在改款前is250，IS250接受is250了歐洲EURONCAP的碰撞測試，取得了5星的成績全車配備了8安全氣囊，后排中間座椅配有3點式安全帶，主動安全方面，全系標配了ABS+EBD，集牽引力控制TRC穩定控制系統VSC于一體的動態綜合管理VDIM；雷克薩斯 IS250 缺點其中一個缺點是油耗較高，在城市街道上的油耗可能會達到 1718 公里升，在高速公路上也可能達到 1314 公里升另一個缺點是價格相對較高，這可能會使一些消費者望而卻步。

是的，ETJ值都一樣，都是17寸，但是看起來感覺后后輪大一點，前輪與后輪采用的都是22545 R17型號的輪胎雷克薩斯IS250車身全高為1430亳米，車身全寬1810毫米，車身全高1430米；雷克薩斯is250轉向燈從轉向燈的邊緣撬起先用鉗子把一根鐵絲夾個鉤子，方便后續的組裝；不安全首先方向盤調輕危害會加快輪胎側壁的老化變形車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態，還會造成輪胎的偏磨很多車型的車輪會出現一個傾角，而懸架系統就會向一個方向傾斜；2ARFE雷克薩斯IS250的發動機型號為2ARFE，排量為25L，最大功率為153kW6200rpm，最大扭矩為252Nm4800rpm該發動機擁有可變氣門正時VVTi技術，具有良好的燃油經濟性和低排放。

11款is250原車功放是喜力士BFOUR根據查詢相關資料信息，喜力士BFOUR前聲場安裝德國喜力士H236套裝喇叭，H236的綜合表現力出色雷克薩斯IS250是一款汽車，IS系列是雷克薩斯家族中年輕而富有動感的杰出代表，自1999年誕生以來，一；配置不同根據太平洋汽車網查詢，S250運動版車型只采用了鹵素前大燈，沒有真皮座椅這與其豪華車的身份不太相符，炫動版配備的是氙氣大燈和真皮座椅并帶有大燈清洗裝置雷克薩斯IS250搭載的是代號4GRFSE的25LV6直噴引擎；雷克薩斯IS250的TRC是主動牽引力控制系統，也就是車輛的防側滑系統，這個功能是車輛啟動后默認開啟的，這個功能可以有效的起到車輛防側滑狀況，車內有一個OFF鍵是用來關閉的，使用這個按鍵的具體操作步驟如下1踩下雷克薩斯；25升雷克薩斯is250進氣量是25升屬于正常現象克薩斯IS250是一款汽車，IS系列是雷克薩斯家族中年輕而富有動感的杰出代表，自1999年誕生以來，一直肩負引領駕駛樂趣的使命歷經三代改款，全新一代IS躍然上市；11年的is250有1個版本11款的雷克薩斯is250基本上運動版居多，不帶耐克日行燈的鹵素大燈，原廠不帶導航主機，不帶后視影像，沒有座椅加熱，運動版最完美的就是翻毛皮黑色座椅；14秒雷克薩斯is250百公里加速14秒，最高時速高達225公里小時，搭載的25L V6引擎最大功率為153千瓦，最大扭矩為252牛米雷克薩斯IS250是一款汽車，IS系列是雷克薩斯家族中年輕而富有動感的杰出代表；在0400米加速測試上，IS250 F用時157秒，能夠達到1432kmh的速度，比普通版的IS250快110秒，相對孱弱的加速是解釋IS250為什么被叫做女人車的原因如果硬要為性能不佳找個理由，那么可以歸咎于沉重的離合器踏板。

2011款250C 指導價645萬 行駛里程約88萬km 車齡11年 保值率約1745 車況較差約1325萬 車況一般約1402萬 車況較好約1455萬 如上表所示，雷克薩斯IS 2011款 250C當年的官方指導價是645萬，至今已經有11年；把車輛啟動，使用多功能方向盤右側的菜單按鍵，在中控屏幕上調節出車輛行車信息，再調整顯示屏顯示信息，按一下方向盤上的mode按鍵，在觀察車輛的儀表盤，噴油嘴保養信息就被消除更多介紹如下1is250是雷克薩斯品牌旗下的；雷克薩斯is250故障率低據相關資料用戶體驗查證雷克薩斯故障率低，可靠性排名第一不管是馳騁在高速公路，還是劈彎跑山，都服務的妥妥的，不帶半點毛病V變速箱沉穩有力，自動擋有運動節能和雪地等模式，你要是用手動撥片。

配置方面11款is250和13款is250區別在于配置方面13款is250外觀更犀利，內飾更精致，但是行駛質感，做工用料，以及整車隔音，做過比較，不及11款。

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