咱老百姓買二手車就是圖個便宜、實用，但是一定要盡量挑一些車況好、年份短并且沒有出過事故的車型，除了要避開事故車，這幾款車也最好不要買，貶值率太高了！
所謂車型的貶值率，很大程度上是保值率的反向因素決定。高貶值率車型基本都有以下特點：
第一、新車價格不堅挺，很大程度上造成二手車不能按照正常的價格收購。新車一張口就是優惠幾萬塊，讓二手車情何以堪？
第二、新車維修保養不方便，費用超高。尤其是平行進口車、美規車等等，維修保養非常不方便大事故車貶值多少，很多部件不能及時到位造成很大程度上車型的不保值。
第三、流通起來周轉周期過長。二手車畢竟是一個流通的商品大事故車貶值多少，需要從一個地方外遷或者本地過戶，貶值率高的車型幾乎無人問津，周轉周期自然很長，于是只能如此惡性循環低價處理。
第四、 新車保有量低或者口碑不好。很多品牌的車型在推出的時候，新車幾乎無人問津，在二手車市場中也有很多不能說的秘密，保有量太少不能滿足需要，如此車型怎能保值？
第五、消費者的購車心理作用。通過朋友間口口相傳或是媒體宣傳都能了解一輛車的口碑如何？銷售量如何？在這個信息爆炸的時代，消費者的購車心理在持續變化著。今天這個明天那個，品牌忠誠度更是無從談起。這樣的購車消費理念只能慢慢引導。
言歸正傳，下面我們來揭曉市場里公認的超高貶值率車型。
大眾輝騰
一直以來輝騰一如既往的低調外觀被坊間戲稱為“大號帕薩特”，以至于對汽車沒有足夠詳細的旁觀者來說可能就是區區一臺車寬接近兩米的的帕薩特。大眾給大家的印象是家庭經濟轎車品牌，這種印象和輝騰的豪華定位格格不入，如此沖突的品牌調性直接為它的銷量不佳埋下了伏筆。
奧迪Q7
Q7是奧迪最為成功的豪華SUV車型，也是其超高貶值率車型的代表。Q7定價比較高調，但終端市場優惠幅度很大，競爭對手也比較多。Q7外觀設計過于霸氣，也因此車主身份多定位于“暴發戶”等形象，某種意義上也影響了該車型的銷量。由于奧迪品牌在中國的特殊性，Q7后續的維修保養價格不菲。而奧迪全新Q7已上市，老款車型市場甩貨時，新車動輒優惠20萬，所以二手車的價格也隨風而動！
捷豹XF
捷豹這個品牌在中國歷來跟高保值率沒半毛關系，車型雖然設計得越來越大氣，但是車型的優惠幅度也越來越大，后續的小毛病等更是困擾了不少車主。這些年再加上車型保守，合資、技術轉讓、配件外嫁等因素困擾，自然會改變該品牌在消費者和車迷心中的形象地位，新車銷量不大，受眾面太窄，二手車更是少有人問津，只能以低價格為賣點了。市場里的二手捷豹都相當“新”，價格也絕對誘人。
標致3008
法系品牌車型歷來跟保值率無緣，不管外觀設計得多么性感，內飾做得多么到位大事故車貶值多少，整體品牌較低的影響力無形中拉低了不少車型銷量，于是更換車標后的“小獅子”也是無奈之舉，推出的SUV車型3008從銷售結果上看，總是差強人意。由于同級別車型競爭相當殘酷，3008后期維修保養過高的費用和使用中小毛病比較多，總是讓標致成為第一個被淘汰的車型，酸梅獎非你莫屬！
生意有賺有賠，不是所有車輛都會賺到大洋。二手車商遇到這種情況，也不必著急，除了低買高賣的原則之外，也可以考慮車商串聯銷售或者二手車拍賣平臺，多一個參考，多一個途徑，經濟上或許也能有些補償！
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