市場集交易車輛登記證代辦、車輛展示、鑒定估價、交易辦證、舊車退牌、新舊車上牌、車輛拍賣，以及商房租憑、后勤服務等配套功能于一體，經原國內貿易局批準，命名為國家級二手車交易中心（市場），于2000年11月正式運作。 二手車市場堅持實施“四個規范”（規范辦證、規范評估、規范收費、規范稅收）管理的運作模式，統一全市辦證服務，集中在二手車市場實行車檔查詢、辦證制證和現場退、上牌；統一全市車輛評估，率先開發運用計算機鑒定估價系統，并通過先進儀器設備的測試鑒定，向交易者提供交易車輛的性能狀況、成新率和剩余使用價值；統一收費標準，嚴格按照市物價局核準的收費標準，收取二手車交易手續費；統一實施國家財政部和稅務局關于二手車經營企業銷售舊車須繳納增值稅的規定，確保規范執行國家稅制政策。“四個規范”的實施，有力推動了本市二手車貿易規范、健康發展。 2001年，全市交易總量達輛，年增幅30%，交易量躍居全國同行業之首。2002年實現交易總量輛，同比增長44%，交易規模繼續位居全國同行業之首。預計2003年交易總量將達14萬輛。其中，二手車市場交易量已占全市交易總量的40%左右。 市場積極推動二手車消費政策、環境的落實和改善，激活私車消費，使本市汽車進入家庭步入了導入期，居民二手車消費不斷增長，年交易量3萬輛左右，約占年全市私車購買量近50%。

市場努力拓展郊區市場取得進展，適應上海外環線外行駛的“滬C”號牌的二手車交易，已成為二手車貿易發展新的增量，年交易量1萬余輛，既滿足了遠郊市民購車需求，又使郊區道路資源得到充分利用。 市場成功探索以收舊供新為主導的產業化運作的貿易方式，加快了上海汽車更新的速度，車輛更新周期由原平均8-10年縮短至5-6年，對推動新車貿易發展起到了積極的作用。 市場加大對外拓展力度，使上海二手車貿易輻射能力進一步增強，目前，上海向市外轉出的二手車已覆蓋全國30個省、市和自治區，年交易量2萬輛以上。 市場堅持以創新和發展為主線，加快實施上海二手車貿易發展戰略，在業態建設上，以規范化、標準化建設為抓手，努力構筑覆蓋全市的二手車交易管理、車輛評估、銷售服務“三大網絡系統”，率先形成上海統一開放、規范有序、有形市場與無形市場緊密結合的二手車大市場體系，進一步增強市場集聚和輻射功能。 在形態建設上，以建立上海二手車貿易信息中心、管理中心、服務中心為目標，新建二手車貿易園區，總規劃用地9.22萬平方米，其中已竣工并投入運行的一期項目用地6.94萬平方米，建筑面積2.72萬平方米。綜合貿易、交易拍賣、經營群樓和車輛展示、檢測、評估等設施及中央綠化，共同構成了具有現代建筑特點、智能化內涵、花園式格調的二手車貿易園區。 市場將以此為新的發展契機，加快建設以長三角地區為輻射范圍的區域市場，逐步成為連接全國，功能配套全、交易形式多、科技含量高、服務內涵廣、規范管理優、貿易規模大的二手車貿易集散地。

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