1月21日，國家發(fā)展改革委等七部門印發(fā)《促進綠色消費實施方案》（下稱《方案》）。《方案》要求，積極發(fā)展二手車經(jīng)銷業(yè)務，推動落實全面取消二手車限遷政策限遷二手車能買嗎，進一步擴大二手車流通。
“隨著各項利好政策的落地和實施，特別是減稅、限制政策等‘堵點’問題逐漸松綁，二手車市場有望成為中國汽車消費的新藍海。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊預計，2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛限遷二手車能買嗎，并會向2000萬輛發(fā)起沖擊。
那么，你會購買二手車嗎？
二手車銷量不斷增長
“24萬元剛買了一輛不到兩年的二手車，新車目前售價是35萬元起，提車還得等一個月以上，而且基本沒有優(yōu)惠。”小李說起最近剛換的某豪華品牌轎車，覺得淘到了便宜。
剛剛調整上夜班的孫女士也花2萬元購置了一輛日系二手車。“價格已降無可降。”車對出她來說只是個代步工具，性價比是首要考慮因素。
以前，人們買輛車會當成家里的寶貝，可以開半輩子，而現(xiàn)在更多的年輕人把車當成純粹的交通工具，更注重使用價值，為了更好地體驗，三五年換車也是常態(tài)。
“消費者購車越來越成熟，購買二手車的消費者正在逐年增長。”某品牌汽車4S店負責二手車業(yè)務的負責人說。
據(jù)一些調查數(shù)據(jù)顯示，2017-2021上半年限遷二手車能買嗎，30歲以下青年用戶的二手車購買意向占比由30.52%升至60.48%，占二手車大盤的意向比例，由14.24%升至18.45%。2021-2025年，青年用戶將成為二手車市場的生力軍，自身選購意向有望達到75%，占二手車大盤意向比例有望達30%。
調查意向在實際數(shù)據(jù)中也得到佐證。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國二手車交易量為1758.51萬輛，較去年同期增長22.62%。二手車與新車銷售之比達到0.67比1，創(chuàng)歷史新高。進入2022年，第一周二手車日均交易量6.31萬輛，較上周增長1.05%，較12月第一周增長0.8%。1月第二周二手車市場日均交易量達6.64萬輛，創(chuàng)前期新高，環(huán)比上周增長5.29%，比12月第二周增長5.40%。
2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛，龐大的汽車保有量是未來二手車交易的基礎，按照汽車用戶4-6年的常規(guī)用車周期，2016年購置的新車已進入換車活躍期，而2016-2018連續(xù)三年國內新車銷量都超過2800萬輛。因此，中汽協(xié)認為，2022-2024年的二手車交易也將是個新的活躍期，預計2022年交易總量有望突破2000萬輛。
品牌化二手車商或成趨勢
消費者對二手車青睞，也來源于近年來二手車市場不斷走向正規(guī)。二手車經(jīng)紀人列入國家新職業(yè)、有關部門督查二手車交易亂象、二手車異地交易實現(xiàn)跨省通辦等新舉措都大改善了二手車營商環(huán)境和消費市場秩序，維護了消費者的合法權益。
隨著二手車市場環(huán)境的持續(xù)改善，二手車交易量迎來快速增長是必然趨勢。從國際成熟的汽車市場來看，二手車交易量與新車銷量比例一般在1.5：1以上。基于此，我國越來越重視二手車的流通和發(fā)展。隨著全國各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內二手車交易在過去10年，轉籍比例呈逐年上升趨勢。最近二手車行業(yè)多次釋放利好信號，此次《方案》提出全面取消二手車限遷政策，更被業(yè)內視為推動二手車發(fā)展的“強心劑”。
政策推動和市場紅利，也使得更多商家看好二手車市場。數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有超60萬家車商經(jīng)營范圍含二手車，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的二手車相關企業(yè)中，22%的企業(yè)成立時間在1年以內，超半數(shù)的相關企業(yè)成立時間在1年到5年之間。現(xiàn)在，一些做得較好的汽車品牌店內新車與二手車展位比可達2∶1，多個品牌已陸續(xù)建立獨立的二手車展廳。
不過，需要提醒的是，我國二手車流通包括車輛評估和定價、車輛整備、物流倉儲、車輛銷售、金融保險、延保維保、增值服務等各項環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都面臨相應的挑戰(zhàn)亟待解決。未來二手車市場競爭已從單一性價比競爭逐漸向品質、價格、服務等多方面競爭轉變，連鎖化、品牌化的二手車商或成為二手車行業(yè)發(fā)展趨勢。（河北日報記者 任國省）
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