今天給各位分享汽車防滑設備的知識，其中也會對貨車防滑設備進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

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汽車的ESP是什么意思

ESP是英文ElectronicStabilityProgram汽車防滑設備的縮寫汽車防滑設備，中文譯成“車身電子穩定程序”。車身電子穩定系統（ESP）汽車防滑設備，是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。

ESP的作用

在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關系。電子穩定程序可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。

當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意愿進行變道或者轉彎。電子穩定程序可以檢測并預防車輛側滑，當電子穩定程序檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。

在轉彎時，一種可行的控制策略為汽車防滑設備：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的后輪施加制動力，由于此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩汽車防滑設備；當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由于此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。部分的電子穩定程序系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。

擴展資料：

ESP的組成部分

ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

1、傳感器：包括轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負責采集車身狀態的數據。

2、ESP電腦：將傳感器采集到的數據進行計算，算出車身狀態然后跟存儲器里面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

3、執行裝置：ESP的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。

4、溝通裝置：儀表盤上的ESP燈。

參考資料：百度百科——車身穩定系統

汽車防滑鏈的防滑原理是什么？

通過增加輪胎與地面的接觸面和摩擦力（抓地力）從而防止輪胎在異滑地面和雪地打滑。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，具有防滑的功能。

選購防滑鏈的前提是安全第一 。 本來是為了 防滑 為了安全。如果 選擇不當，不但不安全，反倒增加了安全隱患。 所謂的牛筋其實都是塑料的一種 。在嚴寒，溫度很低的情況下，容易斷裂，給行車帶來了不安全因素。

主要優勢：

在防滑鏈的使用中要注意以下幾個方面：在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。

安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。

安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過40Km/小時，并注意盡可能避免突然加速或減速。當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈。防滑鏈不是為拖車、牽引車設計的。在寒冷地區，有些車主自制防滑鏈，這樣雖然可以臨時解決問題，但不值得推廣。

普拉多防滑鏈裝哪里

鏈條必須裝在起主要作用的那組輪胎上。

由于冰凍天氣，路上積雪，許多汽車都裝上了防滑鏈以免發生事故。防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數。只有鏈條裝在起主要作用的那組輪胎上，才能發揮防滑鏈的最大作用。

【防滑鏈的種類】：1）鐵鏈---有的是鋼鏈，這種鐵鏈使用范圍很廣，也是最常見最經典的一種。2）牛筋鏈---這是一種PVC、PP、PT的化學混合物，是近來開發的一種比較現代的車輛防滑設備。3）橡膠鏈---這種橡膠鏈形狀和牛筋鏈基本相似，只是使用的橡膠質量很好可以有很強的拉力，再有就是在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲。4）鋼絲繩防滑鏈就是最近1-2年 才在國內銷售的美國SCC鋼絲繩防滑鏈。

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