人多，城市道路少，就算有錢買車也沒有地方停車，反倒不。

香港有680多萬人口，汽車保有量60多萬臺，與武漢市汽車保有量差不多，按人口平均算香港平均10人擁有一臺私車，基本與北京人口擁有車輛一樣 澳門的保有量是相當小的 主要是地方小 澳門只有香港的40分之一大 保有量大概。

香港目前汽車千人保有量不過70左右，只比大陸一半多一點從這一點也能看出，汽車在香港，屬于奢侈消費為何養車費用昂貴呢首先，香港寸土寸金，所以，停車位就十分昂貴有人說，在香港開車，兩年的車位費就已經比車貴。

8億輛 全球汽車保有量達到8億輛 中國有望今年入前三 從15日在上海舉行的“2005嘉定汽車論壇”上獲悉全球汽車保有量達到8億輛按全球人均計算，每8人中就有一人擁有汽車 汽車是一種物化的文化，也是現代化水平的反映在發達國家。

向西跨越珠江口2019年末深圳市民用汽車擁有量3482萬輛其中，私人汽車273萬輛民用轎車保有量18364萬輛，其中，私人轎車16687萬輛以上內容參考百度百科深圳 以上內容參考百度百科香港。

所謂私家車，是來自香港的概念，主要指家用的車輛私人自己買的，擁有使用支配權的，在不違法的情況下可以自由的使用支配一輛汽車屬于私人汽車還是公車，是以在車管所登記時車主的身份確定的如果以機關團體單位名義登記。

根據世界汽車工業國際協會統計數據，全球平均的汽車保有率是每千人 180 輛，印度尼西亞的汽車保有率則是每千人約 80 輛，遠低于全球平均水平且低于泰國每千人約 240輛和馬來西亞每千人約 400 輛，這意味印度尼西亞的汽車保有量還有很大的。

如，摩納哥Monaco千人汽車擁有量為899，但其汽車保有量僅為344萬輛新西蘭千人汽車擁有量為860，汽車保有量為424萬輛而北京成都重慶的保有量都已經超過460萬輛美國千人汽車擁有量為837，汽車保有量為27億中國汽車保有量為2。

1901年，一個叫李恩時的匈牙利人將兩輛美國生產的奧茲莫比爾汽車從香港運到上海，從此中國開始出現汽車同年臘月廿一日1902年1月20日，經公共租界工部局例會上討論，決定先發臨時牌照，次年發正式牌照我國現在保存最早。

要不要管到了非管不可的時候了 70萬輛是什么概念相當于香港全部汽車保有量北京外地車牌高速增長，一是源自本地市民內需，繞過搖號得方便據北京市交管局統計，這種情況約占總量的1567%“中簽太難了，外地牌照。

但是，與大陸不同的是，香港的車價比大陸便宜的多，和日本持平尤其是日系車，所以普通家庭都能買的起轎車比方說劉德華那輛私人豐田房車，在香港售價才50多萬，但是配置相當豪華，但是這款車沒有在大陸上市，為什么呢。

世界上沒有統一規定，但就一個國家而言，車輛應分為左線和右線，它必須是一個，在世界背道而馳的大陣營，一個是美國行權派的代表，從國家，人口和汽車保有量的大部分，如在美國，中國，俄羅斯，法國，德國，加拿大，古巴，奧地利，波蘭和地區超過。

其實國內的布加迪Chiron有6輛，有3輛在國外，有3輛在國內，國內的3輛分別在澳門上海和香港，而香港這輛車的交付手續還沒有完成，目前在一家車行中，拉風的外觀加上極少的保有量，讓這輛車剛卸車就吸引了許多人的參觀。

我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先，主要因為它身份的特殊，是一個國際性的大都會，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響，隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大未來5。

1965年底，全國民用汽車保有量近29萬輛，國產汽車17萬輛其中一汽累計生產15萬輛成長階段1966至1980年1964年，國家確定在三線建設以生產越野汽車為主的第二汽車制造廠，二汽是我國汽車工業第二個生產基地，與一汽不同，二汽是依靠我國。

三大因素共同推進汽車金融行業發展 近年來，隨著汽車保有量持續穩定上升，人們對于汽車金融的消費認知也不斷上升，與此同時，隨著互聯網的發展，汽車金融的行業壁壘不斷降低，越來越多的企業進入汽車金融行業隨著行業發展，國家相應出臺了一。

標簽：