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武漢理工大學汽車工程學院的學院簡介

學院下設汽車工程系、車用動力系、汽車運用工程系、汽車綜合實驗中心。汽車工程學院與汽車研究所、電動汽車研究院共同支撐汽車學科武漢汽車工程大學的建設與發展。汽車工程學院是武漢理工大學的特色學院武漢汽車工程大學，汽車學科是“211工程”重點建設的學科。學院現有教職工98人武漢汽車工程大學，其中武漢汽車工程大學：教授16人、副教授30人武漢汽車工程大學，在校本科生1860多人，碩士研究生293人，博士研究生36人。汽車綜合實驗中心面積9100平方米，設備總資產達人民幣2200萬元。

武漢理工大學汽車工程學院的歷史沿革

汽車工程學院源于1957年華中工學院重設的汽車拖拉機專業。1960年院系調整時該專業調整到湖北工學院。1961年9月武漢汽車工程大學，湖北省和武漢市將武漢工學院、湖北化工學院、湖北工學院（本科部分）三院合并，成立武漢汽車工程大學了新的武漢工學院，在動力系內設立汽車拖拉機專業。1970年又將汽車拖拉機專業分為汽車、拖拉機和內燃機三個專業。1977年分設農機專業、汽車專業、拖拉機專業和內燃機專業。1983年武漢工學院由機械工業部劃歸中國汽車工業總公司管理，汽車專業和內燃機專業組成汽車系，農機專業和拖拉機專業分出成立農機系。1984年撤銷農機系，保留拖拉機專業，將其并入汽車系，同時將汽車系更名為汽車拖拉機系，并于1987年組建汽車運用工程專業。1994年成立（更名）汽車工程學院。2000年，武漢工業大學、武漢交通科技大學和武漢汽車工業大學三校合并組建武漢理工大學后，經過學科專業調整，仍保留汽車工程學院建制，于2001年6月17日成立武漢理工大學汽車工程學院。

汽車工程系源于1961年武漢工學院汽車拖拉機專業，1970年改名為汽車工程專業，1989年設置有專用汽車專業(方向)。1994年教育部專業目錄調整時,汽車工程專業更名為車輛工程專業。1994年汽車教研室與專用汽車教研室合并組建成立汽車工程系。

車用動力工程系源于1961年汽車拖拉機專業的車用內燃機方向，1970年設置內燃機專業，1989年設置摩托車專業方向。1994年內燃機專業與熱工流體教研室合并組建內燃機系。1998年國家教育部對專業進行調整，原內燃機專業擴充專業內容，改名為熱能與動力工程，并將摩托車專業并入熱能與動力工程專業，更名為車用動力工程系。

汽車運用工程系源于1970年武漢工學院拖拉機專業。1984年，農機系撤銷，拖拉機專業并入汽車拖拉機系。1987年在原農機、拖拉機專業基礎上，申報設立汽車運用工程專業。1994年汽車運用工程專業與汽車構造教研室合并，組建汽車運用工程系。1998年國家教育部專業目錄調整，汽車運用工程專業改為交通運輸專業。2003年在國內率先申報汽車服務工程專業，獲得國家教育部批準。

武漢理工大學汽車研究所是部批研究所。1990年8月7日，原中國汽車工業總公司下發中汽技字（1990）386號文批復同意成立“武漢工學院汽車研究所”，1992年12月9日，原武漢汽車工業大學根據中汽人字（92）108號批文將汽車研究所掛靠汽車工程學院。

2001年學校成立武漢理工大學電動汽車研究院，由汽車工程學院、湖北電動車輛研究開發中心、材料復合新技術國家重點實驗室等相關院系共同組建，掛靠汽車工程學院。

2009年汽車工程學院組織申報了“現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室”，并獲得立項（批文武漢汽車工程大學：鄂科技發成[2009]66號）。

2010年申報了“汽車零部件綠色設計制造與試驗湖北省產業技術創新基地”，并獲得立項（批文：鄂科技發成[2010]52號）。

武漢理工大學汽車工程學院的介紹

武漢理工大學汽車工程學院（School of Automotive Engineering武漢汽車工程大學，Wuhan University of Technology）武漢汽車工程大學，是中國最早設立汽車專業武漢汽車工程大學的高校之一。學院設有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、汽車服務工程四個本科專業，具有車輛工程、動力機械及工程、載運工具運用工程、汽車運用工程四個學科點，均有碩士學位授予權和博士學位授予權，形成以汽車為特色、相互依托武漢汽車工程大學的學科群。

武漢理工大學汽車工程學院的學院概況

汽車工程學院占地面積約70畝，建筑面積約23000平方米，設備資產達人民幣1400萬元以上。汽車工程學院的主要研究方向及特色為：汽車整車設計、電動汽車研究、汽車現代設計理論與方法研究、汽車動力學研究、汽車及摩托車測試技術及測試設備研究、汽車零部件設計與實驗、汽車排放及污染控制技術研究、汽車發動機性能及電控技術研究、智能車輛新技術、汽車銷售與服務工程等。特別是在電動汽車、車輛測試技術與設備、發動機排放控制、汽車電子商務等科研方向取得了顯著成績。2005年以來，取得省部級科研成果多項，承擔了4項科技部863項目及多項省市重點科技項目，科研經費逐年遞增，2001年科研經費360萬，2002年科研經費501萬，2003年科研經費582萬。

汽車工程學院是武漢理工大學的特色學院，汽車學科是國家“211工程”重點建設的學科。“十一五”期間，汽車工程學院重點建設“一個基地、兩個中心” （即“新能源與電動汽車關鍵技術研究基地”，“汽車創新設計工程研究中心”和“汽車服務工程研究中心”）的汽車學科平臺，建立起協調發展的汽車學科體系。

現有教職工111人，其中教授20人、副教授38人、講師37人、“國家杰出青年基金”獲得者1人。

汽車工程學院根據行業發展與技術進步的要求，開展汽車技術研究，重點在電動汽車、汽車設計與結構分析、汽車電子與現代測控技術、汽車零部件設計與開發、汽車排放與污染控制技術、汽車發動機性能與電控技術、汽車營銷與物流等領域開展科學研究和技術開發，“十五”以來，承擔了多項國家“863計劃”項目及省市重點科技項目和企業合作項目。同時，汽車工程學院十分重視與汽車行業的合作，由一汽、東風、上汽集團等六十多家企事業單位組成的武漢理工大學汽車行業董事會為汽車工程學院的學科建設和發展注入了強大的動力，有力地支撐著汽車工程學院的人才培養、學科建設與科學研究。

汽車工程學院以“堅持特色、勇于創新、團結協作、爭創一流”的指導思想，立足于為汽車行業人才培養與科學研究服務，逐步發展成為我國汽車行業高素質專門人才培養和科學研究的重要基地。

汽車工程學院堅持以育人為本、學術至上的辦學思想，根據行業發展與技術進步要求，改進教學內容與課程體系，加強基礎知識與交*學科知識學習，并注重拓寬專業知識面，培養符合社會主義現代化建設所需的高素質專門人才；以堅持特色、勇于創新、團結協作、爭創一流的指導思想，促進汽車學科群與全校相關學科的交流、滲透與融合、推進汽車學科和學校相關學科共同發展；十分注重學生綜合素質能力的培養，大力開展了以汽車無限創意大賽為主線的汽車文化系列活動和豐富多彩的學生課外科技活動，營造了濃厚的汽車文化及科技創作氛圍，有效地提高了學生的綜合素質能力和動手能力。

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