不知道大家是否還記得自己的“第一次”？別想歪！懂哥說的是第一次自己上路開車。我自己還清晰地記得當年剛拿到駕照后，自己興奮地開著老爸的車一個人上路兜風，別提多開心了。
不過后來在路上“實習”了一年，免不了一些小刮小碰，所以現在哪怕自己已經成為了一名“老司機”，想起來還是蠻心疼當時家里那臺車的。這一次懂哥就給各位剛參加工作，或者剛拿了駕照的“小白”朋友們推薦三款三萬就能拿下的合資家轎，拿它們作為你人生中的第一臺車，掛蹭了不心疼，開出去還不跌面兒，實惠的很。
雪佛蘭科魯茲
2013款二手行情：3萬左右
雪佛蘭科魯茲這車懂哥可是相當了解，剛出社會工作那兩年我有一位好友就買了這臺車，平時周末也沒少帶我出去玩。所以那會兒我就對這臺車有一定了解了。現在在二手市場上，花個3萬左右買一臺2013款的車型還是非常香的。具體原因么有以下幾個方面。
首先它開起來感覺還是挺運動的，大家不要以為那個年代只有馬自達3或者福克斯好開，其實這一代的科魯茲同樣不可小覷。轉向靈活之余還帶有不錯的敏銳度，市區行駛時輕輕轉動方向盤車身就會根據你輸入的指令改變車身方向，相當“聽話”。另外這臺車別看是一臺緊湊級車，它的底盤穩定性還是很高的，懸掛對于路面的顛簸也有著不錯的過濾能力，這一點也是讓我非常驚訝的。
雪佛蘭這個牌子一來新車終端優惠比較多，二來在二手車市場上也并不是特別保值。這兩者特性造就了它現在的價格相當劃算，“萌新”車友入手一臺練練技術不但實惠而且還能體會到什么叫做駕駛樂趣，可謂是一舉多得。不過這車公里數多了以后，要特別留意油封漏油的問題，這個大家在選購的時候要多加注意。
大眾朗逸
2011-2013款二手行情：3萬左右
朗逸這個車系可謂是大眾在國內的功勛車型，當年第一代車型誕生的時候，超高的性價比讓它快速走進了尋常百姓家庭，讓許多工薪階層成為了有車一族。雖說現如今已經發展到了第三代車型，但是第一代的“元老”車型讓懂哥印象特別深刻，它的造型設計即便放在今天來看也絲毫不過時。
四平八穩的車身設計、圓潤精致的內飾觀感，無不透露出大眾對于國內消費者審美需求的把握。而且拋開外形，它的內在也十分符合咱們老百姓的用車習慣，比方說輕盈的方向盤、位置合理的剎車/油門踏板、寬敞的乘坐空間以及低廉的油耗成本等，都妥妥地抓住了各位車友的心。
但是凡事都得兩面看，這臺車由于以上較為“油膩”的特性，使得它并不太受追求新潮的年輕人認可，這還體現在了無聊的動態駕駛表現層面。開著它你不會想去激烈駕駛，它只是一臺合格的交通工具，讓你舒適地從A地到達B地，僅此而已。所以買車前你得搞清楚自己想要的是什么，如果你追求的是輕松好開，空間舒適且保值的話，那么這臺車肯定錯不了。
日產軒逸
2008款二手行情：3萬左右
現如今的軒逸市場表現那可是不得了，在合資緊湊級別陣營中“大放異彩”，每個月交出的成績單都能令人刮目相看。不過懂哥今天要介紹的是它的老前輩——進入國內后的第一代軒逸車型（它的前身是在日本本土發售多年的藍鳥車系）。
那一年是2006年，懂哥雖然剛剛高中畢業，但已經是一個“老車迷”了。當時對于這一臺軒逸的上市感到非常震撼，圓潤的外表，豪華的內飾（以當時眼光來看），的軸距等，都深深地吸引了我。更何況，它還自此打響了自己的招牌——日產大沙發。是的，當年當我一坐進這臺軒逸的后座時瞬間就被驚艷到了，這簡直和窩在自家的沙發里沒有任何區別啊！一點也不夸張，就是這么舒適。
至于這臺車開起來的感受么，不能說它在運動性方面毫無建樹，但至少也是毫不相干了。開個玩笑！這個并非它的缺點，而是它的車型定位使然，它本身就是一臺舒適屬性的家用代步車。如果你是一個急性子，可能會為它的動力和變速箱表現所抓狂，但如果你是一個顧家的人，平時開這臺車總會載著老婆孩子出行，那么它的脾性絕對跟你十分契合。
