第十代索納塔這款車性價比不錯1第十代索納塔采用了全新的設計語言第十代索納塔，新車前臉部分采用了極其夸張的造型設計，進氣格柵不管是造型還是輪廓線條都顛覆了以往的設計，雙層前唇看起來非常有質感官方數據表示，第十代索納塔風阻。

第十代索納塔在2020年7月上市，第十代索納塔是北京現代推出的一款中型車，長寬高分別是4955mm1860mm1445mm，軸距為2890mm，搭載15T20T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別是125kw1765kw，匹配7擋雙離合8擋手。

二則從銷量趨勢上，第十代索納塔呈現“跌跌不休”的趨勢從銷量走勢上，第十代索納塔我們能夠看出來，第十代索納塔從9月份開始，已經連續3個月銷量呈現下滑趨勢顯然，第十代索納塔不僅銷量體量很小，而且這款車的銷量還每況愈下。

索納塔經過了幾十年的發展，目前已到了第十代車型，之前的第九代索納塔在換代末期幾乎被邊緣化，面對同級別的日系三強和大眾雙雄，很難找到存在感，于是更新換代迫在眉睫前不久北京現代第十代索納塔正式亮相。

總結 通過測試，第十代索納塔不僅有著靚麗外觀和極具 科技 感的內飾，在動態表現上也達到了一臺中型家轎該有的表現，售價方面，16萬起售，18萬就能買到20T版本，頂配20萬剛出頭，非常親民的價格，在合資中型家轎市場上。

在第十代索納塔上市之前，我親自體驗過其后排，實話講，后排中央地板的確有一定程度的凸起，但是凸起縱向長度和橫向寬度不錯，42碼的鞋子放在上面沒有壓力，中短途乘坐沒什么問題，對乘坐舒適性的影響并不大，其實不必過分介意 當然，第十代。

索納塔的配置方面挺好的，車內的異味很輕，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些軟的材料空間沒問題，第二排空間坐三個人很寬松，這款車的后備箱空間特別的大，整體的空間利用率非常的好操控方面開起來很順手。

但第十代索納塔的車身設計更為低趴，因此在乘坐體驗上并不會打折扣在車內空間方面，按照軸距定空間的說法，超過2800mm的軸距既被定義為B級車，那么得益于車長優勢，第十代索納塔的車身設計方面也是沒有浪費一公分，打造出。

我想大多數人看到第十代 索納塔之后，都會遇到這兩種極端化的評價，那么在我們把外觀因素拋開只談車輛的整體品質以及質感的話，我認為十代索納塔是成功的，只是在細節方面仍有提升的余地 外觀和內飾的改變固然是第十代索納塔爭議和焦點所在。

而它們之中的代表，就是現代 而索納塔作為現代品牌在國內的頂梁柱角色，從2002年進入國內之后就憑借著良好的產品力和口碑成為了大街小巷最常見到的中級車之一就在7月22日，全新第十代索納塔在國內正式上市了，官方指導價格為16182058。

第十代索納塔變速箱的品牌是現代派沃泰第十代索納塔是現代旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4955毫米，1860毫米，1445毫米，軸距為2890毫米。

作為北京現代首款基于現代集團iGMP平臺打造的產品，國產第十代索納塔擁有低重心操控佳大空間等特點，同時優化了碰撞結構，整車安全性全面提升，iGMP平臺是現代汽車集團后續車型將大規模采用的新一代車身平臺北京現代。

實際駕駛感受也是如此得益于CVVD連續可變氣門的加持，無論是起步還是中途加速，提速的感覺都相當輕快直接整體動力不再是簡單的lsquo夠用rsquo，完全可以用lsquo輕松rsquo來形容現代第十代索納塔參數詢價就是。

今年，中級轎車市場迎來了比較大的變化，先后有兩款重磅的中級轎車問世，分別是起亞凱酷和現代第十代 索納塔當中級轎車市場被雅閣凱美瑞邁騰等quot元老級quot車型牢牢把控，又絲毫不見大幅度更新時，凱酷和第十代索納塔的到來。

近兩年專注于技術升級的北京現代，也在加快旗下產品平臺升級的步伐，在現代iGMP平臺的賦能之下，第十代索納塔第七代伊蘭特第五代途勝L等明星產品在設計安全性能操控等方面實現了全方位優化，從而讓駕乘品質上升到。

汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行制冷，加熱，換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全索納塔十代的功能介紹 第十代索納塔的后備箱開關采用了隱藏式設計。

文懂車帝原創 史景旭 其實在2019年上海車展上，全新第十代索納塔已經正式亮相，但當時并沒有公布其內飾，直到2019年廣州車展才正式公布其內飾造型而現在我們也有機會來體驗它，雖然只是靜態展示，但也能對其有更詳細的認知。

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