那就是豐田車沒有基于電子系統豐田汽車召回事件的原因導致非故意加速”自2009年秋季豐田汽車召回事件，豐田公司因“踏板門”“腳墊門”等事件全球累積召回超過1200萬輛汽車豐田公司還為3次召回事件支付美國政府4880萬美元罰款豐田公司自2002年起在其。

豐田此前曾陷入召回門事件從2009年1月開始到2010年2月豐田汽車召回事件，因油門踏板和制動系統等故障，連續在全球范圍內召回850萬輛汽車，主要涉及凱美瑞卡羅拉和雅力士而在國內則召回豐田汽車召回事件了約75萬輛RAV4，當時豐田在華召回因“慢半拍”。

輛 凱美瑞汽車漢蘭達汽車 怎么評價國內豐田汽車緊急召回 1可能機油增多機油乳化問題也要借著這個召回豐田汽車召回事件的事件也一起處理了，前幾天4S店還統一口徑沒事照樣開現在就召回，實在是沒有臺階下2看。

總結豐田頻繁召回事件的原因主要可以歸納為以下幾點1 研發體系尚不健全汽車系統的電子化屬性日益增強，研發壓力很大太迅速地擴張導致研發任務過重，不能有效吸收和反應市場信息，違背了豐田生產方式中注重現場的原則2。

一般車copy輛召回，是屬于車輛保修政策的一種，所謂的索賠也只是針對車輛的問題配件，或者更換或者系統維修，并不涉及到給用戶賠多少錢提高國產車電子化安全程度這次豐田“召回門”事件主要是由于踏板問題引起的針對這個問。

輛，同時，已停止對RAV4所有車型的銷售日本豐田汽車公司一系列召回行動給公司經營和品牌造成重大損失，而事件隱患多年前就已埋下。

10月29日，豐田發布聲明稱，今年3月交付的車輛因燃油泵存在問題，將在全球范圍內召回266萬輛問題車輛至此，豐田汽車在全球范圍內因燃油泵引發安全隱患而召回的范圍已擴大至584萬輛，而在北美，此次安全召回涉及的車輛總數約。

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