汽車音響位置（汽車音響位置怎么調(diào)節(jié)）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享汽車音響位置的知識，其中也會對汽車音響位置怎么調(diào)節(jié)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

汽車喇叭在什么位置

這個問題可以分為兩個方面去分析：一個是汽車方向盤上的喇叭，另一個是車內(nèi)汽車音響的喇叭。

如果是汽車方向盤上的喇叭，一般位于前輪的保險杠里面。想看到的話必須拆除前保險杠才可以看到。

平常開車按喇叭，做到以下幾點可以延長喇叭的壽命：

1、按喇叭的時候，不要很用力去按，更不能用蠻力強按。

2、汽車行駛過程中，盡量避免長時間按喇叭的行為。

3、注意喇叭內(nèi)不要進水。

如果是車內(nèi)汽車音響的喇叭，一般在A柱的三角窗附近或是C柱上。這個問題沒有一個標準、一致的答案，因為不同的車型喇叭的數(shù)量是不同的。

一般的車型只有四個喇叭，高端的車型有8個以上的喇叭。如果是8個喇叭的車型，一般在以下幾個位置：

儀表臺上面，擋風玻璃下面的臺子上會有2個；左右前車門各一個，共2個；左右后車門各一個，共2個；左右兩邊C柱各一個，共2個。

音響的喇叭越多，聽音樂的效果越好，越震撼，當然車輛價格也會越貴。

工作原理

汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經(jīng)觸點通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失。

膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復上述動作。如此反復循環(huán)膜片不斷振動，從而發(fā)出音響。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接，可使振動平順發(fā)出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。

汽車音響位置（汽車音響位置怎么調(diào)節(jié)）

改汽車音響，一般車載功放安裝在哪兒？

通常是后備箱汽車音響位置，備胎位置汽車音響位置，駕駛（或副駕駛）位底部，具體看功放和車型。

安裝功放前需要仔細查詢核對揚聲器參數(shù)、音源輸出參數(shù)，與功放自身的信號參數(shù)和功率參數(shù)相匹配時，才可以進行加裝。參數(shù)不匹配時，音質(zhì)、音效和音量都將受到影響，失衡較嚴重時，會出現(xiàn)嘈雜的刺耳電流噪聲和干擾噪聲。

汽車功放安裝

優(yōu)點汽車音響位置：由于距離接收機較近，可使用較短線材，可以避免噪音影響和信號的減弱。同時，因為距離前置揚聲器較近，使接駁喇叭線較容易，同時不會占領存放行李的空間。

缺點：不得不將座椅拆下安裝，體積大的放大器不適合，還必須將功放架空，以免進入車廂的雨水弄濕放大器。

汽車音響聲場最佳位置是哪里？

汽車音響聲場最佳位置是哪里？每個人對聲音的感受程度并不相同，對于音樂品質(zhì)的感受也不一樣，因此，汽車音響聲場最佳位置并沒有統(tǒng)一標準，只要是適合自己的才最好。以下是相關介紹：,1、低音段：,中心頻率在60HZ~250HZ的范圍內(nèi)設置調(diào)節(jié)，在適宜頻率下是松弛有度、聲音低沉，過低會顯得單薄，過高長時間聽了會難受。,2、中音段：,中心頻率可以在1KHZ~4KHZ的范圍內(nèi)設置調(diào)節(jié)，讓人可以有一種臨場的感覺。適當?shù)念l率下聲音時透徹明亮。,3、高音段：,中心頻率是在6KHZ~15KHZ之間的范圍內(nèi)設置調(diào)節(jié)，聲音較為纖細，過高反而會導致失真。 @2019

汽車高音喇叭安裝在哪個位置比較好

兩分頻揚聲器在汽車前聲場應用最為廣泛，在改裝中基本上存在著以下五種安裝的基本方式，其余未介紹的方式都是通過這些基本方式的一些變化而形成的。

1、高音安裝在A柱上，低音安裝在門板下方

這種改裝方式在國內(nèi)的汽車音響改裝中最為常見。一般地高音的安裝位置與聆聽者的雙耳平齊，而高音的指向根據(jù)系統(tǒng)的配置以及高音的特性而有許多種做法，具體的方式將在高音的安裝要點中介紹。

這種安裝方式對音質(zhì)的影響以及對揚聲器系統(tǒng)與第四種安裝方式相類似。在汽車音響中，三分頻的揚聲器系統(tǒng)，可以非常好地解決由于高音與中低音的距離較遠的問題。

2、高音安裝在儀表臺上，低音安裝在門板下方

高音裝在儀表臺上，在原裝車中現(xiàn)在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現(xiàn)嚴重的峰谷從而影響音質(zhì)。

而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質(zhì)的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系統(tǒng)設計者在設計的過程中充分考慮。在這種改裝中，特別是對于還原頻帶較窄的高音來說，對音質(zhì)的影響較大，一般地這樣的安裝方式，要求球頂高音至少在25芯以上，而19芯的高音采用這樣的方式會使中頻偏薄，人聲口型偏大以及結像力較差。在主動式電子分頻時，應盡量將分頻點向下限靠齊，從而使高音的下限與中低音的上限能完全融合。

3、高音安裝在門板上方，低音安裝在門板下方

在原車的汽車音響中，這樣的安裝方式非常普遍。由于對汽車的內(nèi)飾改動較少，這對于許多車主來說很容易接受，這樣的安裝方式對于音場來說，會有較好的寬度和適當?shù)母叨龋且魣錾疃葧珳\，音場的整個位置會太靠近聆聽者。另外由于高音的調(diào)校角度難以調(diào)整，使音場壓縮現(xiàn)象明顯，音場的左右部分的寬度不平衡。

4、高音和低音都安裝在腳踏板

這種方式在大部分的汽車音響改裝中可以獲得最佳的音場以及最佳的結像力。由于汽車的環(huán)境制約，使前排的聆聽者與左右聲道的距離嚴重不對稱，如坐在駕駛位的聆聽者距離左聲道的揚聲器更近，反之亦然。而將高音與低音全部安裝在腳踏板處，可以使揚聲器到人耳的距離之差相對于傳播距離來說差距最小。所以只要調(diào)試得當，就可以輕松地獲最佳的音場，如音場的寬度與深度都會讓你覺得音場超出了車體。

當然，這種方式如果調(diào)校不當，會使音場偏低，讓人感覺聲音是從腳底傳出。但是只要選擇好正確的角度以及安裝方式，完全可以避免這樣的現(xiàn)象。

在國內(nèi)，這樣的改裝方式比較少見，這是因為國內(nèi)大部分的汽車音響改裝者認為在腳踏板處加裝揚聲器系統(tǒng)，非常不美觀，而且還妨礙出行并容易弄臟或損壞其保護網(wǎng)架等。

5、高音安裝在腳踏板，低音安裝裝在門板下方

這樣的安裝方式基本上和第一種安裝方式相同，只是這種安裝方式使腳踏板處改裝更不易顯現(xiàn)，可以說是針對第一種改裝方式的折衷。它的優(yōu)勢與第一種方式相同，而且由于對原車改動較小，消費者容易接受。這種改裝方式的調(diào)校也會出現(xiàn)音場寬度深度非常容易得到，但是音場的高度容易出現(xiàn)問題。

卡頓汽車音響提示：高低音單元這兩個單元，是汽車前場音域的主要輸出音質(zhì)，因為接近聆聽者，其音質(zhì)表現(xiàn)的優(yōu)劣也尤為重要。