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眾泰知豆電動汽車是那生產廠家？

知豆的產權屬于新大洋，但是新大洋不具備整車生產上牌資質，所以掛靠在眾泰汽車湖南江南汽車制造有限公司名下，實際是在杭州下沙工廠生產。

1、知豆是一款電動車的品牌，知豆微型電動車于10月23日在2012中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設計理念設計，純自主正向研發。知豆已獲得歐洲E-Mark認證，并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認證，目前出口意大利。

2、知豆微型電動車于2012年10月23日在中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設計理念設計，純自主正向研發，已獲得歐洲E-Mark認證，并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認證，目前出口意大利。

3、新大洋·知豆的外形設計時尚，尤其是前臉部分幾乎囊括了所有流行的設計元素。熏黑前大燈搭配鍍鉻邊框的保險杠進氣口，一改以往電動車留給我們山寨粗糙的印象。

眾泰汽車究竟為何如此 虧損近百億員工“放假”到明年

日前，從相關報道中了解到，眾泰汽車湖南基地于5月29日發布《關于公司員工順延放假通知》，稱該基地放假時間延期到2021年6月30日。從這一消息來看，原本就面臨財務壓力的眾泰汽車或許真的很難活過今年，又是何原因會造成當前局面?

員工“放假至明年6月”

在眾泰汽車發布的公告中顯示，眾泰汽車鼓勵員工主動離職,并給予一定的鼓勵資金補貼。其補貼標準為:底薪高于3000元的統一給予3000元每月*工齡核算補貼，底薪低于3000元的按底薪*工齡核算補貼(此方案截止日期為2020年6月30日)。

同時公告稱，放假期滿后，眾泰汽車將總部調往湘潭通瑞公司工作，員工若不能按時前往江岸曠工處理，累計曠工滿3天的，按自動離職處理，聘用合同自動解除。員工在停產放假期間,應切實注意自身安全,因各種主、客觀原因受到交通事故或其他意外傷害、發生事故下落不明等情況造成的任何后果均由員工本人承擔。如若外出臨時務工,在新單位發生工傷,應由新單位承擔工傷保險責任。

眾泰汽車如此對待員工不得不細看其財務指標，據2019年眾泰汽車財報數據顯示，眾泰汽車在2019年營業收入約為32.04億元，同比下降78.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-92.94億元，同比下降1261.96%;現金流凈額為-10.17億元。

對此，難怪眾泰汽車員工稱“眾泰公司還沒有發放2019年10月至今的基本工資，只補發了象征性的生活補貼。”虧損嚴重的眾泰，現金“斷流”又如何來保障其員工福利，顯然眾泰心有余而力不足。

從眾泰汽車該項“員工放假”舉措來看，眾泰汽車或許借通過單方面解除合約來進行裁員計劃，或借此來減少訴訟仲裁帶來的影響。

計劃趕不上變化的2020

對眾泰來講，其實國內不少消費者還是愿意給其一個進入市場競爭的機會。畢竟2015全年銷量22萬輛，2016年33萬輛，2017年31.7萬輛，步入中國自主品牌銷量前十的眾泰是有著曾經的輝煌戰績。這與國內汽車市場發展有關，為此2018年被定義為眾泰汽車智能服務元年;2019年，智能服務深化年，2020年，智能服務領航年。

不過遺憾的是，眾泰汽車走低端路線在市場潛力較好的時代或許能夠占據一席之地，隨著消費升級，產品的品質成為市場關注重點。而此時，眾泰顯然還沒有調整好自己的市場節奏，最終自2018年開始，眾泰汽車一路走低，2019年銷量僅15.3萬輛。

市場不足，產品至今沒有一款車型達到國六排放標準，不得不說眾泰汽車的產品落后了，那么新能源市場能否崛起呢，眾泰汽車顯然也注意到了這塊“蛋糕”，而”眾泰汽車公然騙取國家補貼”的報道，也斷送了眾泰汽車在新能源汽車領域的優勢。

另外，在產品服務上，眾泰汽車顯然是不夠用心，最終不斷因車輛質量問題被投訴，經銷商接連維權，成了眾泰走向敗退的根源。

那么如此這般的眾泰會不會破產?從鐵牛集團的資產來看，個人觀點是還不會破產，只是2020年面對疫情和市場寒冬來講，讓眾泰過的會更加難看，畢竟鐵牛接團資產還是有能力盤活自身虧損狀況的，那就要看“那群”整車廠、變速器廠、發動機廠能不能變現的問題了。

眾泰此時確實應該給自己“放個長假”，思考下當下如何解決薪資拖欠、企業維權等負面影響，或許此時眾泰就是給自己按下了暫停鍵，明年如何，繼續來看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

瀕臨破產的眾泰，竟擁有10個汽車品牌，看看有沒有你的車？（上）

每次和朋友聊到汽車，不管是自主還是合資，總有這么一個品牌成為我們打趣的對象，相信它“皮尺部”的外號已經無人不知，無人不曉。

一臺SR9讓全國觀眾認識了眾泰這個品牌，也圓了不少人的豪車夢。除此之外，奧迪Q3、大眾途觀也都是眾泰的模仿對象。一個只會對外資產品逆向生產的品牌，在大家眼里似乎只是一個不起眼的小作坊罷了，而最近流言四起的破產傳聞似乎也預示著一個只會模仿的“小企業”即將倒閉的事實。

只會模仿不假，但如果大家覺得眾泰只是個小企業，那你就錯了。和聶騰飛的“快遞帝國”一樣，眾泰集團也是個典型的家族式企業，旗下更是擁有10個汽車品牌與14個生產基地，數量遠超你眼中的合資品牌大廠！

大地汽車

在眾泰汽車其背后默默付出的其實是鐵牛集團，早在2003年投資整車業務之前，鐵牛集團就已在汽車金屬沖壓件、沖壓模具等汽車配套領域小有成就，當時已經是北汽、昌河、江淮等車企的供應商。看到汽車行業的可觀利潤，鐵牛集團董事長選擇進軍整車制造行業。

經過幾輪談判，負責鐵牛集團整車業務的吳建中，買下了達路特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員都一起帶回了集團。2005年，眾泰整車制造廠落成，6月18日第一臺新車下線。然而，這臺名為眾泰2008新車，就是達路特銳的逆向產物，鐵牛集團的造車之路也以模仿開始。

由于沒有造車資質，眾泰2008并沒有辦法對外銷售，手足無措的的眾泰找到了成都新大地汽車，眾泰2008最終憑借新大地RX6400車型的名號于2006年初上市。

江南奧拓

沒有造車資質的品牌是不現實的。2007年，眾泰找到了資質合適的湖南江南汽車制造有限公司，而后，成都新大地因違法擅自設立分公司并大量套用總公司的合格證，被央視點名批評、被工信部責令限期整改。

鐵牛集團在收購了江南汽車70%股份后，恢復了奧拓的生產，改名為江南TT，并獲得了寶貴的造車資質。眾泰集團隨后在湖南和湖北建立了兩個生產基地，并成立長沙事業部。此后的十多年時間，眾泰汽車的其他品牌都在使用江南汽車的產品公告及合格證，但是，伴隨著江南TT在2018年底的徹底停產，目前眾泰已經棄用了江南品牌，只保留其生產資質。

眾泰汽車

我們最熟悉的還是以“Z”為標志的眾泰汽車。經過幾年的發展，“眾泰”在汽車市場已經小有名氣，雖然收購了江南汽車，但眾泰還是決定發展自己的品牌。2008年開始，眾泰所有車型開始使用Z字標。

關于眾泰汽車“Z”字標還有一段小故事。安徽的王先生是一名車標設計愛好者，2006年，見到眾泰的標志太丑，王先生就設計了多份車標圖樣并將設計圖紙寄給眾泰汽車。次年4月，眾泰汽車希望王先生把設計圖紙出一份電子版，當王先生將電子郵件發送給眾泰汽車后，眾泰則開始玩起了消失。一年后眾泰汽車向國家商標局申請了圖形注冊商標，而雙方的糾紛至今都沒有一個確切的結果。

眾泰知豆

通過入股江南汽車，眾泰終于獲得了最寶貴的造車資質。隨著國內汽車行業的發展，同樣有許多與當年眾泰一樣的新晉汽車品牌因無法取得造車資質而無法銷售，知豆就是其中之一。

新大洋機電集團在電動車電機與控制器做到行業第一之后，決定進軍汽車行業。2012年初，知豆電動車在山東亮相，由于沒有造車資質，只能被當做低速電動車，也就是“老頭樂”賣到縣城。

獲得歐盟認證，知豆在歐洲賣的火熱，但在國內，為了解決資質問題，知豆于2013年底開始跟眾泰商談借用資質在國內銷售事宜，于是便有了眾泰知豆這一品牌。但是，因為眾泰公司的種種原因，這個品牌只存在了一年。

眾泰大邁

大邁只是眾泰金壇事業部開發的銷售網絡，主要生產大邁X5、大邁X7、以及芝麻E30三款車型。眾泰下面的幾個銷售網絡互為競爭關系，經銷商不允許銷售其他網絡的眾泰汽車，此外，在4S店鋪的裝修風格上，大邁也與我們常見的眾泰4S店有所不同，大邁4S店以Domy作為logo，并沒有眾泰的“Z”字標志。

大邁X5和X7，剛上市時還用有一定熱度，但是老舊的三大件技術以及糟糕的質量，月銷百臺成了大邁的家常便飯。目前，大邁X5和X7均處于停產在售狀態，眾泰官網也已經查不到兩臺車型的相關信息。關于大邁，我們可以將其視作當做眾泰集團旗下一個獨立的產品系列。

寫在最后：

眾泰的10個品牌，由于篇幅關系，剩下五個將在下期和大家見面，有懂車的小伙伴可以先在評論區打出其他五個品牌的名字。極致的模仿也許成為了眾泰的特色，但市場卻證明了這條道路的錯誤。

回看國內自主品牌的發展，大家同樣經歷了艱難的發展歷程。從整車制造，到自主研發，吉利、長城等品牌不僅得到國人認可，還走向了世界。反觀眾泰品牌，雖然有著百折不撓堅持不懈的精神，但是，汽車核心技術的缺乏的前提下，國內消費者等來的始終是失望。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

眾泰汽車怎么樣質量好不好？

眾泰汽車挺好的。生產單位是名稱：湖南江南汽車制造有限公司浙江永康眾泰分公司。

眾泰汽車是一家以汽車整車、發動機和變速箱等關鍵零配件的研發制造為核心業務和發展方向的大型民營企業集團。現擁有浙江、湖南兩大整車生產基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。

主要優勢：

2018年是眾泰汽車開啟“服務智能”發展元年，致力打造“高”智能、“高”體系、“高”質量、“高”標準的世界知名品牌。近年來，眾泰汽車不斷調整產品結構、提高產品附加值，產品逐漸從中低端邁向中高端。

眾泰汽車總部在哪里

【太平洋汽車網】眾泰控股集團有限公司（ZotyeHoldingGroupCo.,Ltd.），是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。公司創立于2003年，總部位于浙江省永康市，是中國民營汽車制造企業的后起之秀。

現有浙江、湖南兩大整車生產基地，形成“眾泰”、“江南”兩大汽車整車自主品牌，具有國內外先進水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線和整車動態性能檢測線。是目前國內擁有轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動汽車等完整汽車生產資質的民營汽車專業制造商之一，企業注冊資本6.6億元。

集團主導產品為“眾泰2008”、“眾泰5008”、“夢迪博朗”轎車、0.8L—2.0L排量環保型汽車發動機。其中“眾泰2008EV”是中國第一款經過國家工信部認證，獲得生產銷售許可的純電動乘用車，該車采用大容量鋰離子電池，突破湖南眾泰汽車有限公司了電機、控制系統等核心技術，真正實現低噪音、零排放。

簡約實用以人為本一體成型的深色儀表臺造型時尚流暢，按鍵布局清晰合理，控制方便。CD、中控門鎖、電動后視鏡、前門電動門窗、劇場式座椅和可翻轉折疊的后排座椅等一應俱全，創造出更加人性體貼、靈活多變的空間。

充沛動力、揮灑經濟，搭載三菱高性能成熟技術發動機，在低轉速區和高轉速區都能輸出強大扭矩，并保持高度的穩定性，適合各種路況條件下行使；動力充沛、經濟省油，實現動力性和經濟性的完美平衡，排放達到國III標準。（圖/文/攝湖南眾泰汽車有限公司：太平洋汽車網曾彩紅）

眾泰汽車工廠在哪呀？

眾泰汽車的廠址是在浙江省永康市五金科技工業園北湖路1號，生產單位是湖南江南汽車制造有限公司浙江永康眾泰分公司。

眾泰汽車是一家以汽車整車、發動機和變速箱等關鍵零配件的研發制造為核心業務和發展方向的大型民營企業集團。現擁有浙江、湖南兩大整車生產基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。具有國內外先進水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線和整車動態性能檢測線。

注意：

在產品質量創新方面，眾泰汽車建立了全過程的質量管理體系，覆蓋產品設計、研發、制造和營銷等各個環節，并使之貫穿于整個產品生命周期之內。為保障設計質量、制造質量、檢驗質量和市場服務質量的不斷提升，眾泰汽車全面執行TS16949質量管理體系標準。

在產品研發過程中，眾泰汽車全力推進G8質量閥整車開發管理系統，保證產品設計標準的一致性，嚴格執行質量過程審核，并開展多種形式的質量評價活動，努力打造“零缺陷”的產品。

在制造過程中建立標準化過程質量控制流程，通過先進的設備、精湛的工藝、標準的檢查規范，確保整車各項質量指標達到既定目標。從沖壓車間到總裝車間，全程共有超過30個的質量控制關鍵點，通過動態檢測采集信息，實時監控質量波動。

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