在5月24日提出促消費(fèi)和有效投資、階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元，6月22日提出進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力、活躍二手車市場(chǎng)后，7月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議再次提出促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措。
具體來(lái)看，此次促進(jìn)汽車消費(fèi)政策主要包含三項(xiàng)內(nèi)容：一是除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車資格限制；二是打通二手車流通堵點(diǎn)；三是延續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅政策。
值得注意的是，業(yè)內(nèi)密切關(guān)注和討論的“延續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅”在此次國(guó)常會(huì)上得以確定，今年年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策得以延續(xù)，不過(guò)，國(guó)常會(huì)并未公布免征購(gòu)置稅的具體期限。
在此之前，免征新能源汽車購(gòu)置稅政策已經(jīng)兩度延期。
資料顯示，該政策始于2014年，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車是指純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。隨后由于市場(chǎng)反響積極，該政策延續(xù)至2020年末。
2020年4月22日，財(cái)政部等三部委再次發(fā)布關(guān)于新能源汽車免征購(gòu)置稅有關(guān)政策公告，確認(rèn)自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
事實(shí)上，免征新能源汽車購(gòu)置稅政策對(duì)汽車消費(fèi)刺激作用巨大。以一輛20萬(wàn)元的新能源汽車為例，在免征購(gòu)置稅政策下，消費(fèi)者可以節(jié)省1.77萬(wàn)元。
自2014年以來(lái)，免征購(gòu)置稅政策在助推新能源車市場(chǎng)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，我國(guó)新能源汽車保有量和滲透率也有了明顯的提升。
公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車220.9萬(wàn)輛，與去年同期相比增加110.6萬(wàn)輛，增幅100.26%，創(chuàng)歷史新高。
而作為典型的大宗消費(fèi)品，汽車是擴(kuò)大消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要角色。數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)約占中國(guó)GDP的10%，且對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)明顯——汽車制造業(yè)每增值1元，可帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元；汽車制造業(yè)每增加1個(gè)就業(yè)崗位，就會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個(gè)就業(yè)崗位。
同時(shí)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議再次提出了打通二手車流通堵點(diǎn)的要求。
在6月22日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出了進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力的要求。其中最重要的一條是活躍二手車市場(chǎng)，促進(jìn)汽車更新消費(fèi)，對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。
隨著政策的出臺(tái)，近日，包括河北省、天津市、浙江省、江蘇省、廣東省、深圳市、海南省、上海市均已發(fā)布通知，宣布自8月1日起，凡符合國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車均可申請(qǐng)轉(zhuǎn)入。
“全面取消二手車限遷將對(duì)二手車的流動(dòng)性帶來(lái)極大的推動(dòng)作用。”在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，“國(guó)五”二手車買車價(jià)格提升有利于二手車流通，將豐富二手車市場(chǎng)的車源，加速二手車置換新車的過(guò)程，對(duì)整體汽車市場(chǎng)都有推動(dòng)性效果。
此外，針對(duì)汽車限購(gòu)城市，國(guó)常會(huì)還提出，除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車資格限制。
截至目前，我國(guó)的汽車限購(gòu)城市有六個(gè)城市和一個(gè)省份：分別為上海市、北京市、廣州市、天津市、杭州市、深圳市和海南省。
華西證券預(yù)計(jì)，目前，全國(guó)限購(gòu)城市堆積需求超800萬(wàn)個(gè)，如果分5年逐步消化，預(yù)計(jì)每年為市場(chǎng)貢獻(xiàn)約160萬(wàn)輛銷量，對(duì)汽車行業(yè)增速貢獻(xiàn)彈性約6%。限購(gòu)政策如若逐步放開(kāi)，真實(shí)需求體現(xiàn)下，汽車市場(chǎng)將迎來(lái)較大發(fā)展空間。
標(biāo)簽： 汽車 二手車 購(gòu)置稅 新能源汽車 北京新能源指標(biāo)
