新疆電動汽車（新疆電動汽車最新）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享新疆電動汽車的知識，其中也會對新疆電動汽車最新進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

在新疆“為所欲為”的新能源車，嵐圖FREE能帶來哪些快樂？

自駕游是令人身心放松的快樂之舉，相對應的車型一般是舒適性高、空間大、動力足、品質(zhì)好的“燃油車”，其中燃油車三個字需要劃重點。因為如果想開著一輛新能源汽車自駕游，必須考慮其續(xù)航能力以及充電問題，需要花更多心思規(guī)劃路線，從而消磨掉部分出游樂趣，但最終也可以實現(xiàn)。但如果說開一輛新能源汽車在新疆自駕游，那可能會被懷疑患有什么大病！因為新疆雖地大物博，但同時地廣人稀，充電站的分布率較低，路上也鮮有新能源車的身影，開新能源汽車在新疆自駕游，看似是絕對不可能實現(xiàn)的。

嵐圖FREE是東風旗下高端新能源品牌的首款車型，定位中大型SUV，主打性能與舒適。新車共有兩種動力形式可選，分別為純電動版本和增程式版本，本次自駕游所選擇的車型為增程版車型，NEDC綜合續(xù)航里程可達860km。增程式的特性與足夠長的續(xù)航里程是本次自駕游成功完成的強力保障，也是我參加本次自駕活動信心的來源。7月9日，懷著信心與期待，終于取到了車，開始了新能源汽車在新疆的自駕之旅。

精致高顏值，豪華大五座

車側線條干凈整潔，20寸多幅式輪轂搭配倍耐力P ZERO系列輪胎，營造了十足的性能車氣息，能夠激發(fā)出觀者強烈的駕駛欲望。

車尾造型簡潔大方，采用了類似游艇的造型，搭載時下流行的貫穿式尾燈，燈帶上方嵌有嵐圖的英文標識，右下角有車型FREE的標志，營造了精致與富有科技感的視覺效果。

精致不止體現(xiàn)在車外，嵐圖FREE車內(nèi)的精致感也十分濃郁，甚至稱其為豪華也并不為過：打開車門最先看到的是搭載三連大屏的可升降儀表臺，3 12.3英寸的中控大屏讓每一位首次打開車門的用戶都感到震撼，在絢麗的外表之內(nèi)集成了智能語音、導航地圖、影音娛樂等多項實用功能。

儀表臺上搭載一個類似于蔚來“NOMI”的攝像頭，可以對司機進行面部識別，確認身份并相應地調(diào)整座椅、后視鏡位置，還可以判斷司機是否疲勞駕駛，從而進行警示；此外還具有手勢識別、自拍等功能。

精致豪華的外觀與內(nèi)飾令人從心理上感到滿足，而豪華大五座的定位與舒適配置，則讓人從生理上也感到舒適。嵐圖FREE定位中大型SUV，長寬高分別為4905 1950 1660（1645）mm（兩驅(qū)版車型車身高度為1660mm，四驅(qū)版車型車身高度為1645mm），軸距長2960mm。

此外嵐圖FREE的舒適不止于空間，其前排座椅全系標配加熱通風，除電動兩驅(qū)版車型之外均配備座椅按摩功能，足夠大的空間與豐富的舒適配置是本次自駕游好心情與充沛精力的重要保障。

低能耗高性能，馳騁新疆“為所欲為”

在靜態(tài)體驗時筆者就已經(jīng)按捺不住想體驗車輛的性能，于是上車之后直接就給了一腳地板油，以解心頭止癢，這一腳共造成了兩個后果：其一是我對嵐圖FREE的動力感到極度滿意；另一個后果則是攝像老師沒有來得及反應，被舉著的相機砸到臉部，隨后對我進行了辱罵。但性能帶來的快感在抵消被罵的不悅后還有不少的剩余，于是我們在美麗的新疆正式開始了為期三天、里程1000余公里的自駕游。

新車共有四驅(qū)與兩驅(qū)兩種動力輸出形式，本次駕駛車型為四驅(qū)版本，搭載前后雙電機，最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)讓重達兩噸多的車百公里加速時間達到4.5s，帶來的推背感是超跑的感覺。在路況復雜的山路駕駛時，動力與安全有直接關系，嵐圖FREE隨叫隨到的動力讓給山路行駛充足的信息，超車干脆利落，提升了行駛效率，也保障了駕駛安全。

此外嵐圖FREE還有純電版本車型可選，電池容量為88kWh，百公里加速時間4.7秒，續(xù)航方面純電四驅(qū)版為475公里，兩驅(qū)版505公里；增程版車型的電池容量為33kWh，純電續(xù)航里程140公里，NEDC綜合續(xù)航里程為860公里，由于自駕的路況涵蓋各種復雜路況，而且車輛滿載，駕駛風格偏激烈，車輛的能耗表現(xiàn)固然達不到NEDC的標準，但確可圈可點。

如果用戶購車，會隨車配備家用充電線，晚上就可以在家進行充電，用車成本將進一步降低。

嵐圖FREE可圈可點的地方不只在性能與能耗方面，在通過能力與行駛品質(zhì)方面更是堪稱驚艷。

遺憾的是本次駕駛的車型由于在交車前工程師刷了一波程序，越野模式選項不見了，駕駛模式只剩下四種，因此沒能體驗到越野模式車輛的狀態(tài)。但我們在經(jīng)過牧民允許后駕駛車輛與牧民家的孩子和馬并駕齊驅(qū)，開到山坡草原等各種非鋪裝路面上駕駛車輛，在沒有開啟越野模式的狀態(tài)下嵐圖FREE的通過性也超出了預期。

作為一臺兩噸多重的車，前雙叉臂后多連桿全鋁獨立懸架與軟硬可調(diào)的空氣懸架搭配，讓嵐圖FREE開起來并沒有意料之中的晃蕩感，底盤的支撐性與濾震性讓司機與乘客都能有較為滿意的體驗，而且前排左右車窗為雙層加膠隔音玻璃，高速行駛時更為舒適，相應的后排在高速行駛時噪音則略為明顯，但丹拿音響的配備有效緩解了這個問題。

在輔助駕駛方面，嵐圖FREE達到了L2+級別，目前主流的車道保持、主動剎車、碰撞預警、自動跟車等功能都有配備，且表現(xiàn)良好，在高速路段能夠有效分擔駕駛員的負擔，提升自駕游的安全性與樂趣。另外新車還搭載主動夜視系統(tǒng)，具有150m超遠視距識別，能夠智能識別行人和動物，并發(fā)出預警，提升在夜間和低光照路況下的行車安全。

老廠整新活兒，靠譜的選擇

嵐圖FREE這款車亦如此，在智能化方面，可以說強于大部分傳統(tǒng)車企的新能源車型，但相比于時下新能源的頭部車型，并沒有明顯的優(yōu)勢。

本次在新疆進行自駕游，驗證了增程式車型對于新疆的環(huán)境還是非常適合的，因為其既能節(jié)省用車成本，又能體驗到電動車的樂趣且不用擔心續(xù)航問題。

嵐圖FREE將在本月底進行交付，因本次試駕的良好表現(xiàn)以及東風汽車強大的品牌背書，預計之后嵐圖將有良好的用戶反饋與市場表現(xiàn)。對于有意向購買的消費者，在具體車型的選擇方面，個人比較推薦加裝尊享包版本，兩三萬的價格，可以得到空氣懸架，主動夜視系統(tǒng)，十級可調(diào)透光度的天幕，能夠獲得更多的用車樂趣。

新能源汽車的發(fā)展在新疆怎么樣，在哪學這個技術？

你好，目前我國正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才，所以在新疆發(fā)展還是十分錯的，你可以到專業(yè)的學校去系統(tǒng)全面的學習，建議實地到學校考察了解。

新能源汽車在新疆怎么樣?可以購買嗎？

如果在新疆建議不要買純電動汽車，買混合動力的吧，因為混合動力汽車的續(xù)航里程要長的多，而純電動汽車的里程比較短，并且冬天新疆的氣溫非常的低所以建議購買混合動力汽車。

新疆金馳新能源電動汽車有限公司怎么樣？

新疆金馳新能源電動汽車有限公司是2018-09-11在新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)喀什市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于新疆喀什地區(qū)喀什經(jīng)濟開發(fā)區(qū)喀什綜合保稅區(qū)聯(lián)檢樓3樓313室。

新疆金馳新能源電動汽車有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91653101MA783AM27T，企業(yè)法人熊茂禮，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

新疆金馳新能源電動汽車有限公司的經(jīng)營范圍是：新能源電動汽車及配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；銷售：電動車、摩托車、園林工具、機械設備、清潔設備及配件、電子產(chǎn)品、日用百貨；旅游服務；電動汽車技術服務（不含汽車修理）、技術咨詢；貨物與技術的進出口業(yè)務。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

通過百度企業(yè)信用查看新疆金馳新能源電動汽車有限公司更多信息和資訊。

又起火了？11天內(nèi)竟發(fā)生6起電動汽車起火事件

11天內(nèi)接連發(fā)生6起新能源汽車起火事故，新能源汽車的安全問題再一次的被推向輿論的高潮。新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量如何保證？消費者的安全和權益如何保障？

理想ONE起火

5月8日上午，理想ONE在湖南長沙某街道正常行駛過程中發(fā)生自燃，據(jù)車主透露：這輛新能源車剛提7天，才上的臨時牌照，幸好自己當了5年消防兵，事故發(fā)生時，車輛有兩聲爆炸聲，用了三個滅火器滅火，但效果不明顯，后來事故地點附近的保安幫接了水槍，最后用水槍噴水才把火熄滅。

同日下午，廣東東莞塘廈鎮(zhèn)田心社區(qū)一充電站內(nèi)的一輛面包車在充電時起火，火災現(xiàn)場還不時傳出爆炸聲，火勢極為迅猛，現(xiàn)場濃煙滾滾，周圍正在充電的車也受到殃及。幸運的是，此次起火未造成人員傷亡。

近段時間，新能源汽車著火事件接二連三發(fā)生，較早的一起是4月28日發(fā)生在深圳塘尾的事故。據(jù)悉，事故車輛是在充電完成11分鐘后，引擎蓋部位開始冒煙，充電站管理員和現(xiàn)場兩位司機隨即使用充電站滅火器滅火，但是火勢發(fā)展迅猛，最后于凌晨3點左右在消防人員的施救下被撲滅，事故共導致5輛新能源汽車被燒毀，4臺充電樁報廢，所幸的是沒有人員傷亡。

本以為在這次慘重的教訓下此類事件應該告一段落了，沒曾想進入5月事故發(fā)生的更為頻繁。

5月4日

浙江省杭州市江干區(qū)九堡街道客運中心發(fā)生一起自燃事故。據(jù)了解，自燃的新能源面包車采購于2019年年底，使用還不到半年，行駛過程中突然冒煙，司機下車后就開始燃燒，火勢迅猛并伴隨著滾滾濃煙，還時不時傳出一聲聲燃燒爆炸的巨響，最后經(jīng)過消防的施救，才撲滅了大火。沒有造成人員傷亡。

5月6日

在新疆阿克蘇市上海路金州萬象城小區(qū)內(nèi)，一位電動車車主在發(fā)動車時發(fā)現(xiàn)前引擎蓋起火，隨后便下車取滅火器沒有成功，后來報警之后才由消防撲滅，由于火勢過猛，車輛被燒的只剩下鐵架，無人員傷亡。

5月7日

5月7日杭州一輛新能源車撞上欄桿后發(fā)生自燃，車內(nèi)兩名人員被送往醫(yī)院，最后由消防人員撲滅。經(jīng)過猛烈燃燒后，車輛只剩下空架，車輛具體故障不明。

自燃事故發(fā)生的原因

在短短11天內(nèi)便發(fā)生6起新能源車自燃的事故，5月7日甚至有兩名人員受傷被送往醫(yī)院，對于事故發(fā)生的原因，截至目前得到的回復多是：電池系統(tǒng)沒問題，原因不明，事故正在調(diào)查中。

一般情況來說，車輛在行駛狀態(tài)起火的原因比較復雜，充電時發(fā)生火災的情況則更為容易使用戶產(chǎn)生錯覺——充電時更為容易著火？然而事實真是這樣嗎？

在統(tǒng)計的6起事故中，有3輛車處于駕駛狀態(tài)，有1輛車處于充電狀態(tài)，有1輛車處于靜止狀態(tài)，有1輛車遭受碰撞。根據(jù)2019年8月，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》結果顯示，行駛過程與靜止狀態(tài)的車輛自燃比例較高，而充電狀態(tài)時車輛自燃比例較低（注：比例基于已查明起火原因的車輛）。因此充電時更容易起火說法是不夠合理的。

從目前已知的信息來看，深圳塘尾事故車輛的電池和充電樁都是正常的，湖南長沙理想ONE的動力電池系統(tǒng)也是正常的，而事故發(fā)生的具體原因仍在調(diào)查中。

事故各方的權益如何保障？

車輛自燃事故可能涉及包含充電站、充電樁、自燃車輛的車主以及其他被引燃車輛的車主在內(nèi)的權益。

在4月28日深圳塘尾充電起火事件中，因為塘尾充電站提前為充電站和充電樁購買了保險，因此塘尾充電站和充電樁的損失可以獲得相應賠償。

按以往的經(jīng)驗，被引燃的車輛大都是按照傳統(tǒng)燃油車進行理賠。但是自燃車輛想要獲得理賠就顯得尤為麻煩了，因為新能源汽車作為一種新的技術，可能會存在動力電池系統(tǒng)缺陷、電池材料不過關、電池使用不當?shù)葐栴}，而這些便會嚴重影響事故責任的判定，如果遇到無法鑒定結果的情況會導致舉證困難、責任無法判定，導致索賠困難。

如何避免自燃事故的發(fā)生？

每一次汽車事故的發(fā)生都牽著人心，尤其是看著火勢在幾分鐘內(nèi)迅速爆發(fā)，內(nèi)心充滿了恐懼與無助，不斷發(fā)生的自燃事故向人們敲響了警鐘。

而作為自燃事故可能涉及的各方群體，應該盡可能的避免事故的發(fā)生。首先，充電站應該購置齊全的保險業(yè)務，定期對充電樁進行檢查與維修，在場站內(nèi)配備較為充足的滅火器、滅火沙等設備，對場站管理人員進行應急救援的培訓。

其次，新能源車企必須將車輛接入新能源汽車國家監(jiān)管平臺。數(shù)據(jù)顯示，國家監(jiān)管平臺對新能源汽車自燃事故可以起到很好的預警提醒作用；此外新能源車企還要提高產(chǎn)品質(zhì)量，理性對待動力電池的能量密度，在企業(yè)內(nèi)部建立電池安全測試的規(guī)范和標準。

最后，新能源車主平時要定期對電池進行養(yǎng)護；學會科學充電，充電時一定要把充電線和車輛緊緊地貼住，不濫用充電插頭;盡可能的避免碰撞；雨天或者臺風天盡量避開積水過深的道路；車主不要隨意隨意改裝電路，不然有可能拿不到理賠；適當讓車輛休息，使電池降一降溫；充電時不要在車上休息或在充電樁附近吸煙。