汽車關(guān)鍵件（汽車關(guān)鍵部件）

作者：來(lái)淘車 2024-03-30 21:21:42

本篇文章給大家談?wù)勂囮P(guān)鍵件，以及汽車關(guān)鍵部件對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

汽車的那個(gè)什么A、B、C、D柱是怎么分的？

站在汽車的側(cè)面ABCD柱對(duì)應(yīng)位置如下:

A柱汽車關(guān)鍵件：在前擋風(fēng)玻璃和前門的交接處（前門鉸鏈鉸接處）。

B柱汽車關(guān)鍵件：在前門和后門交接處（后門鉸鏈鉸接處）。

C柱：三廂車的C柱在后門和后擋風(fēng)玻璃的交接處（后門和后備箱處）汽車關(guān)鍵件，SUV、MPV等有D柱的車型，它們的C柱在后門和后玻璃小窗之間。

D柱：一般只在SUV、MPV或者一些大型車上才有。在后小窗和后擋風(fēng)玻璃交接處。

擴(kuò)展資料：

汽車ABCD柱的作用：

在轎車車身構(gòu)造中，ABCD柱的位置涉及到車輛的整體布置、安全及駕乘舒適性問(wèn)題，它們不僅僅是撐起駕駛艙車頂?shù)慕饘僦樱覍?duì)駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用，可以說(shuō)是駕駛員的保護(hù)神。

在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABCD柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABCD柱的強(qiáng)度對(duì)車內(nèi)的生命來(lái)說(shuō)有重要意義，一些高檔車的ABCD柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。

另一個(gè)方面，ABCD柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”比如部分電器線路、安全帶（B柱）、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。

參考資料：百度百科-汽車術(shù)語(yǔ)

汽車關(guān)鍵件（汽車關(guān)鍵部件）

汽車是由幾個(gè)零件組成？

汽車渾身上下究竟由多少個(gè)零件組成？這個(gè)問(wèn)題挺有意思。你想啊，這些零件組合在一起，支撐起四個(gè)輪子的家伙滿世界跑，有點(diǎn)神奇，也有點(diǎn)神秘……汽車結(jié)構(gòu)分四部分早期的汽車會(huì)有一個(gè)用木材、合成材料或金屬板制成的獨(dú)立底盤。多數(shù)早期的汽車將發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立的變速箱裝在一條線上，乘客坐在帶差速器的后軸上方。例如1911年的勞斯萊斯銀影汽車，這種汽車底盤大，承載著有金屬包層的木制車架；底盤高，有利于傳動(dòng)桿和后軸的清潔。盡管車身很長(zhǎng)，但把行李放在車頂，而且司機(jī)沒(méi)有防備天氣變化的保護(hù)措施。現(xiàn)在的汽車多采用鋼殼，前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力更強(qiáng)，空間更大，但重量卻很輕。例如20世紀(jì)90年代的雷諾克萊奧汽車，這種車由薄鋼板制造，前輪驅(qū)動(dòng)，車輪較小，這意味著司機(jī)和乘客的座位距離地面較近。由于采用高強(qiáng)度鋼殼，雖然車門很大，但仍然十分堅(jiān)固。目前，整體的零部件數(shù)量基本保持在3萬(wàn)個(gè)左右，包括細(xì)小的螺絲釘在內(nèi)。汽車結(jié)構(gòu)分四大部分，每一部分又有具體的分類。1．發(fā)動(dòng)機(jī)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系起動(dòng)系。2．底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。3．車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨廂兩部分組成。4．電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其他用電裝置。現(xiàn)在，汽車設(shè)計(jì)總是極力地小型化，以達(dá)到盡可能少占空間的目的。為了節(jié)省空間，汽車的設(shè)計(jì)主要圍繞乘客進(jìn)行的。發(fā)動(dòng)機(jī)的位置將直接影響汽車的內(nèi)部空間、操作和牽引力。長(zhǎng)期以來(lái)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)是最好的方案。但這種結(jié)構(gòu)成本很高，該結(jié)構(gòu)多被奔馳、寶馬、90年代的阿爾法羅密歐等高檔汽車普遍采用。后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)雖然有利于牽引力，但不利于內(nèi)部空間；而大多數(shù)家用轎車采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，以求得最大的空間和牽引力。例如在西班牙的西亞特·依比扎設(shè)計(jì)的汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)橫向放置，油箱置于后排座位下面設(shè)計(jì)，靈巧的后懸架使行李廂更便于存放行李。跑車多采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，法拉利、保時(shí)捷等超級(jí)跑車就是采用了這種結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是便于操控，牽引力大，但車內(nèi)空間狹小；而在一些高檔車中，奧迪獨(dú)創(chuàng)的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又在這些結(jié)構(gòu)中進(jìn)行了優(yōu)化，使駕駛安全性能進(jìn)一步提高。目前奧迪的高端A4、A8、阿爾法羅密歐和沃爾沃的S60等車屬于標(biāo)準(zhǔn)配備。轎車車身有三個(gè)立柱在轎車車身構(gòu)造中，有些重要零件的位置涉及車輛的整體布置、安全及駕乘舒適性問(wèn)題，例如立柱。一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。設(shè)計(jì)師考慮前柱幾何形狀方案時(shí)還必須要考慮到前柱遮擋駕駛者視線的角度問(wèn)題。一般情況下，駕駛者通過(guò)前柱處的視線，雙目重疊角總計(jì)為5～6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個(gè)矛盾的問(wèn)題。設(shè)計(jì)者必須盡量使兩者平衡以取得最佳效果。在2001年北美國(guó)際車展上瑞典沃爾沃推出最新概念車SCC，就將前柱改為通透形式，鑲嵌透明玻璃讓駕駛者可以透過(guò)柱體觀察外界，令視野盲點(diǎn)減少到最低程度。中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支撐力，在中柱上還要裝置一些附加零件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束。因此中柱大都有外凸半徑，以保證有較好的力傳遞性能。現(xiàn)代轎車的中柱截面形狀是比較復(fù)雜的，它由多件沖壓鋼板焊接而成。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，不用焊接而直接采用液壓成型的封閉式截面中柱已經(jīng)問(wèn)世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利于現(xiàn)代轎車的輕量化。不過(guò)，有些設(shè)計(jì)師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。最典型的是法國(guó)雪鐵龍C3轎車，車身左右兩側(cè)的中柱都被取消，前后門對(duì)開(kāi)，乘員完全無(wú)障礙上下車。當(dāng)然，取消中柱就要相應(yīng)增強(qiáng)前、后柱，其車身結(jié)構(gòu)必須要用新的形式，材料選用也有所不同。后柱與前柱、中柱不同的一點(diǎn)就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問(wèn)題，因此構(gòu)造尺寸大些也無(wú)妨，關(guān)鍵是后柱與車身的密封性要可靠。剛度是汽車車身設(shè)計(jì)的指標(biāo)，剛度是指在施加不至于毀壞車身的普通外力時(shí)車身不容易變形的能力，也就是指恢復(fù)原形的彈性變形能力。汽車在行駛過(guò)程中受到各種外力影響會(huì)產(chǎn)生變形，變形程度小就是剛度好，一般情況剛度好強(qiáng)度也好。剛度差的汽車，行駛在不平路面上就容易發(fā)出嘎吱嘎吱的響聲。立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中，立柱是關(guān)鍵件，它要有很高的剛度。

關(guān)重件什么意思關(guān)重件如何解釋

1、關(guān)重件是關(guān)鍵件和重要件的統(tǒng)稱；

2、關(guān)鍵零件：如發(fā)生故障，會(huì)發(fā)生人身安全事故，喪失產(chǎn)品主要功能，嚴(yán)重影響產(chǎn)品使用性能和降低產(chǎn)品壽命，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生違反法規(guī)的污染，以及必然會(huì)引起用戶申訴的特性；

3、重要零件：如發(fā)生故障，會(huì)影響產(chǎn)品使用性能和壽命，用戶可能提出申訴的特性；

4、例如：2017年1月1日，環(huán)保部開(kāi)始實(shí)行環(huán)保件追蹤，那么這部分配件就是汽車廠商需要特別關(guān)注的關(guān)鍵配件或者重要配件，如果沒(méi)有相關(guān)追溯信息，可能導(dǎo)致汽車不能上牌甚至召回事件。

汽車的十字軸是干什么用的

汽車十字軸的作用是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力的傳遞，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。

汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭，接頭由一對(duì)相對(duì)方位為 90° 的普通鉸鏈組成，使杠桿能轉(zhuǎn)向往任何方向，是汽車上廣泛使用的不等速萬(wàn)向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)關(guān)鍵件之一。

擴(kuò)展資料

汽車十字軸常見(jiàn)故障原因及處理：

十字軸萬(wàn)向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。

由于萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過(guò)大，十字軸在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生了晃動(dòng)，使得傳動(dòng)軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線，使傳動(dòng)軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運(yùn)行中傳動(dòng)軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。磨損主要是缺少潤(rùn)滑引起的。

參考資料來(lái)源：百度百科-十字軸

參考資料來(lái)源：百度百科-萬(wàn)向接頭