哈嘍，大家好，喜歡飆車的小鵬又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，擁有多年汽修經驗，為客戶買車保駕護航。
現在國內轎車市場主要有兩種路線汽車托底算事故車嗎，一種是像軒逸和卡羅拉這樣主打舒適的家居轎車，另一種就是像思域和高爾夫這種走運動和個性化的運動轎車路線。而福特作為一個在轎車市場擁有一定的地位的老品牌，也是推出過許多的經典車型，其中的一款運動轎車則是它的車迷又愛又恨，就是今天我們的主角，這輛福特福克斯。愛它的人驚嘆于福克斯對操控和運動的不斷探索，而恨它的人，則是因為福克斯自2017款后由四缸機改為了三缸機，讓福克斯失去了原本的“鋼炮”光環，不過好在今年的新款福特又改了回來。
其實對我來說，福克斯的外觀一直在我的審美線上，無論是兩廂版還是三廂版都顯得運動感十足，家族式風格的“馬丁”臉也是個性十足，較低的車身讓它顯得運動十足，我相信咱們的客戶小哥也是因為這點而選擇這輛福克斯。而且小哥選擇的這輛車還是四缸換三缸前的2017款，具體款式為兩廂 1.6L 自動舒適型智行版，看來小哥在買車前還是對這款車做過一些研究。
小哥告訴我說，這輛車不僅是個人一手車，甚至和賣家就住同一個小區，這還沒完，還是開門就能見著面的鄰居關系，你們就說巧不巧吧？事情的經過是這樣的，話說在某天早晨，小哥剛打開家門走進電梯，住隔壁的賣家夫婦也正好準備出門，小哥就在電梯里等了一會兒，在電梯里小哥就“偷聽”到賣家的妻子在問他們家的那輛車有人看上嗎？小哥一聽，我這剛好也在選車，何不趁機問問他們賣的是什么車，說不定還有個鄰居友情價呢？
小哥在充分發揮了自己的社交悍匪特性后得知，這輛福克斯非常符合他的預算和預期，人家夫婦倆本來打算收他5萬，后來一想都是鄰居，干脆就4.5萬吧！再一問公里數，居然只有1.5萬，這可把小哥高興壞了汽車托底算事故車嗎，上牌時間是2017年3月。等等！那不對啊，6年時間你們才跑了1萬多公里？大哥，你這車不會是那啥了吧？賣家大哥聽了后笑著說，他們一家人前些年一直在國外，這車放著不就沒人開了嘛，公里數自然也就不高了，車況那更是好得很！
其實剛開始聽小哥這么跟我說的時候，我對賣家的描述是持懷疑態度的，倒不是說我不相信人家啊，而是作為檢測師，見過太多這種被賣家坑的案例了，所以在面對相同的劇情時讓我不得不保持警惕。好了，前面也說了一大堆，再這么編下去就沒完沒了，還是趕快進入正題，開始驗車吧！看看這輛車是否真如賣家所說停了幾年，還是有過重大事故，想找個接盤俠？
車型年款：福克斯 2017款 兩廂 1.6L 自動舒適型智行版；
出廠日期：2017年1月；
上牌日期：2017年3月；
表顯里程：1.5萬公里；
新車指導價：12.68萬元；
賣家報價：4.5萬；
老規矩，看車先看外觀，但因為地下車庫的光線怎么都不得勁，始終會影響我觀察漆面，在嘗試了幾次后就提議能不能將車開到室外去，這樣就不會影響到我檢測了。等一切準備就緒，就可以開始檢測了，先是車頭部分，排除有沒有重大事故。機艙蓋不僅沒有任何修復，就連最容易受傷的前保險杠都只有寥寥幾道劃痕，拆裝更換自然就不可能了。
再檢查兩邊大燈，因為標簽這個東西比較容易造假，所以主要以檢查螺絲為主，像這種材質的螺絲一旦受到外力的擰動，那很容易就會留下痕跡，但是你們看這大燈的固定螺絲是沒有擰動過的痕跡，說明兩邊的大燈沒有過拆裝更換。
最后再來看看兩邊的縱梁以及翼子板加強筋，車頭部分就可以出結論了，從燈光陰影看焊點都是非常清晰規整的，沒有發現任何的變形，那么就可以排除車頭有過重大事故的嫌疑了。像縱梁這種重要部件，在檢查時還是需要從多個角度仔細檢查，要是有漏看那就是我的失職了。
我一邊在心中默念“厲害啊”，一邊完成了對車輛左側的檢測，因為實在是找不出骨頭，所以只有用一句“斯國一”來到了車尾部分。
怎么說呢，車尾部分甚至比車頭還干凈，車頭的前保險杠好歹還能找到點劃痕，結果在車尾我硬是找不到一點劃痕或者磕碰，就連后保險杠這種易損件都是干干凈凈的，我算是有點相信賣家說的此車多年未動了。
最后的右側部分，我很快就能結束著略顯枯燥的外觀檢測了，整個過程我甚至有一種在做新車交付檢的錯覺，因為外觀實在是太新了，甚至于有的新車漆面狀態都當不了這輛上牌6年的車。
外觀很快就檢測完成了，因為實在是沒什么值得深挖的地方，那么接下來就該看看發動機的情況了。嗯，上面有一層浮灰，說明確實停放了很長時間，再細看機艙內的情況，幾乎沒有什么使用痕跡，看來這個公里數確實沒有造假。
以前老款福克斯氣門室蓋跟就得了癌癥一樣，修了漏漏了修，簡直沒完沒了，現在改了之后又好多了。檢查四周密封墊很干凈沒有出現漏油情況，螺絲也沒有拆過，周邊的附件螺絲都正常，畢竟公里數在這擺著。電瓶很OK，估計是回來后重新充過電，油液和機油的話還是建議更換一下，自己心里也有個數，還有就是剎車油不行了，含水量過高會影響使用，換一次價格也不貴。
順利地來到車內，接下來是水泡的項目檢測，說不定這就是一輛水泡車呢？整個內飾給我的感覺就是非常非常的新，加上內飾部分材質的原因，基本是看不出什么磨損的，要是再加點塑料薄膜就可以當做是新車開箱了。
先來看看座椅，要是車內有進水，那么在做泡水修復時座椅的拆裝肯定是跑不掉的，而這輛車的座椅底部骨架可以用光潔如新來形容，沒有任何的銹蝕和拆裝痕跡。
接下來是拆地毯檢查底部的海綿，邊角縫隙，以及線束等地方，可以看到都是非常干凈的，沒有異常，儀表臺骨架也沒有任何銹跡，那么就可以完全排除是水泡車的可能了。
雖然這車是沒有過任何事故，甚至就連碰撞都沒有，但安全氣囊和安全帶的檢測依然不能馬虎，恰巧福特的安全氣囊還是比較好檢查的，安全帶的生產日期也都符合整車出廠日期，那么車內的活就幾乎干完了，最后再來看看電器功能按鍵和OBD數據。
電器功能按鍵方面沒有任何問題，反應靈敏迅速，空調也是該冷冷該熱熱。OBD方面，讀取了變速箱和轉向傳感器方面的數據流，顯示里程是沒有問題的，電控系統很干凈，沒有什么雜七雜八的故障碼，簡直完美。
最后就是上架看底盤了，雖然我的直接告訴我，這輛車的底盤會非常板正，但眼見為實，即使是新車，小鵬也會事無巨細地檢查底盤的每個角落，就是這么仔細！福克斯的下護板設計還是比較合理的，拆卸非常輕松，不像某些車，一塊護板上要密密麻麻地用上好幾種不同型號的的螺絲，在那兒裝高大上。這輛福克斯的底盤一眼望非常干凈，也沒有明顯的剮蹭托底。
發動機變速箱鏈接螺絲沒有拆裝，可以說明發變沒有吊裝分解維修的可能，油底殼四周也非常干凈。
二次檢測前后縱梁表面，縱梁表面以及梁頭這些地方都是沒有問題的，當然，以目前的車況來看，也不可能有任何問題。位置比較空曠，觀察的比較全面，至此可以排除車輛骨架受損事故車的可能性，檢測過程中粉絲大哥也是一直在旁邊陪著的，對于車況自己也是比較滿意的。
小哥在一旁偷偷問我汽車托底算事故車嗎，這車能買嗎？我給他看了看在網上找到的同款車型現在的市場行情，相信聰明的小哥在看了這張圖片后就知道該如何抉擇了。其實對于這樣的個人賣家，我相信大部分人都不會刻意隱瞞自己車的車況，但不排除會有個別人為了將自己的車高價賣出，將出過事故的車偽裝成精品車。那我們在買這種二手車時該如何避免買到問題車呢？最簡單的解決方法就是找一個專業人士陪同，如果你的身邊沒有，我們檢車家也可以為你保駕護航。
那么你們覺得這輛福克斯值不值4.5萬呢？
各位看官老爺，今天的作業就到這里了。我是檢車家的檢測師小鵬，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們！還可以拜師學藝哦~
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