本篇文章給大家談談汽車后面的t是什么意思，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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汽車上的t是什么意思？

汽車后有T字，表示采用了渦輪增壓發動機，以下是相關內容：汽車上T字的含義：汽車上的T字表示渦輪增壓，T是turbo的簡稱，在汽車尾部看到turbo或者T字，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機簡介：渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

汽車后面帶t是什么意思

代表這部車用汽車后面的t是什么意思的是渦輪增壓的發動機。

在這里的T代表的是渦輪增壓的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.8T的意思是指1.8升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量汽車后面的t是什么意思，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率。它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。

L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8L的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。

這里可以看出它們的排氣量相同，而一個帶有渦輪增壓裝置，另一個沒有只是得知它的排量大小。

汽車后面帶t是什么意思？

1、T是單詞TURBO的縮寫，意思是渦輪增壓， 代表這部車用的是渦輪增壓的發動機 ， 2.0T就是使用2.0升排量渦輪增壓發動機的車。

2、L一般有兩種意思：一是排量＂升＂的代號，是單詞LITER的縮寫， 2.0L就是使用2.0升自然吸氣發動機的車；二是該型號加長型。一般加L后綴的就是表示加長，表示排量只用數字表示，比如上面說的2.0，極少數會在2.0后加L，如果有，就表示升的意思。像奧迪A4L，這種就只是表示加長的意思。

擴展資料：

按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為以下兩種系統：

定壓渦輪增壓系統：

定壓渦輪增壓系統是把內燃機所有氣缸的排氣收集到一個體積足夠大的排氣管內，然后再引入渦輪。盡管各缸是交替排氣的，但由于排氣管的穩壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，故稱為定壓增壓系統。

定壓渦輪增壓的主要優點是：渦輪在定壓下全周進氣，效率較高；氣流引起的激振較小，不易引起葉片斷裂；排氣系統簡單，成本較低，易于布置維護。主要缺點是脈沖能量的利用率較低，試驗表明，當增壓壓力較小時，定壓增壓系統僅僅利用了排氣能量的12%~15%，高增壓時可達30%以上。此外，定壓增壓的內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。

脈沖渦輪增壓系統：

脈沖渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統的溶積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往采用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開。

脈沖系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至于近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。

參考資料：百度百科——渦輪增壓

汽車后面帶個T是什么意思？

汽車后面汽車后面的t是什么意思的 T 特指 廢氣渦輪增壓 是汽車提供渦輪扇增壓的一種T 單獨 表示廢氣增壓 并不是其汽車后面的t是什么意思他幾位 所謂籠統的渦輪增壓 。所謂廢氣增壓 就是通過發動機通過一次燃燒 所產生的尾氣 驅動渦輪扇轉動通過渦輪扇對 第一次進入的空氣 和 二次燃燒的尾氣混合 再與燃油混合起到一個空氣壓縮的作用 提高車輛供油時 所產生的進氣量大幅增加 達到提高輸出的效果渦輪增壓的種類有很多 縮寫的字母也不同 有的車會在排量后面寫1.6S 或者1.4TSI 等均表示不同的增壓方式。

發動機能發出的最大功率受汽缸內能燃燒的燃料的限制汽車后面的t是什么意思，而燃料量又受每循環汽缸內能，吸人空氣量的限制。如果空氣在進入汽缸前受到壓縮使其密度增大，則同樣汽缸工作容積就可以容納更多的新鮮充量，從而可以供給更多的燃料，得到更大的輸出功率。

按照提高進氣密度增加功率的設想，早在1905年，瑞士的艾爾弗萊德·布奇(Alfred Biichi)就提出了渦輪增壓方案，并進行了早期的柴油機定壓增壓及脈沖增壓系統實驗，1925年取得成功并獲得專利。此后瑞士的布朗·保弗利(BrownBoveri)公司在船用發動機上采用了廢氣渦輪增壓，繼之航空活塞式發動機也采用了增壓技術。

而車用發動機采用渦輪增壓技術較遲，主要原因是車用發動機對渦輪增壓器的要求較高，不僅要求效率高，流量范圍寬，能滿足車輛發動機變工況的要求。而且還要求結構簡單，體積小，質量輕，造價低廉。直到20世紀50年代后期，增壓技術才廣泛應用到車用柴油機上，并逐步推廣到汽油機中。絕大部分的大功率柴油機、半數以上的車用柴油機以及相當比例的高性能汽油機，均已采用增壓技術。一般而言，增壓后發動機功率可比原機提高40%一60%，甚至更多，發動機的平均有效壓力可達到3MPa。增壓技術特別是增壓中冷技術，被視為提高車用發動機動力性、經濟性及降低排放的有效措施。

汽車帶T是什么意思

汽車已經成為生活的重要組成部分。隨著科技的不斷發展和更新，汽車技術也在不斷提高。就像發動機一樣，市場上出現了大量搭載“T”型發動機的汽車，也就是渦輪增壓發動機。這個“T”是什么意思？需要注意什么？

1.t是TURBO這個詞的縮寫，意思是渦輪增壓，也就是說這款車是渦輪增壓發動機，2.0T是一款搭載2.0升排量渦輪增壓發動機的車。

2.L一般有兩個意思:一是排量的代號“L”，是LITER這個詞的縮寫，2.0L是搭載2.0L自然吸氣發動機的車；二是車型加長。一般加L后綴就是加長，表示位移只用數字表示，比如上面提到的2.0，2.0之后很少會加L，如果是，就是上升。和奧迪A4L一樣，這款只是加長的意思。

根據廢氣能量在汽輪機中的利用情況，可分為以下兩個系統:

恒壓渦輪增壓系統；

恒壓渦輪增壓系統將內燃機所有氣缸的廢氣收集到足夠大容積的排氣管中，然后將其引入渦輪。雖然各缸交替排氣，但由于排氣管的穩壓作用，渦輪進口處的壓力基本不變，故稱為恒壓增壓系統。

恒壓渦輪增壓的主要優點是:渦輪為恒壓全循環進氣，效率高；氣流引起的激振小，不易造成葉片斷裂；排氣系統簡單，成本低，易于布置和維護。主要缺點是脈沖能量利用率低。實驗表明，當增壓壓力較小時，恒壓增壓系統僅消耗12%~15%的排氣能量，當增壓壓力較高時，可以達到30%以上。此外，具有恒定增壓的內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。

脈沖渦輪增壓系統；

脈沖渦輪增壓系統旨在提高恒壓系統中能量損失的利用率。這種方案的特點是排氣管短而細，排氣系統的溶解產物要盡可能小，這樣廢氣可以直接快速進入渦輪膨脹做功，減少節流損失。此外，為了減少每個氣缸排氣壓力波的相互干擾，通常使用兩個或多個排氣支管將相鄰點火氣缸的排氣相互分開。

脈沖系統比恒壓系統能更好地利用內燃機的排氣能量，而且排氣管的體積越小越好，以至于近年來出現了集增壓器和排氣管于一體的緊湊結構。

搭載“T”發動機的動力更強勁，加速更快，在大多數路況下，搭載“T”發動機更省油，尾氣排放更少。因此，目前國家正在倡導大部分消費者考慮搭載“T”發動機的汽車。但是凡事都不是十全十美的，它有優點也有缺點，所以汽車有“T”，所以記得注意這四點，不然發動機就要大修了。不懂的司機趕緊往下看。

1、汽車剛剛起步，要先預熱再慢慢加速。

由于帶“T”的發動機結構特殊，對零部件的潤滑要求比自然吸氣發動機高，所以啟動汽車時一定要記得預熱。因為油泵工作時，需要一定的時間才能將機油輸送到渦輪增壓發動機的零件上。

否則，如果你發動汽車開走了，那么時間長了，渦輪增壓器的所有零件都會磨損。導致故障率高。尤其是冬天，這種情況尤為明顯。所以我們記得預熱車1分鐘左右，然后等油溫達到工作溫度，也是送到零件上。最好慢慢加速。

2.怠速停止，然后關閉發動機。

其實渦輪增壓發動機車停車熄火的時候，也是有講究的。很多人在目的地直接關掉發動機，下車離開。其實這對發動機影響很大。

正確的方法是在目的地怠速一分鐘左右，然后關閉發動機，因為到達目的地后，雖然汽車沒有運行，但發動機仍然需要機油潤滑。立即關閉發動機，導致供油停止，可能會損壞軸承，導致發動機故障率高。因此，停車時必須完成這一步。

3.盡量使用優質機油。

渦輪增壓發動機的工作溫度要求比自然吸氣發動機高，一般在1000度左右，可以視為正常工作溫度。但是很多劣質機油的耐溫性并沒有那么高，導致冷卻效果差，潤滑效果差，發動機長時間磨損，或者渦輪主軸散熱不及時，破壞了渦輪增壓器和進氣管的密封效果，導致漏油。

所以渦輪增壓發動機要記得用優質的機油，合成機油最好。而且，到了保養時間，或者根據車輛的不良狀況，機油和 濾清器 都要及時更換。有時，還需要縮短換油周期。

4.定期清理積碳。

渦輪增壓發動機，因為正常工作溫度比較高，而且廢氣都是循環利用來工作的，而且現在城市地區很多人用車比較多，導致渦輪介入時間不是100%，所以形成的積碳比自然吸氣發動機多。這時，司機一定要記得及時清理積碳。

否則，由于積碳的積累，會導致油耗增加，汽車抖動，加速無力，一般會影響發動機的性能，甚至縮短使用壽命。所以渦輪增壓發動機要勤于清理積碳。

好的，那是關于車上的“T”的。正常用車記得注意這四點，不然發動機要大修了。你怎么想呢?

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