汽車燃油噴射（汽車燃油噴射系統(tǒng)）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

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本文汽車目錄一覽：

燃油噴射有幾種方式？

按噴射部位的不同可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種。

1，缸內(nèi)噴射是通過安裝在氣缸蓋上的噴油器，將汽油直接噴入氣缸內(nèi)。這種噴射系統(tǒng)需要較高的噴射壓力，月3-5MPa。因而噴油器的結(jié)構(gòu)和布置都比較復雜。

2，缸外噴射系統(tǒng)是將噴油器安裝在進氣管或進氣歧管上，以0.20-0.35MPa的噴射壓力將汽油噴入進氣管或進氣道內(nèi)。前者稱進氣管噴射（單點電噴），后者稱進氣道噴射（多點噴射）。目前汽油機電控系統(tǒng)廣泛采用的是進氣道噴射。

按噴射的連續(xù)性將汽油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射式和間歇噴射式。

1，連續(xù)噴射是指在發(fā)動機工作期間，噴油器連續(xù)不斷地向進氣道內(nèi)噴射，且大部分汽油是在進氣門關閉時噴射的。這種噴射方式大多用于機械控制式或機電混合控制式汽油噴射系統(tǒng)。

2，間歇式噴射是指在發(fā)動機工作期間，汽油被間歇地噴入進氣道內(nèi)。電控汽油噴射系統(tǒng)都采用間歇噴射方式。

控制原理：

發(fā)動機在不同工況下運轉(zhuǎn)，對混合氣濃度的要求也不同。特別是在一些特殊工況下（如起動、急加速、急減速等），對混合氣濃度有特殊的要求。ECU要根據(jù)有關傳感器測得的運轉(zhuǎn)工況，按不同的方式控制噴油量。噴油量的控制方式可分為起動控制、運轉(zhuǎn)控制、斷油控制和反饋控制。

起動時，發(fā)動機由起動馬達帶動運轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)速很低，轉(zhuǎn)速的波動也很大，因此這時空氣流量傳感器所測得的進氣量信號有很大的誤差。

以上內(nèi)容參考：百度百科——燃油噴射系統(tǒng)

汽車燃油噴射（汽車燃油噴射系統(tǒng)）

發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理

現(xiàn)代汽車的燃油噴射系統(tǒng)與過去使用化油器的發(fā)動機在供油方式上有很大不同。以前化油器發(fā)動機的供油是靠空氣流過節(jié)氣門上方的喉部產(chǎn)生負壓，用來吸出汽車油箱浮子室內(nèi)的汽油，空氣和汽油在化油器內(nèi)混合。由于氣壓和外界溫度的影響很大，這種供油方式無法實現(xiàn)非常精確的空燃比調(diào)節(jié)。電控燃油噴射(EFI)是指以電子控制單元(發(fā)動機計算機或ECU)為核心，借助于安裝在汽車上的不同傳感器檢測到的信號作為燃油噴射的依據(jù)，從而精確調(diào)節(jié)燃油噴射量，在發(fā)動機的不同工況下都能獲得濃度滿意的混合氣。與傳統(tǒng)的化油器式噴射系統(tǒng)相比，電控發(fā)動機噴射系統(tǒng)具有許多優(yōu)點和特點。發(fā)動機電控噴射系統(tǒng)的組成及工作原理。電控噴射系統(tǒng)包括空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)。供氣系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機工況為各缸提供合適的進氣，并有計算進氣量的流量計和計算噴射量的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。發(fā)動機不怠速時，進氣順序為：進氣口空氣濾清器(空氣流量計計算進氣量)進氣管節(jié)氣門進氣歧管配氣機構(gòu)進氣門燃燒室。燃油供給系統(tǒng)是供給混合氣形成所需燃油的關鍵，由汽車油箱、油泵、回油管和調(diào)壓器組成。燃油流動的方向是塑料汽車油箱汽油泵橡膠油管濾清器噴油器，多余的高壓汽油落回汽車油箱。電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機工況的變化，調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，修正點火提前角，精確調(diào)節(jié)怠速工況的穩(wěn)定性。關鍵調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器。不管什么樣的發(fā)動機基本都是好的，包括復雜的調(diào)節(jié)功能或者只是點火和噴油，一般基本都是這三個通用部件組成的。1號發(fā)動機電控噴射系統(tǒng)的特點。該系統(tǒng)采用多點噴射，即將噴油器安裝在每個氣缸外的進氣歧管上，通過壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油軌內(nèi)的油壓相同，從而保證每個噴油器噴出的油量相同，解決了混合氣中空氣和燃油分配不均勻的問題。發(fā)動機可以在更薄的條件下工作，功率更大；它可以減少廢氣中的排放污染，節(jié)省汽油。因為噴射是在進氣歧管外進行的，自然只要進氣歧管直徑設計合理，就可以通過進氣流量的慣性來補充進氣。