賽納不是進口車，是合資車，賽納是東風雪鐵龍旗下的緊湊型兩廂車賽納采用20升自然吸氣四缸發動機，匹配5速手動變速箱或4at變速箱賽納的20升自然吸氣發動機，132馬力，最大扭矩190牛米這臺發動機可以在6000轉時輸出。

驅動不同嘉恒塞納是一款產于北美具有鮮明的北美民眾用車習慣的一款車型，目前國內在售的平行進口版本都是35L自然吸氣V6發動機，國產塞納主要是驅動與嘉恒塞納不同，大多為兩驅，賽納Xsara是雪鐵龍1997年推出的替換ZX。

在系統設置中進行關閉塞納中控屏，點擊應用點擊系統設置點擊語音可以看到有喚醒設置默認開啟，點擊關閉當喚醒設置處于關閉時，賽納問候功能也就關閉xsara了賽納Xsara是雪鐵龍1997年推出的替換ZX富康的升級車型，行走。

2005和06年，賽納又分別遇到了一點麻煩，和冠軍John Bradshaw Layfield經理Eric Bischoff 以及同輩選手wrestler Chris Jericho等人不合，此外Edge和Umaga也是xsara他的敵人不過這時他也感受到了一些友好，據說在一起贏得一場比賽之后塞納和Carlito。

薩拉畢加索首次亮相于1998年10月的巴黎國際車展上，是法國雪鐵龍公司在1999年底正式推出的一款全新車型，是在雪鐵龍一款叫“薩拉”xsara車的基礎上開發的它自誕生起，就在歐洲倍受寵愛，尤其是它的外表和內飾小型mpv的內部空間它以。

歷屆冠軍車型包括斯巴魯翼豹，三菱EVO，豐田塞利卡，奧迪Quattro等等，從2004年開始一直到2012年雪鐵龍開始了對這片領域長達8年的絕對統治，而開啟這代王朝的就是今天的主角雪鐵龍賽納Xsara。

畢加索，全名薩拉XSARA畢加索，首次亮相于1998年的巴黎國際車展，2000年1月，當畢加索正式誕生之后，就備受廣大用戶關注，我想受關注的原因也許是它憨憨的外觀和豐滿的線條所致吧其實它的設計靈感最初來自雪鐵龍家族的一款。

很快的，以廠隊名義回歸的好消息，于2006年效力于法國Kronos車隊的塞巴斯蒂安·勒布，在駕駛著Xsara賽車拿下WRC日本分站冠軍之后傳出，和同屬PSA集團旗下的標致車隊告別WRC轉戰Le Mans 24小時耐力賽不同，雪鐵龍對于2007年重返賽道的戰駒C4。

與更早引入國內市場的薩拉畢加索一樣，在多重“水土不服”因素的影響下，只有兩廂版的賽納讓神龍 汽車 在當年吃了大虧 C4與凱旋的故事 為應對市場變化，雪鐵龍在2004年日內瓦上推出C4 WRC概念車，意在通過這款擁有運動基因的全新車。

東風雪鐵龍沒有三個字母的車型，有ZX富康Xsara塞納或者塞納畢加索CElysee愛麗舍CTriomphe凱旋CQuatre世嘉C2C4LC5還有長安標致雪鐵龍的DS品牌旗下DS5以及進口的DS3DS4C4畢加索。

國內正式引進能見到的和有中文名的給你列出來，國外的沒有中文名，沒法說中文名是什么 Xantia 桑蒂雅 XM 就是XM Ctriomphe 凱旋 CElysée 愛麗舍 Xsara 薩拉國產后叫賽納CQuatre世嘉 Picasso 畢加索 Berlingo。

包括外拋的翼子版在內氣流動力學部件相當高效地提升了賽車的穩定性和速度，車手只要掌握好賽車的速度臨界點，那已經能跑得很快，在當時來說，這部EvolutionV在改裝完善程度上是“超班”的雪鐵龍Xsara WRC2004年當仁不。

PicassoMPV，有兩款畢加索20 豪華型7座畢加索20 舒適型7座 5雪鐵龍Saxo三廂，只有一款雪鐵龍Saxo 16 6賽納Xsara三廂，只有一款賽納20 豪華型 7雪鐵龍C8MPV，有兩款雪鐵龍C8 3。

2004年雪鐵龍發布C4車型用它來替代Xsara車型2005年在歐洲年度車型評選中，C4獲得亞軍在歐洲市場創下銷售佳績后，雪鐵龍進而將C4推向海外市場2010年巴黎車展上，全新一代C4成為雪鐵龍品牌的新亮點2001年雪鐵龍第一代C5投放。

薩拉畢加索首次亮相于1998年10月的巴黎國際車展上，是法國雪鐵龍公司在1999年底正式推出的一款全新車型，是在雪鐵龍一款叫“薩拉” Xsara車的基礎上開發的自誕生起，就在歐洲倍受寵愛，尤其是它的外表和內飾小型 MPV的。

雙魚座 雪鐵龍賽納 秉承意大利人浪漫氣質的賽納對于充滿神性魔性理解力，觀察力強卻又優柔寡斷缺乏自信神經質的雙魚來說，精致詩意的味道是最好的視覺享受強調豪華舒適XSARA賽納，內飾品質典雅而高貴，安全裝置可謂。

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