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華泰現代特拉卡和途勝都屬于韓系的車型特拉卡是非承載的地盤懸掛，屬于真正的越野，北京現代途勝屬于城市SUV和圣達菲基本相同，但外形沒有圣達菲動感，圣達菲是韓國現代06年轉嫁給山東華泰的，而途勝是04年就賣給北京現代了，當時。

集團成立于2000年，現有總資產120億元，員工7000余人總部位于北京，下設北京汽車研發中心和山東榮成內蒙古鄂爾多斯吉林延邊三個汽車生產基地及在內蒙古包頭設有一個模具廠 特拉卡華泰引進的 T9 24L汽油手動兩驅豪。

現代特拉卡T9的10年款如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四萬五左右，具體看實際車況。

現代華泰特拉卡需要10萬到25萬左右1汽油機L424的特拉卡，無論是動力還是駕駛順暢程度都表現上乘，特別是自動變速箱的自動變化方面非常舒適，在行駛中擋位自動變化基本無察覺，如果強制加速，變速箱立即降擋，發動機轉速提。

華泰特拉卡車體結構是非承載式，整備質量自重2035kg，允許總質量2605kg，也就是除駕駛員外，還能載XKG，即X=2605KG2035KG駕駛員體重KG現代汽車在中國有兩個合作伙伴北京汽車和華泰汽車北京現代生產的產。

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