今天給各位分享汽車電商加盟的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車電商的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

有沒有哪位能說(shuō)說(shuō)汽車電商產(chǎn)業(yè)未來(lái)趨勢(shì)

不客氣的說(shuō)，汽車電商目前還是偽命題。中國(guó)流量最大的汽車類線上平臺(tái)，汽車之家，已經(jīng)結(jié)束了汽車電商方面的冒險(xiǎn)，轉(zhuǎn)而繼續(xù)自己的老本行，在消費(fèi)者和汽車經(jīng)銷商之間充當(dāng)中介。正如他們過(guò)去10年一直在做的一樣。是汽車電商這個(gè)名字，很早就有人吶喊，改革的春風(fēng)卻從未送來(lái)溫柔。我們來(lái)看一下，如果有一件商品，想要搬到網(wǎng)絡(luò)上銷售，它應(yīng)該具備哪些要素，標(biāo)準(zhǔn)化，這意味著每一雙同規(guī)格的Kobe9籃球鞋，彼此都沒差別。作為現(xiàn)代化流水線的產(chǎn)物，汽車在這方面極為OK。便于運(yùn)輸，生鮮電商為什么發(fā)展較晚，因?yàn)殡y以保存和運(yùn)輸。汽車倒不怕變質(zhì)，但是運(yùn)輸成本高、周期長(zhǎng)。單價(jià)別太高，電子支付500元，5000元沒問(wèn)題。買雙鞋買個(gè)手機(jī)都需要這么多錢。很少有人愿意一次性支付10萬(wàn)元?，F(xiàn)金流是個(gè)問(wèn)題，法規(guī)也常有一些限制。購(gòu)買汽車的網(wǎng)絡(luò)支付，是個(gè)大問(wèn)題。定價(jià)透明，也許Macbook在京東賣9000，天貓賣8980，新蛋賣8900。但至少，它們都給出了透明的報(bào)價(jià)。而不是扭扭捏捏的告訴你：“價(jià)格特別優(yōu)惠，具體是多少，請(qǐng)你進(jìn)店詳細(xì)聊”。聊個(gè)屁！現(xiàn)代社會(huì)大家這么忙，電商的意義就是要節(jié)約時(shí)間。但是很少有汽車電商網(wǎng)站能做到一個(gè)簡(jiǎn)單透明清晰的報(bào)價(jià)。原因很簡(jiǎn)單：汽車4S經(jīng)銷商是授權(quán)加盟的，各自獨(dú)立的商業(yè)主體。本質(zhì)上，汽車品牌的銷售權(quán)已經(jīng)被外包給了這些經(jīng)銷商。他們各自獨(dú)立，各有各的價(jià)格，理論上，不可能統(tǒng)一。強(qiáng)行統(tǒng)一就違反反壟斷法。關(guān)于這個(gè)，在過(guò)去兩年有奔馳通用等車企被處罰過(guò)。

加盟4S店應(yīng)該怎么做

4S店開店是受到廠方直接限制和規(guī)定的，比如說(shuō)展廳的規(guī)模、樣式、使用站臺(tái)的大小、員工的著裝，制度等。作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則無(wú)處體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。一些高端品牌，比如奔馳、寶馬、日產(chǎn)無(wú)限等豪華品牌4S店建店資金高達(dá)3000多萬(wàn)元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000萬(wàn)元，還不包括人力和水電等成本。除汽車電商加盟了硬件投入，現(xiàn)金流的要求一般也在一二千萬(wàn)元，普通品牌也需要幾百萬(wàn)元。據(jù)一位現(xiàn)代汽車經(jīng)銷商說(shuō)，各汽車品牌廠商都對(duì)旗下的加盟4S店有詳細(xì)要求。比如北京現(xiàn)代會(huì)對(duì)申請(qǐng)單位基本資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)模式、店面等級(jí)都嚴(yán)格要求，每年度會(huì)透露計(jì)劃建店的城市。其次，要汽車電商加盟了解廠商對(duì)該品牌加盟商的具體要求。再者，就是提交相關(guān)審核文件與廠商接洽。申請(qǐng)加盟汽車4s店的基本流程如下汽車電商加盟：申請(qǐng)基本資質(zhì)汽車電商加盟：是初步審合經(jīng)營(yíng)者的資格及合法經(jīng)營(yíng)憑證;具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;經(jīng)營(yíng)者要具備良好的企業(yè)經(jīng)營(yíng)商業(yè)信譽(yù);具有資金實(shí)力及融資能力;還要有用于店面建設(shè)的土地使用權(quán)(要位于車流量大的主干道旁，適合的周邊環(huán)境)。申請(qǐng)程序：均可在汽車品牌廠商的官方網(wǎng)站下載到《申請(qǐng)書》，汽車廠商會(huì)根據(jù)申請(qǐng)材料進(jìn)行初步篩選，進(jìn)行實(shí)地考察，或邀請(qǐng)申請(qǐng)人來(lái)京考察面試。經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)營(yíng)者必須嚴(yán)格按照特約店“四位一體”模式經(jīng)營(yíng)，不能超范圍經(jīng)營(yíng)。廠商對(duì)特約店銷售及維修進(jìn)行授權(quán)，并劃分相應(yīng)銷售區(qū)域。特約店由申請(qǐng)者全額投資，各地經(jīng)濟(jì)條件和市場(chǎng)狀況不同，特約店投資規(guī)模也有區(qū)別。4S店等級(jí)劃分：不同級(jí)別的加盟店，對(duì)其店面建筑形式、場(chǎng)地面積、展廳面積、辦公區(qū)、車間、配件庫(kù)，年銷量都有不同要求和限定。級(jí)別不同，規(guī)模和資產(chǎn)投入也不相同，一般是150萬(wàn)到600萬(wàn)元不等。

疫情下，“線上購(gòu)車”能否成為車企的救命稻草？

作者：謝天爽

2020年開年這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓很多本就不富裕的行業(yè)，可謂是雪上加霜。由于疫情還未完全抑制，大家?guī)缀踔荒苊咳沾诩依铮悦獍l(fā)生感染。

這就使得餐飲、娛樂(lè)、零售等行業(yè)遭受重挫。

作為主要靠4S店和線下網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交易和售后服務(wù)的汽車行業(yè)，也難逃影響。

于是，各大主流車企幾乎都相繼推出了“線上看車”、“線上購(gòu)車”等等舉措，通過(guò)在直播平臺(tái)在線看車/講車、線上汽車展廳VR看車、跨界營(yíng)銷等各種方式來(lái)吸引消費(fèi)者注意。

如今打開各大直播平臺(tái)或是汽車網(wǎng)站，幾乎都能看到車企線上營(yíng)銷的信息。

通過(guò)這些“線上看車”獲得潛在購(gòu)車用戶的數(shù)據(jù)后，再用送車上門試駕、線上付款、上門交車等方式完成交易。

“線上購(gòu)車”看似無(wú)比安全又非常符合主流消費(fèi)習(xí)慣，那么在疫情下，線上購(gòu)車能否成為車企們的救命稻草？又或者說(shuō)，汽車的零售方式會(huì)不會(huì)因此而有了轉(zhuǎn)變？

火爆背后的無(wú)奈

不可否認(rèn)的是，汽車電商是未來(lái)汽車銷售行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，或者說(shuō)汽車銷售模式，在未來(lái)必然會(huì)有新的方式。

而當(dāng)下的“線上服務(wù)”更像是車企在疫情期間的“應(yīng)急之策”，看似火爆的背后，在我看來(lái)卻透露著諸多無(wú)奈，頗有病急亂投醫(yī)的態(tài)勢(shì)。

首先，所謂的汽車電商已經(jīng)推出好幾年了。前幾年，阿里、京東、蘇寧等主流電商平臺(tái)都曾向‘汽車電商’進(jìn)軍，包括無(wú)數(shù)汽車媒體電商平臺(tái)、廠商自建電商平臺(tái)等等，但是并沒有取得很好的成績(jī)，銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期。

包括很多新勢(shì)力造車企業(yè)，在最開始就有布局線上服務(wù)，似乎“線上營(yíng)銷”已經(jīng)成為了一家新勢(shì)力車企想要凸顯自身科技感及用戶思維的必要因素。

但事實(shí)是，大多數(shù)訂單的成交，還是要回歸到線下。所以，“線上購(gòu)車”并不是一次新的嘗試，而是一種無(wú)奈之舉。

“線上購(gòu)車”難在哪？

如今年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣，早已從線下走向線上，網(wǎng)上購(gòu)物成了大家的首選。但為何偏偏到了汽車行業(yè)，這招就行不通了呢？

我認(rèn)為主要有兩點(diǎn)原因。其一是利益分配的問(wèn)題，與傳統(tǒng)銷售模式相比，汽車電商發(fā)展的難點(diǎn)在于利益分配存在矛盾。

傳統(tǒng)模式下，4S店多以加盟的商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)。經(jīng)銷商通過(guò)投建4S店進(jìn)行線下營(yíng)銷，獲得利潤(rùn)，銷售賣的多，店面的利潤(rùn)就增加，利益分配相對(duì)簡(jiǎn)單。

但是在向線上轉(zhuǎn)型過(guò)程中，4S店的銷售人員在網(wǎng)上面向五湖四海的用戶直播，最終使得用戶對(duì)該車型感興趣，并促成線上訂單后，對(duì)銷售本人及該銷售所在店面并沒有任何好處。

也就是說(shuō)經(jīng)銷商的銷售人員，在網(wǎng)上直播講車/賣車，實(shí)際是在為主機(jī)廠直接工作，而人員成本是經(jīng)銷商自己在背，利潤(rùn)分成卻直接跳過(guò)了經(jīng)銷商。

而主機(jī)廠也沒有好辦法解決這個(gè)問(wèn)題，畢竟沒有辦法強(qiáng)制讓所有線上下單的用戶填寫是在哪個(gè)直播間看見這臺(tái)車的。

所以傳統(tǒng)主機(jī)廠與經(jīng)銷商的利益矛盾是汽車零售方式轉(zhuǎn)型中一大矛盾所在。

當(dāng)然，像是蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力造車企業(yè)，它們更多以直營(yíng)的模式運(yùn)營(yíng)，面對(duì)利益分配這一問(wèn)題時(shí)會(huì)簡(jiǎn)單一些。

另一方面，汽車本身的產(chǎn)品屬性比較特殊。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，線上購(gòu)車平臺(tái)就是看看車的樣子罷了，僅靠觀看直播便剁手下單汽車的人為數(shù)并不多，從線上觀看直播的購(gòu)買意向到實(shí)現(xiàn)線下的真實(shí)購(gòu)買似乎有著巨大的鴻溝。

其實(shí)這次汽車行業(yè)集體“網(wǎng)上辦公”，最主要的原因還是疫情影響。想必在疫情結(jié)束后，還是會(huì)回歸到傳統(tǒng)的線下交易為主的模式。

不過(guò)此次大規(guī)模、集體式的線上營(yíng)銷，也讓我們對(duì)于汽車營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)變有了新的思考。在中國(guó)車市進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代，以及消費(fèi)主力逐漸年輕化的情況下，即使沒有疫情出現(xiàn)，營(yíng)銷轉(zhuǎn)型也是遲早的事。

在我看來(lái)現(xiàn)階段的線上營(yíng)銷，在沒有形成極其完善的體系之前，并不一定非要抱著轉(zhuǎn)化銷量的目的?？粗鞑サ哪樉唾u車，那才是真的交了智商稅。

引流及獲取銷售線索才更加重要，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，廣告或內(nèi)容投放的考量應(yīng)該從簡(jiǎn)單的廣度向深度轉(zhuǎn)變，掌握線索比起想當(dāng)然的轉(zhuǎn)化銷量更加重要?！綞ND】

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

途虎為什么不在A股上市

因?yàn)榻刂聊壳?，途虎還沒有上市。

1、 發(fā)言人表示，公司目前現(xiàn)金流充裕，并沒有上市規(guī)劃。

2、據(jù)了解，途虎養(yǎng)車目前正在尋求新一輪融資，該公司估值已經(jīng)達(dá)到40億美元。據(jù)了解，該公司正計(jì)劃融資最少2億美元，并視投資者需求或募資更多。

3、雖然途虎養(yǎng)車位居汽車修護(hù)市場(chǎng)第一，但其背后面臨多個(gè)強(qiáng)敵的競(jìng)爭(zhēng)。例如，阿里巴巴旗下天貓養(yǎng)車、上汽集團(tuán)旗下的車享家，金固股份旗下的汽車超人，滴滴出行旗下的小桔車服。

拓展資料：一、途虎養(yǎng)車加盟條件：

1、具備一定得資金實(shí)力，資金取得合法，有良好的資金信用。

2、具備符合要求的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地,場(chǎng)地面積要求達(dá)到總部的最低標(biāo)準(zhǔn)。

3、要求是完全民事行為能力的自然人，擁有合法經(jīng)營(yíng)資格的投資者，渴望獲得成功。

4、充分理解、認(rèn)同品牌經(jīng)營(yíng)理念，接受途虎養(yǎng)車加盟品牌管理制度，愿與品牌共同開拓市場(chǎng)。

5、加盟方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不可低于途虎養(yǎng)車單店投資的具體投資計(jì)劃。

6、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地地段好，客流量大，能通過(guò)途虎養(yǎng)車總部的實(shí)地評(píng)估。

7、接受途虎養(yǎng)車統(tǒng)一管理，嚴(yán)格遵守途虎養(yǎng)車的加盟合同、營(yíng)銷方案等規(guī)范性條件。

二、途虎養(yǎng)車是中國(guó)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護(hù)品牌，2011年創(chuàng)立于上海。主營(yíng)輪胎、機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等業(yè)務(wù)，為客戶提供“線上預(yù)約+線下安裝”的養(yǎng)車方式。途虎養(yǎng)車堅(jiān)持正品專業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，并堅(jiān)持貫徹標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)戰(zhàn)略。自此，中國(guó)開始有了專業(yè)的“汽車養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)”，主營(yíng)輪胎、機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等，為客戶提供線上預(yù)約+線下安裝的養(yǎng)車方式。

關(guān)于汽車電商加盟和汽車電商的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。

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