發動機型號是打在的發動機的缸體上面克萊斯勒300c27，缸體的后面兩側只是有的時候位置目測看不到，需要上升降機來查看具體位置如下圖所示發動機型號發動機生產企業按照有關規定企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的克萊斯勒300c27；克萊斯勒300c 27豪華版的耗油平均百公里油耗 14升一通常情況下汽車油耗按每100公里所耗油量來評估，例85升百公里二方法可以先將車上的里程數清零，然后駕駛一段路程后換算成上面的數值另外，現在一般；克萊斯勒300c油耗1234，新手的話可能會1360，開時間長了平均能到12貴州克萊斯勒300c大概是24萬吧你看下克萊斯勒300c的報價對比下。

在儀表盤上看油耗07克萊斯勒300c的油耗約為07汽車每百公里14升07款克萊斯勒300c搭載27升自然吸氣發動機，最大功率152kw，最大扭矩258 Nm，最大功率轉速6，400 rpm，最大扭矩轉速4，000 rpm這臺發動機配備多點噴射技術。

建議不要買，300c在中國已經停產，戴姆勒和克萊斯勒也分家了，克萊斯勒在中國就基本上等于沒有業務了，克萊斯勒破產保護后自身難保，顧及不到中國的消費者了現在的車賣那么便宜，都是一些剩下的庫存，就因為沒有售后所以才賣；你好，怠速不穩一般是由于混合比異常，燃燒不好導致的，如果說車輛行駛沒有異常，只是怠速不穩定話，建議您重點先檢查下節氣門臟不臟，臟的話，將節氣門清洗了，做個復位在觀察，如果還有異常的話再來檢查火花塞，點火線圈，燃。

1密封一般，高速180以上噪音大，天窗開啟在110以上噪音比寶馬5系的大2發光鏡反轉需要手動，有點寒磣后坐的扶手也太簡單了點后坐還沒有電加熱3底盤較低通過性不好，超寬的車身，市內停車不方便4GPS沒；300c是克萊斯勒汽車公司推出的一款中大型轎車，以2007款27L克萊斯勒300C商務版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是長5015mm寬1880mm高1475mm，軸距是3050mm2007款27L克萊斯勒300C商務版搭載了27L自然；得天獨厚的大廠品質，百年歷史的傳承整車材質不錯，但工藝相對較差同級別27排量，動力欠佳想要用來飆車就得換發動機舒適度可以給滿星外觀嘛可以用砸人來形容，操控典型的美國車；27是300C里動力小的一輛 但相對其他同類車，算是中等水平，但日常足夠用了，加速，超車一樣很有勁；這個車平穩性好，外觀穩重，沿承了進口克萊斯勒300C的設計與品質，裝配了雙橫臂式前懸架，以及精密的五連桿獨立后懸架，使車輛具有更好的操縱性和更高的響應性，車輛啟動無噪音，勻速給油發動機無明顯抖動，怠速穩定性較好。

發動機的號碼一般在發動機左側的火花塞附近，打開汽車的機蓋就可以看到汽車發動機的號碼，或者在汽車的行駛證上也可以查詢到汽車發動機的號碼，所有發動機的號碼具有唯一性；關于國產化后它的小毛病其實國產車都有著類似的毛病，主要是國內供應商質量不太好，制造和工藝水平有待提高，設計應該是沒有什么問題的但是不管怎么樣，在整個國產化過程中，克萊斯勒在中國的采購質量和工程部門都是竭。

克萊斯勒300c的27排量發動機可靠性還是不錯的，不過技術相對過時，對于克萊斯勒300c這樣重的車身來說動力性只能說夠用；27的是2007款吧，外觀大氣，油耗偏高，但是是V6發動機，可以怒吼吧，估計現在只有二手的其實現在2014款的30的功率大，油耗有降低，還是不錯的；實際油耗要在理論上+5~6個，好像記得理論油耗是在時速90公里下計算出來的，真是路況要復雜的多~這個車在這個價位上屬于性價比比較高的了~~美國車油耗大是因為裝甲和外殼普遍比日系車厚重~所以說重量上來了當然油耗就會跟上。

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