今天給各位分享五號(hào)頻道汽車的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)五號(hào)車論視頻進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文汽車目錄一覽：
汽車自媒體這么多，你都在看哪個(gè)車評(píng)人的？
近幾年，自媒體的火爆，吸引了各行各業(yè)的企業(yè)及個(gè)人的加入，汽車行業(yè)當(dāng)然也不例外。除了汽車之家、太平洋汽車網(wǎng)等大眾熟知的汽車網(wǎng)站外，網(wǎng)絡(luò)上還興起了一批車評(píng)人自創(chuàng)的汽車自媒體。下面就盤點(diǎn)一下近年來(lái)在網(wǎng)絡(luò)上較為活躍的汽車自媒體人，看看你都在看誰(shuí)的車評(píng)節(jié)目。
五號(hào)車論——吳昊
聽(tīng)過(guò)吳昊這個(gè)名字的可能很少，但是應(yīng)該有很多人都知道《五號(hào)車論》。吳昊作為一個(gè)在太平洋汽車和汽車之家兩個(gè)大型汽車網(wǎng)站都做過(guò)主持的車評(píng)人來(lái)說(shuō)，他的專業(yè)知識(shí)及傳播感自然不會(huì)差。他的測(cè)評(píng)往往都是最迅速的，每當(dāng)有新車，他總能第一時(shí)間測(cè)評(píng)，然后向觀眾傳達(dá)測(cè)評(píng)感受；而且他的主持也很接地氣，會(huì)經(jīng)常做一些對(duì)比測(cè)評(píng)，通俗易懂；在節(jié)目中，對(duì)于各款車型的優(yōu)點(diǎn)會(huì)贊不絕口，而對(duì)于缺點(diǎn)也會(huì)明確指出，所以還是比較理性、公正的；看他的節(jié)目也不會(huì)覺(jué)得枯燥無(wú)味，因?yàn)樗麜?huì)時(shí)不時(shí)地更新一些汽車安全測(cè)試視頻，既能讓觀眾了解最為關(guān)心的各種車型的安全性，而且場(chǎng)面也較為刺激、火爆。
胖哥汽車頻道——楊力
楊力是大連理工汽車專業(yè)畢業(yè)的，在汽車廠做過(guò)設(shè)計(jì)，專業(yè)知識(shí)很扎實(shí)。而且作為第一批在互聯(lián)網(wǎng)上測(cè)評(píng)的人，他的測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)也很豐富。他的節(jié)目《胖哥汽車頻道》棗培穗中涉及的汽車知識(shí)都很全面，專業(yè)程度及客觀程度都還較高；而且他的風(fēng)格自然、隨性、敢于說(shuō)真話，對(duì)于一些汽車的做工瑕疵都會(huì)直接指出，得到了許多網(wǎng)友的好評(píng)。
蘿卜報(bào)告——陳震
對(duì)于陳震，很多人了解的大概就是那個(gè)“二環(huán)凳卜十三郎”的不羈稱號(hào)，正是因?yàn)樗缒觊g倒賣過(guò)二手車，玩車的經(jīng)驗(yàn)比較多，因此才有如今他的《蘿卜報(bào)告》中對(duì)各款車型的深入了解，不僅在車評(píng)方面解說(shuō)得很詳細(xì)、很實(shí)用，而且還會(huì)為觀眾介紹一些汽車方面的小花招、小技巧，此外還會(huì)追隨社會(huì)潮流，講一些時(shí)事熱點(diǎn)的新聞，比較有意思。
大家車言論——顏宇鵬
顏宇鵬是畢業(yè)于武漢理工大學(xué)汽車中氏專業(yè)的，從經(jīng)驗(yàn)上說(shuō)顏宇鵬做車評(píng)時(shí)間非常久，而且自己參加場(chǎng)地賽。在測(cè)評(píng)上，他的《大家車言論》客觀性還不錯(cuò)，每輛車的公平性很高，而且有明顯問(wèn)題也可會(huì)指出，測(cè)評(píng)的車型種類也較多，對(duì)于受眾來(lái)說(shuō)還是相對(duì)比較有用的。不過(guò)，可能是由于他性格的原因，他的主持風(fēng)格較為平和，沒(méi)有夸張的動(dòng)作和語(yǔ)調(diào)，會(huì)讓部分觀眾覺(jué)得較為無(wú)趣。
李老鼠說(shuō)車——李三吱
提到李老鼠，很多人想到的應(yīng)該就是他那西北腔的嘻哈風(fēng)，而《李老鼠說(shuō)車》也是汽車自媒體中少有的測(cè)評(píng)二手車的。他的節(jié)目干貨多、接地氣，不僅會(huì)明確提出車型的優(yōu)缺點(diǎn)，還會(huì)會(huì)告訴觀眾一些選購(gòu)二手車的注意事項(xiàng)以及一些用車的小竅門，無(wú)論是價(jià)格還是實(shí)用性，都會(huì)站在用戶的角度上去為他們考慮，適合一些初識(shí)汽車的小白，而且其浮夸的主持風(fēng)格也更受年輕人的喜歡。
汽車測(cè)評(píng)的節(jié)目都有哪些
1、暴走汽車（綜藝）
《暴走汽車》是全國(guó)首檔互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立自媒體汽車娛樂(lè)欄目，欄目自2015年上線，在國(guó)內(nèi)各大主流視頻網(wǎng)站、汽車垂直媒體、互聯(lián)網(wǎng)電視端、新媒體、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等多渠道傳播。
該欄目每周四更新。欄目設(shè)計(jì)和創(chuàng)作融合了汽車測(cè)評(píng)欄目、網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)欄目特點(diǎn)，推出集汽車測(cè)評(píng)、汽車娛樂(lè)、汽車微劇、汽車新聞為一體的全新汽車娛樂(lè)欄目。每集平均時(shí)長(zhǎng)25分鐘，更新頻率為周更。
2、巔峰拍擋第二季（綜藝）
巔峰拍擋第二季，制作方邀請(qǐng)了此前打造原版《Top Gear》的著名國(guó)際制片人Grant來(lái)到中國(guó)，并攜手中國(guó)著名制片人馬川，組成聯(lián)合主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)力求打造代表中國(guó)最強(qiáng)制作水準(zhǔn)的汽車檔節(jié)目。
主創(chuàng)均為英國(guó)BBC環(huán)球《Top Gear》制作團(tuán)隊(duì)的原班人馬，包括制作人、導(dǎo)演、攝影、統(tǒng)籌及車手等核心團(tuán)隊(duì)，更制定了全部流程、劇物櫻本創(chuàng)意以及拍攝計(jì)劃。
3、我愛(ài)我車（綜藝）
《我愛(ài)我車》欄目是北京地區(qū)唯一一檔專業(yè)的汽車電視節(jié)目。在2007年，以引導(dǎo)理性汽車消費(fèi)和安全駕駛、文明行車方面為主體內(nèi)容，依托生活頻道強(qiáng)大的覆蓋范圍和影響力，從獨(dú)特的視角，采用豐富的表現(xiàn)方式為愛(ài)車人士及汽車廠商提供更周到的服務(wù)。
4、汽車派（綜藝）
《汽車派》是旅游衛(wèi)視于2005年1月7日推出的一檔汽車文化類電視節(jié)目。節(jié)目帆御主要面對(duì)那些愛(ài)車，懂車，注重精神和文化享受的受眾人群，強(qiáng)調(diào)節(jié)目的文化品味，視覺(jué)享受和知識(shí)含量。突出節(jié)目的欣賞性甚至收藏價(jià)值，而淡化實(shí)用，時(shí)效等簡(jiǎn)單功能。
5、賽車時(shí)代（綜藝）
《賽車時(shí)代》是中央電視臺(tái)CCTV-5推出的一檔以報(bào)道、推廣賽車運(yùn)動(dòng)，弘揚(yáng)、傳播汽車文化為宗旨的專欄節(jié)目，分為《尖峰車事》、《狂飚地帶》、《我為車狂》等幾個(gè)專題，分別從車壇焦點(diǎn)、賽事追蹤、行業(yè)動(dòng)態(tài)、人車趣聞等多方面對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)和汽車文化的罩轎叢動(dòng)向進(jìn)行全方位報(bào)道，每周三18:35首播。
長(zhǎng)安鈴木維特拉怎么樣
問(wèn)題一：長(zhǎng)安鈴木維特拉這個(gè)車怎么樣 之前關(guān)注過(guò)這車。
優(yōu)點(diǎn)我估計(jì)不用說(shuō)了吧，你看過(guò)的話應(yīng)該對(duì)這個(gè)車的各方面優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該比較熟悉了。我個(gè)人看過(guò)以后覺(jué)得有個(gè)小有點(diǎn)估計(jì)要特別說(shuō)一下，因?yàn)槲矣X(jué)得好像很多人不會(huì)留意。就是這個(gè)車的扭矩非常大，達(dá)到220牛頓米，這個(gè)扭矩指數(shù)是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級(jí)SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個(gè)最大扭矩達(dá)到的轉(zhuǎn)速還非常低，這樣的參數(shù)得到的結(jié)果是，這車在同級(jí)別車?yán)铮瑧?yīng)該是起步提速爆發(fā)力最牛的。這個(gè)車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績(jī)真的相當(dāng)不錯(cuò)。
另外還有，維特拉是全系標(biāo)配ESP以及其五號(hào)頻道汽車他一些主動(dòng)安全配置的。這點(diǎn)真的很厚道。小型SUV在10W元價(jià)位，全系標(biāo)配這一大套主動(dòng)安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個(gè)。所以這一點(diǎn)鈴木做的最厚道。
再有就是這個(gè)車的最小離地間隙，應(yīng)該也是諸多SUV里最大的。這個(gè)應(yīng)該是得益于它和大哥車型超級(jí)維特拉有相同設(shè)計(jì)思路有關(guān)的。雖然維特拉的定位已經(jīng)和真正的越野車沒(méi)有任何聯(lián)系了。但當(dāng)年超級(jí)維特拉在越野車?yán)镆彩怯兄幌匾匚坏能囆汀Ｋ袁F(xiàn)在新款的維特拉也繼承了這個(gè)很高大的離地間隙的優(yōu)點(diǎn)。
然后說(shuō)一下缺點(diǎn)，這個(gè)車我去試了幾次，后排空間確實(shí)很小。后排坐個(gè)身高在170以內(nèi)的女生應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，如果車上4個(gè)人，身高都超過(guò)175的話，后排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進(jìn)去沒(méi)問(wèn)題，但絕對(duì)不舒服。。這個(gè)沒(méi)辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級(jí)別的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空間是這個(gè)車最大的缺陷。
再有就是毀隊(duì)友的長(zhǎng)安汽車公司。按說(shuō)鈴木的車本身素質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但國(guó)內(nèi)合資的長(zhǎng)安鈴木實(shí)在是。。。長(zhǎng)安做工爛是出了名的。不過(guò)這個(gè)做工爛只是說(shuō)比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內(nèi)飾組裝粗糙，你要是經(jīng)常跑爛路的話，要不了多久車?yán)镉幸恍﹥?nèi)飾就會(huì)松動(dòng)，然后各種異響。總之是不影響車的性能和安全，但會(huì)讓你覺(jué)得開著不舒服。不過(guò)這個(gè)做工問(wèn)題也是分人看的。我個(gè)人去看了實(shí)車覺(jué)得確實(shí)做工粗糙了點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為還在可接受的范圍內(nèi)。所以你最好個(gè)人先去看看實(shí)車。
再有就是鈴木在國(guó)內(nèi)的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實(shí)車不錯(cuò)，但買的人很少。就是因?yàn)殁從镜男麄髁Χ忍睢Ｋ遭從镜能嚐o(wú)論怎么好，你買了以后都會(huì)發(fā)現(xiàn)很小眾。不過(guò)這個(gè)不算是什么硬傷的缺點(diǎn)。必定慶桐叢車本身沒(méi)有問(wèn)題，只是消費(fèi)車眼界的關(guān)系。
問(wèn)題二：長(zhǎng)安鈴木維特拉怎么樣 之前關(guān)注過(guò)這車。
優(yōu)點(diǎn)我估計(jì)不用說(shuō)了吧，你看過(guò)的話應(yīng)該對(duì)這個(gè)車的各方面優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該比較熟悉了。我個(gè)人看過(guò)以后覺(jué)得有個(gè)小有點(diǎn)估計(jì)要特別說(shuō)一下，因?yàn)槲矣X(jué)得好像很多人不會(huì)留意。就是這個(gè)車的扭矩非常大，達(dá)到220牛頓米，這個(gè)扭矩指數(shù)是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級(jí)SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個(gè)最大扭矩達(dá)到的轉(zhuǎn)速還非常低，這樣的參數(shù)得到的結(jié)果是，這車在同級(jí)別車?yán)铮瑧?yīng)該是起步提速爆發(fā)力最牛的。這個(gè)車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績(jī)真的譽(yù)櫻相當(dāng)不錯(cuò)。
另外還有，維特拉是全系標(biāo)配ESP以及其他一些主動(dòng)安全配置的。這點(diǎn)真的很厚道。小型SUV在10W元價(jià)位，全系標(biāo)配這一大套主動(dòng)安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個(gè)。所以這一點(diǎn)鈴木做的最厚道。
再有就是這個(gè)車的最小離地間隙，應(yīng)該也是諸多SUV里最大的。這個(gè)應(yīng)該是得益于它和大哥車型超級(jí)維特拉有相同設(shè)計(jì)思路有關(guān)的。雖然維特拉的定位已經(jīng)和真正的越野車沒(méi)有任何聯(lián)系了。但當(dāng)年超級(jí)維特拉在越野車?yán)镆彩怯兄幌匾匚坏能囆汀Ｋ袁F(xiàn)在新款的維特拉也繼承了這個(gè)很高大的離地間隙的優(yōu)點(diǎn)。
然后說(shuō)一下缺點(diǎn)，這個(gè)車我去試了幾次，后排空間確實(shí)很小。后排坐個(gè)身高在170以內(nèi)的女生應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，如果車上4個(gè)人，身高都超過(guò)175的話，后排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進(jìn)去沒(méi)問(wèn)題，但絕對(duì)不舒服。。這個(gè)沒(méi)辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級(jí)別的小型SUV里，也算是最短小的輪搜。所以后排空間是這個(gè)車最大的缺陷。
再有就是毀隊(duì)友的長(zhǎng)安汽車公司。按說(shuō)鈴木的車本身素質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但國(guó)內(nèi)合資的長(zhǎng)安鈴木實(shí)在是。。。長(zhǎng)安做工爛是出了名的。不過(guò)這個(gè)做工爛只是說(shuō)比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內(nèi)飾組裝粗糙，你要是經(jīng)常跑爛路的話，要不了多久車?yán)镉幸恍﹥?nèi)飾就會(huì)松動(dòng)，然后各種異響。總之是不影響車的性能和安全，但會(huì)讓你覺(jué)得開著不舒服。不過(guò)這個(gè)做工問(wèn)題也是分人看的。我個(gè)人去看了實(shí)車覺(jué)得確實(shí)做工粗糙了點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為還在可接受的范圍內(nèi)。所以你最好個(gè)人先去看看實(shí)車。
再有就是鈴木在國(guó)內(nèi)的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實(shí)車不錯(cuò)，但買的人很少。就是因?yàn)殁從镜男麄髁Χ忍睢Ｋ遭從镜能嚐o(wú)論怎么好，你買了以后都會(huì)發(fā)現(xiàn)很小眾。不過(guò)這個(gè)不算是什么硬傷的缺點(diǎn)。必定車本身沒(méi)有問(wèn)題，只是消費(fèi)車眼界的關(guān)系。
問(wèn)題三：長(zhǎng)安鈴木維特拉這車怎么樣五號(hào)頻道汽車？ 總的來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)，第一省油、提速快、第二功能較全、安全配置高、第三車身高、外型非常搶眼。比我以前1.3的飛度都省油，我是1.4T手動(dòng)6速的，最低一次油耗是跑了400公里加了21升油。
問(wèn)題四：長(zhǎng)安鈴木維特拉這款車怎么樣？ 小型SUV，還是感覺(jué)不錯(cuò)吧，性價(jià)比高
問(wèn)題五：鈴木維特拉怎么樣 鈴木維特拉在小型SUV里面還是不錯(cuò)的，價(jià)格便宜，質(zhì)量相對(duì)較好，車子特別省油，外形也說(shuō)的過(guò)去，缺點(diǎn)就是空間不算大。
問(wèn)題六：長(zhǎng)安鈴木維特拉到底值不值得購(gòu)買 除了品牌不夠響外，完爆同級(jí)別的小型SUV，動(dòng)力，配置，底盤扎實(shí)，四驅(qū)在小型SUV里無(wú)出其右，當(dāng)然不能當(dāng)真正越野去豁，越野性能和超維比不上，但這價(jià)位的城市SUV是性價(jià)比最高了，游山玩水爛路綽綽有余。鈴木的車耐操。買得過(guò)。
問(wèn)題七：長(zhǎng)安鈴木維特拉這款車怎么樣？ 長(zhǎng)安鈴木維特拉這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性，四驅(qū)性能還有性價(jià)比方面不錯(cuò)，該車的缺點(diǎn)是車子剛性差和品牌知名度差一些。
問(wèn)題八：有人買鈴木維特拉嗎，怎么樣進(jìn)來(lái)說(shuō)說(shuō) 鈴木維特拉在小型SUV里面還是不錯(cuò)的，價(jià)格便宜，質(zhì)量相對(duì)較好，車子特別省油，外形也說(shuō)的過(guò)去，缺點(diǎn)就是空間不算大。
問(wèn)題九：維特拉到底怎么樣？ 《五號(hào)頻道》車評(píng)人一句話總結(jié)：同級(jí)別小型suv里面加速最快、油耗最低，性價(jià)比最高，越野性能最強(qiáng)。個(gè)人認(rèn)為很中肯
問(wèn)題十：鈴木維特拉怎么樣？ 超級(jí)維特拉有6款 分別是2.4 5MT JX3門版 2.4 4AT JX-EH 3門版 08款 2.4 4AT JLX 5門版 2.4 5MT JLX-EL 5門版 2.4 4AT JLX-EL 5門版 08款 3.2 5AT JLX-EL 5門版
不過(guò)3.2L維特拉已停止進(jìn)口了，現(xiàn)在能夠買到都是2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。超級(jí)維特拉的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率：122kw/6000rpm、最大扭矩：225Nm/4000rpm，符合主流日系SUV的水平。鈴木的越野信心大概有70%源自其四驅(qū)系統(tǒng)，而剩下的大概是合格的通過(guò)性以及高剛性的車身結(jié)構(gòu)，超級(jí)維特拉采用的是“內(nèi)置式梯形車架”的車身結(jié)構(gòu)。這種構(gòu)造是在輕量的整體車身上焊接強(qiáng)韌的梯形車架，不僅可以抗擊越野行駛時(shí)的強(qiáng)烈沖擊力，還實(shí)現(xiàn)了在城市道路行駛時(shí)乘坐舒適以及優(yōu)秀的操控性。
【第一車區(qū)】
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