第七品牌意大利OZ輪轂 OZoz輪轂，于1971年1月4日在意大利創(chuàng)辦主要生產(chǎn)汽車輪轂OZ生產(chǎn)的輪轂被各大汽車廠商所使用，同時(shí)OZ還積極贊助國(guó)際汽車賽事，如F1，WRC，LE MANS等賽事中均有車隊(duì)使用OZ的產(chǎn)品，并深受改裝愛好者喜愛；輪胎重量是10點(diǎn)1kgWRC賽車都是小尺寸輪胎加高扁平比輪胎，F(xiàn)1輪胎尺寸為13英寸，輪胎扁平比約為35，WRC賽車的非鋪裝路面輪胎尺寸為15英寸，輪胎扁平比達(dá)到oz輪轂了65，同時(shí)更大的輪胎空間可以裝配更大的剎車盤和剎車卡鉗，提升剎車；BBS和OZ估計(jì)很難找到能裝凱迪拉克數(shù)據(jù)的輪轂，是正品更難了，要是有的話，4個(gè)輪轂沒有低于3000一個(gè)，oz輪轂?zāi)阋遣簧腺惖漓话銍?guó)產(chǎn)的輪轂都可以的，一個(gè)也就700左右的北京是大城市，賣輪轂的很多的，實(shí)在找不到上淘寶啊。
通用smart奔馳和吉利汽車集團(tuán)共同持股打造的高端電動(dòng)智能汽車，mini是由英國(guó)汽車公司推出后被寶馬公司持有的一款汽車品牌smart和mini的oz輪轂通用，兩個(gè)車的型號(hào)和尺寸是一樣的，可以隨意互換；OZ是意大利著名的輪轂制造商OZ生產(chǎn)的輪轂被各大汽車廠商所使用，Renault VolksWagen Bugatti MercedesBenz Jaguar Alfa Romeo Ford Lotus Suzuki等著名廠商均使用OZ的OEM產(chǎn)品同時(shí)OZ還積極贊助國(guó)際汽車賽事，在F1，WRC，LE MANS等賽事中均有；Wheel Pros產(chǎn)品款式多樣，尺寸從10英寸至28英寸，可適配多種轎車越野車輕卡SUV及賽車等3OZ 意大利著名的輪轂制造商OZ生產(chǎn)的輪轂被各大汽車廠商所使用，Renault VolksWagen Bugatti MercedesBenz Jaguar Alfa Romeo；KBA編碼，是經(jīng)過德國(guó)TUV認(rèn)證后獲得的編號(hào)，在歐洲市場(chǎng)銷售必須具備這個(gè)認(rèn)證，因?yàn)槊總€(gè)ET和每個(gè)PCD都需要做自己專屬的認(rèn)證，因此一款圈如果要把各數(shù)據(jù)測(cè)試全則需要花費(fèi)昂貴的費(fèi)用有些BBS和OZ輪轂上看不到KBA編碼，并非每個(gè)數(shù)據(jù)。
OZ racing是一家久負(fù)盛名的意大利專業(yè)輪轂制造商，創(chuàng)辦于1971年4月，OEM分支一向給大廠做輪轂，包括蘭博基尼和奔馳等等MotorSport分支更是著名，F(xiàn)1，WRC，Lemans，Indy500，DTM甚至Super GT大賽全都能看到OZ Racing的身影；OZ好OZ是意大利知名的換乘樞紐品牌，成立于1971年代工部門一直在為包括蘭博基尼和奔馳在內(nèi)的大型制造商制造輪轂；oz是符號(hào)ounce的縮寫，中文稱為“盎司”香港譯為安士是英制計(jì)量單位，作為重量單位時(shí)也稱為英兩13oz=945克 金衡盎司重量單位整體縮寫為oztr英ozt美常見于金銀等貴金屬的計(jì)量中1盎司=31；眼前這臺(tái)是2T的Z4，原廠僅搭配17寸輪轂輪胎，前后均為22545R17輪胎，款式單調(diào)且尺寸偏小搭配的OZFormulaHLT輪轂參數(shù)為前輪18x8J5x120et29，后輪18x95x120et40前后輪轂輪胎均與車身保持齊平寶馬Z4原配17寸防爆胎；日本ENKEI BCoz輪轂我知道一個(gè)雅泛迪于2006年成為了OZ在中國(guó)大陸的總代理 ，倍耐力輪胎，雅泛迪雅泛迪于2006年成為了OZ在中國(guó)大陸的總代理 OZ，意大利汽車零部件生產(chǎn)廠商主要生產(chǎn)汽車輪轂 希望回答對(duì)你有所幫助。
OZLM輪轂重量是指每個(gè)輪轂的重量一般來說，OZLM輪轂的重量在2535kg之間，具體重量取決于輪轂的尺寸和材料OZLM輪轂的重量越大，輪轂的強(qiáng)度就越高，但是也會(huì)增加車輛的總重量，影響車輛的性能因此，在選擇OZLM輪轂；8孔輪轂一般是給小型車用的，同時(shí)有4x100和4x108兩種孔距；要不有個(gè)方法就是找個(gè)臺(tái)灣產(chǎn)的 大品牌 推薦買個(gè)國(guó)產(chǎn)的 鍛造的 不是鍛造的 就過不去了 不知道你換圈的目的是什么，如果是為了樣子 ，輪圈不宜太大基本上保證offset值和原有的保持一樣就行，以免磨輪轂和懸掛。
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