汽車檢測課件（汽車檢測課件視頻）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

本篇文章給大家談談汽車檢測課件，以及汽車檢測課件視頻對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

曲軸檢查方法和步驟？

①將曲軸清洗干凈汽車檢測課件，擦干后，將曲軸第一道和最后一道主軸頸用V形塊支承，將百分表觸針抵在中間主軸頸上軸承溝槽未磨損汽車檢測課件的部位。

②慢慢轉動曲軸（應避開油孔位置），找出反映在百分表上汽車檢測課件的最小讀數，轉動表盤使表針對零。

③再把曲軸轉動1800，這時百分表讀數即為曲軸彎曲汽車檢測課件的擺差，擺差的一半即為曲軸的彎曲度。

④如曲軸主軸頸為雙數，應測中間兩道主軸頸的擺差，以最大值為準。

擺差度不得超過0. 15 mm，否則應校正。

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其汽車檢測課件他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

汽車檢測與維修專業主修課程都有哪些?

汽車檢測與維修專業主修課程：

機械設計、機械檢測、機械制造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。

汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。

培養目標：

教學計劃培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。本專業面向“汽車后市場”的汽車維修、汽車銷售和售后服務一體化企業，以及與汽車運用、汽車維修有關的職業領域的生產、服務、管理一線崗位。培養適應汽車維修、汽車運用第一線需要，德、智、體、美全面發展，具有良好的綜合職業能力，掌握一定的專業理論知識、具有較強的實踐能力，能順利進入“汽車后市場”相應職業崗位就業，各方面素質全面發展，能從事機動車維護、修理、檢測、技術使用與管理、機務管理等職業的高素質的技能型專門人才。

具備技能：

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；

2、掌握汽車及發動機構造及原理；

3、具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；

4、具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力；

5、具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；

6、具備汽車技術服務的基本能力；

7、具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。

就業方向：

實行畢業證書和職業資格證書雙證就業。要面向汽車維修企業（汽車修理廠、特約維修站、4S店等）、汽車綜合性能檢測站，立足生產一線，從事現代汽車維修類、檢測類工作。

1、從事各種現代汽車的維修工作；

2、從事汽車綜合性能的檢測和技術管理工作；

3、在汽車制造企業從事操作型或技術類工作；

4、從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務等工作；

就業前景分析：

汽車行業的高速發展，隨之而來的是對汽車服務人材的大量需求，包括汽車營銷人才、管理人才、質量監控、金融、保險、維修與保養領域、二手車市場等領域的人材，隨著現代化工業的快速發展，對汽車行業從業技術人員的素質、技術也提出了愈來愈高的要求，企業中原始的、簡單的檢測與維修設備已在逐步淘汰，取為代之的是設備先進、技術精良的新型的現代化維修企業，而適應現代化工業發展的需要，就需要培養和造就一大批既有適應時代特點的具有專業理論知識，又具有專業操作技能的復合型、實用型、現代型的汽車檢測與維修高級技能型人才。

高職院校汽車檢測與維修技術專業的人才培養定位主要是培養適應汽車維修、汽車運用第一線需要，德、智、體、美全面發展，具有良好的綜合職業能力，掌握一定的專業理論知識、具有較強的實踐能力，能順利進入“汽車后市場”相應職業崗位就業，具備從事專業工作所必需的汽車檢測維修技術專業基礎知識和科學文化素養，熟悉國家機動車運用與維修的政策和法規，能夠勝任汽車維護、檢修、性能檢測、故障診斷與修復、汽車營銷管理等相關工作的高素質的技能型專門人才。

求一篇汽車運用與維修類的說課稿，考教師資格證的面試用

提供二篇汽車檢測課件，僅供您參考汽車檢測課件，勿作汽車檢測課件他用，共同學習探討，謝謝……

? ? ? ?底盤的構造與維修

各位領導、各位老師：

大家好!今天要和大家一起探討的是《汽車底盤構造與維修》這門課程的教學。下面是我說課的主要內容：

一、說課程標準(教學大綱)

二、說教材和教學參考資料

三、說教學方法手段

四、說學情及學習方法指導

五、說基于真實工作任務的理實一體教學

六、說課程教學環境和條件要求

七、說教學評價

（一）課程標準(教學大綱)

《汽車底盤構造與維修》課程是我院汽車運用技術專業的核心專業課程之一，主要學習現代汽車底盤構造、各總成工作原理、故障診斷、維修等專業知識。通過對課程的學習，使學生掌握現代汽車底盤的拆裝、檢測與維修的基本能力；具有診斷和排除現代汽車底盤各總成常見故障的能力,能從事汽車底盤二級維護作業的工作能力。

本課程對學生從事汽車維修職業能力培養和職業素養養成起主要支撐或明顯促進作用，且與發動機、電氣、汽車運用基礎等課程銜接得當。它主要由原來的《汽車構造》（下冊）、《汽車維修》、《汽車運用》、《汽車檢測技術》四門課程整合而成，按照真實的工作任務,對從事汽車底盤維修所需知識、技能和能力的要求，重構該課程內容。

完成《汽車底盤構造與維修》課程需要70學時，遵循學生職業能力培養的基本規律，以真實工作任務及其工作過程為依據整合、序化教學內容，科學設計學習性工作任務，教、學、做相結合，理論與實踐一體化。

根據省教育廳技能抽查底盤模塊考核目標，將課程分為“四個學習領域”，“三十個項目”來完成。

“四個學習領域”是：

1、汽車傳動系的拆裝與維修

2、汽車行駛系的拆裝與維修

3、汽車轉向系的拆裝與維修

4、汽車制動系的拆裝與維修

理實一體教學組織分八講

第一講　工具、設備的使用

第二講　離合器的拆裝與維修

第三講　手動變速器的拆裝與維修

第四講　萬向傳動裝置的拆裝與維修

第五講　驅動橋的拆裝與維修

第六講　汽車行駛系的拆裝與維修

第七講　汽車轉向系的拆裝與維修

第八講　汽車制動系的拆裝與維修

理實一體化實施性教學具體由三十個項目完成

（二）、說教材和教學參考資料

選用交通職業教育教學委員會推薦教材，十二五規劃教材，由張寶生主編，冶金工業出版社出版的《汽車底盤構造與維修》。作為教材，該教材內容新穎，闡述問題透徹，注重實踐能力培養，使用效果良好

主要教學參考資料

1.《汽車底盤構造與維修》教材配套光盤；

2.《汽車底盤構造與維修》網絡課件；

3.《汽車自動變速器實訓指導書》；?

4. 《汽車底盤實訓指導書》。

（三）、說教學方法手段

《汽車底盤構造與維修》課程以真實的工作任務為主線，以職業能力培養為重點，與汽車行業企業合作,進行基于工作過程導向的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。體現高職教育特色，實現理論與實踐緊密結合的一體化教學。

1.教學方法

第一，采用講練“結合”，利用理（論）實（踐）一體教學，培養學生動手操作能力，提高學生的學習效率；

第二，教師利用多媒體課件實施教學，學生利用網絡課件進行自學，提高學生學習積極性和學習興趣，利用在線測試，隨時考核和檢查學習效果；

第三，采用工學“結合”，學生到汽車維修企業生產實習，對汽車底盤進行二級維護作業實踐，培養學生綜合職業能力。

? 第四,采用筆試和實際操作考核相結合的考核方式，加大實際操作考核權重,提高學生動手能力。

2.教學手段

（1）多媒體電子課件，形成了豐富的圖片、動畫、視頻、實物模型等輔助教學手段，展示汽車底盤總成復雜結構、工作原理、故障診斷與維修過程，增強教學的直觀性、生動性，使學生有融入實際的感覺，激發學生的學習興趣和主動性。

《汽車底盤構造與維修》課程以真實的工作任務為主線，以職業能力培養為重點，與汽車行業企業合作,進行基于工作過程導向的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。體現高職教育特色，實現理論與實踐緊密結合的一體化教學。?

（四）說學情及學習方法指導

實訓室實施有計劃的“開放化”教學，培養學生獨立學習能力。既強化了訓練，又培養了學生獨立學習能力。

實訓操作分小組進行，實行個人考核與小組考核相結合的方法。既提高學習效率，又提高了同學之間相互合作的團隊意識。

（五）說基于真實工作任務的理實一體教學

將理論與實踐教學內容融入到典型工作任務之中——汽車底盤大修。

《汽車底盤構造》基于工作過程的“工學結合”課程教學方案：

（一）企業調研

走訪汽車維修企業，確定維修工作流程。

（二）典型工作任務設計

1. 進行工作任務分析

2. 進行工作過程(流程)分析

3. 進行培養目標分析

4. 進行教學分析

5. 工作過程的結構設計

⑴確認工作任務

⑵制定工作計劃

⑶實施維修計劃。

⑷檢查、評價與結果記錄。

6.工作過程的內容設計

⑴確定工作對象維修合同；學生（技工、項目經理）與任課教師和實訓教師（雇問、客戶）；待維修汽車底盤的檢測與故障診斷、拆卸、安裝、調整與維修等。

⑵選用維修工具

⑶制定工作方法

⑷安排勞動組織形式

⑸明確工作要求

將理論與實踐教學內容融入到典型工作任務之中。

針對每一個典型工作任務，準確確定和描述對應的綜合職業能力目標。將綜合職業能力目標轉換成課程方案。

1.將典型工作任務對應的綜合職業能力進行分解

2.將綜合職業能力目標轉換成課程方案

3.工作過程系統化課程進度設計

4.考核方案設計

（六）說課程教學環境和條件要求

經過近多年的建設，建成使用面積為900多平方米汽車維修技術實訓中心，擁有100萬元的實訓設備。特別時實訓中心完全按維修生產實際要求配置，可以開展實際維修生產。并擁有技術先進、科技含量高的實訓設備，實訓室功能完善、實訓工位充足。能夠同時滿足40人的汽車底盤拆裝、調整與維修實訓。實訓設備情況如下表。

（七）說教學評價

一體化教學的考核方式需靈活多變，不再以單一的閉卷考試來評定學生的優劣，應多元化。考核分為四種形式進行，即學習小組考核、平時成績考核、實踐考核和期末閉卷考核。學習小組考核占10%，指導老師考核占20%，實踐考核占30%，期末閉卷考核占40%，或者將個體的縱向比較作為參考。同時，鼓勵學生參加社會考核以提高學生在人才市場上的競爭力。

謝謝大家！敬請各位領導專家批評指正。

? ?汽車檢測與維修技術專業說課

? 概述?

? ? 汽車發動機技術的更新主要在電控系統，現教學內容落后于生產技術、實訓項目與生產實際不符。《汽車發動機電控系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的課程體系重構后而設置的。課程內容、教學方法、實踐手段、考核方法、考核標準方面不同于傳統的《汽車電控技術》。

1.課程改革

? ? 隨著汽車技術的迅速發展，原有的《汽車電控技術》課程滿足不了汽車服務行業的要求，不利于學生的技能培養，將《汽車電控技術》拆分成《汽車發動機電控系統檢修》、《底盤電控系統檢修》、《車身電控系統檢修》三門課程，其中主要的《汽車發動機電控系統檢修》確定為汽車檢測與維修技術專業的核心課程，突出發動機電控技術服務崗位技能的培養。

2.課程理念

? ? 課程教學以“項目引領、任務驅動”、“教學做一體”的理念為指導，引入真實的或仿真的學習情境，在注重專業知識傳授的同時，突出實踐技能的培養。推行理論和實習教師合一、課堂和實訓場地一體，實踐環節生產化的教學模式，以充分體現職業教育的職業性、實踐性。

3.課程學時

總課時80學時，其中：理論講授 40學時；實踐教學 40學時；理論與實踐教學的學時比例為1：1。

4.課程性質

? 《汽車發動機電控系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的一門核心職業技能課程。?

5.教學條件

? 目前開發出6個實踐技能訓練項目（學習任務），包含有17個模塊（學習情境）。

建有5個專業技能實訓室。?

6.指導思想

? 著力建設結構合理的“雙師結構”教學團隊；

? 推行“教學做一體”、“項目引領、任務驅動” 的教學方式；

? 創建特色鮮明、動態適應社會發展的課程。

7.建設預期

課程建設擬依照省級精品課程的各項指標要求，力爭2012年達到省級精品課程水平。

課程定位與設計

1.課程定位

汽車檢測與維修技術專業的核心職業技能課程之一。

使學生掌握汽車發動機電控系統的功能、基本構造、工作原理和使用特性。

使學生具備汽車發動機電控系統常見故障診斷與維修的能力。

培養學生的基本職業素質。

2．課程設計

(1)推行工學結合的人才培養模式。以高職教育思想和理念的改革為先導，以“基于工作過程”課程教學內容改革和教學方法改革為核心，積極進行教材、教學手段和相關教學環境的建設。?

(2)體現工學結合的本質特征--學習的內容是工作，通過工作實現學習。以典型工作任務為載體，將教學內容和過程融入其中，培養學生汽車發動機電控系統維護、修理、一般故障診斷的基本知識和技能。提高學生的專業知識能力、方法能力和社會能力。?

(3)試行 “教學做一體化” 的教學方式。以能力形成為目標，取消純理論課、課程實驗、專門實訓周的教學方法，將理論教學與實踐技能的培養融為一體，推行理論和實習教師合一、課堂和實訓場地一體，實踐環節生產化的教學方式。

(4)構建基于工作過程的教學內容體系。依據工作任務分析，確定對應的專項能力。以汽車電發動機電控系統維修項目所需的專項能力和維修的完整過程為學習的基本單元。編寫《汽車發動機電控系統檢修》校內教材。

? 教學內容

課程標準涵蓋三個部分的內容：一是應會的維修項目，它是學生學習的最終目標，也是課程學習內容的核心；二是應會的基本操作，它是檢修的基本功；三是應知的基礎理論，它是操作技能的理論基礎。?

2．教學組織

以典型的工作任務為載體，根據任務教學法的基本步驟，按明確工作任務→制定工作計劃→方案決策→計劃實施→檢查控制→評價反饋等六步法則組織教學過程。

3．教學內容表現形式?

（1）課程內容根據具體的實際維修項目來確定，符合崗位能力的綜合要求。

（2）實踐訓練取決于維修操作技能的需要，主要是汽車零部件的拆裝與修理，選用配套的任務工作單考核。?

（3）應知的內容為應會的內容提供理論上的支持。以夠用為原則，所學的知識都直接用于維修項目。學習的每一個知識點都有一個實例作為支撐，讓知識在實踐中得到應用或驗證。?

（4）選用自編教材，保證教學內容的針對性、實用性和先進性；

（5）網絡仿真教學軟件輔助教學。

教學設計

以培養能力為本位，緊緊圍繞學生就業崗位群所需的技能與素質來組織教學。把企業的工作標準規范，作為教學和實訓的標準，讓學生在整個教學環節中始終體驗和感受到一種職業操作氛圍，逐步形成專業技能與職業素養。?

1.教學設計思路?

（1）設計學習情境典型故障現象；

（2）查找汽車維修資料，提出故障現象的排除過程；

（3）根據故障現象的排除過程，總結出該學習情境學生必須掌握的專業知識；

（4）老師在理實一體化教室講解該學習情境的專業知識；

（5）學生分組，在理實一體化教室，老師帶領學生進行故障排除，并講解排除思路，傳授需要掌握的專業知識與技能；

（6）學生參照老師傳授的專業知識與技能，自己動手排除故障，老師做適當的指導；

（7）老師進行總結和評分。

2．教學方法?

（1）以典型工作任務為載體，將教學內容和過程融入其中，實行理論與實踐一體化教學。每個工作任務都給出明確的教學目標和任務，讓學生帶著任務完成理論和實踐教學。

（2）實行啟發式、互動式和一體化相結合的教學方法。教學過程分為理論教學和實踐教學兩部分，交替進行，理論與實踐課時比例達到1∶1。

3.理論教學

實施教書與育人相結合的方式。講授中注重與實例相結合，以啟發引導為主，輔助課堂討論的生動教學。適當對本行業人才的素質和修養方面加以引導和教育。

自主制作實用的教具，充分運用多媒體課件、教具、實物、操作視頻等教學手段，將實景再現在課堂上，一邊講授一邊讓學生進行現場操作訓練，以提高教學效果。?

4.實踐教學

課堂實訓與課堂講授交叉或同步進行，根據內容要求可以先現場觀察，再理論教學；也可以先理論教學，后課堂實訓，或現場對實物剖析講解。

實踐的過程中采取教師演示操作、學生自主訓練的方法。通過這兩個教學環節的有機結合，使學生鞏固和加深對理論知識的理解。

5.企業現場教學

為了更好地使教學與生產零距離，視需將課堂搬到企業工作現場進行企業現場教學。由企業的技術人員擔任現場教學，將企業的設備和在修車輛等作為教具，完全實現學做結合，將實戰融入課堂教學中。?

6.網絡教學

利用現有網絡資源和“汽車構造網絡教學系統”進行遠程網絡輔導，為學生提供教學視頻、在線試卷、網上答疑等學習平臺，不斷改善教學效果，提高教學質量。

7.課外活動

成立汽車課外學習小組，利用現有設備和課外時間，提高學生的實操技能。?

8.考核方式

教學質量控制綜合化，重點強調學生的實際應用水平。將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式，以提高應用能力。過程考核和理論考核各占考核成績的50%。過程考核包括素質考核、工單考核、操作考核三項。過程考核成績由指導教師、團隊成員共同評定。

　特色與創新

1.變“應知”為“應會”?

采用現場教學，把職業崗位環境引入課堂。教師不是把有限的課時過多地放在“為什么”的理論探究上，而是將重心轉移至“做什么”、“如何做”的技能培養上來，兼顧認知、情感、行為目標的實現。

2.采用“行動引導”教學法

將“教學做”融為一體，以學生為主體，以學會為目標。教學采用教師引導、師生互動、生生互動等多種不定型的活動方式，輔以教具、圖片以及多媒體教學軟件，以增加學生的感性知識，啟迪學生的科學思維，充分調動學生學習的主動性、積極性。激發學生的學習熱忱和興趣，使學生主動用腦、用心、用手進行學習，實現從學會到會學的飛躍。

3.教學質量控制綜合化

將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式。以模塊為單位，一個模塊作進行一次考核。過程考核包括素質考核、工單考核、操作考核三項。過程考核成績由指導教師、團隊成員共同評定。形成“1135”考核模式。?

4.實訓場景生產化

實訓項目盡可能與生產一致，要求學生一切行為嚴格遵照生產實際的操作規程來進行。讓學生在整個教學環節中始終體驗和感受到真實職業氛圍，把企業的工作標準和規范，作為教學和實訓的標準。以解決實踐問題來講授所需知識點，強調教師的示范、指導作用，注重培養學生分析問題、解決問題的能力。歡迎各位領導、專家批評指正！

汽車檢測課件（汽車檢測課件視頻）