標致車這幾款車型都不錯，所以我建議有想買車的去試試508或408或307或207，因為標致真的很不錯，不論是從設計還是維修都是一種很不錯的選擇，另外，我建議有標致車的定期清洗節氣門和氣門積碳，因為這樣有利于發動機的維護。

浪漫與傲慢的碰撞，讓標致508跌入深淵時代是一個輪回回過頭來，不難發現，標致這種銷量不佳的特點就像中年男人的地中海一樣，完全是祖傳的首先，在改革開放之初的80年代，標致率先與廣汽廠達成合作，推出標志508怎么樣了經典的505轎車。

動力方面，標致508L有一定優勢且不說最大功率125kW的16T發動機足夠“玩”了，最大功率155kW的18T功率門檻也不算太高與之匹配的艾欣6AT8AT則變成了“同級”。

標致508是標致汽車的一款轎車，是一款耐用的車型它的外觀更加時尚，內飾更加豪華，舒適性也得到了極大提升它搭載了16L和20L渦輪增壓發動機，最大功率達到了120馬力，最大扭矩達到了205牛·米，加速性能表現良好，操控。

東風標致508口碑和質量都不錯，這是一輛非常好的汽車這款車的設計簡潔優雅，網友表示，“感覺和普通車不一樣508的外觀獨一無二，獨一無二，這是我最喜歡的風格”內飾做工和用料不錯，布局合理空間比較大，比較適。

標致508這車的口碑是不錯的，自上市以來就獲得了大眾的喜愛，銷量一直都是不錯的，值得選擇1東風標致508車型是東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品，并且以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場2508作為一款。

東風標致508的發動機是亮點，自然吸氣發動機其23L發動機也入選“中國之心”，獲得2011年度十佳發動機DPCA投資的EP系列發動機包括16T和18T發動機是PSA集團和寶馬公司聯合開發的新型發動機標志508怎么樣他們動力強勁，不僅在這個。

新標致508的性能很不錯，尤其是外觀更時尚，孔距更飽滿1作為東風標致今年的代表作，全新標致508L的加長勢在必行軸距加長60mm后，整個后排的乘坐體驗有了質的提升2新一代東風標致508L車的動力配置是，高配GT版將。

10年老款標致508時間是非常耐用的首先法系車標致508車的做工用料非常厚道的，前后防撞梁為鋼制，車架整體用鋼質量好其次發動機變速箱發電機車架等主要零部件質量很好，底盤調校操控性都不錯。

所以今天咱們就用事實說話，看看法系車的操控和安全性到底怎樣先獻上一張508內飾照 標致508操控到底有沒有真材實料這里咱們不討論轉向手感，動力匹配這些操控指標，就直接列數據，看看法國車最擅長的麋鹿測試到底怎么樣。

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