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湖北宜昌或宜昌周邊有沒有誰車要賣的？自卸車，要4.5至5米大箱，平頭尖頭都行，最好國四

福田瑞沃五米自卸180馬力宜昌福田汽車，10檔法斯特宜昌福田汽車，單橋，福建漳州139599599336微信同步

來自卡車之家用戶宜昌福田汽車的回答

福田汽車向湖北供應商承諾年采購額增20%，3.5億多款項已提前到賬

在全國各地陸續復工之時，身處疫情重災區的湖北省內企業卻仍身處抵抗新冠肺炎的關鍵時刻，至于何時能恢復企業運轉、疫情會對企業帶來多大影響，目前都是未知數。

據悉，由于疫情嚴重導致復工不斷延期，湖北汽車零部件商普遍面臨高額的員工成本以及設備成本，現金流趨于緊張，即便是組織復工的零部件供應企業，也面臨原材料緊缺、人員不足等限制。同時業內預估，由于汽車行業對供應商的采購打款周期較長，復工后供應商的現金流緊張狀況在短時間內也難以緩解。

據湖北三環車橋有限公司福田業務負責人蔣啟亮介紹，突如其來的疫情給他所負責的業務造成的直接經濟損失達3000萬左右，而公司整體的損失更是高達1.5至2個億，嚴重影響了全年的發展及業績規劃。

感同身受到這些企業的困境后，日前，一封“春天的來信”從北京發出，為湖北企業送去硬核支持。2月10日，福田汽車發出《春必來之，君定綻放--福田汽車致湖北供應商的一封信》，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊在信中提出，福田汽車將對湖北供應商實施的四大務實承諾。

福田汽車的公開信中表示，第一，在疫情結束后，無論湖北供應商何時復工，福田汽車都將確保今年的采購額在2019年的基礎上增長20%。第二，采購湖北供應商的產品，全部現款提貨，為迅速復產提供支援。第三，積極保障湖北供應商供貨的消毒防疫及物流運輸工作。第四，建立完備的監督管理機制，嚴格執行以上承諾，財務系統也將按照承諾內容進行安排，同時設立反饋專線。

從湖北汽車零部件企業最擔憂的訂單流失問題，到資金鏈穩定問題，再到防疫安全和物流需求，以及以上承諾的落實問題，福田汽車全部都給予了保證。作為國內最大的商用車領軍企業，福田的承諾顯然給湖北供應商注入了強心劑和定心丸。

日前，福田汽車做出了更硬核的支持舉措：在湖北無法開工的情況下，福田汽車主動與湖北供應商聯系，3.5億多的款項已提前支付到賬。

湖北是國內汽車制造業的核心區域，其汽車制造及配套零部件供應比例一直位于全國前列，現已形成兩條汽車工業長廊，分別是從十堰至襄樊、隨州、孝感、武漢沿線；以及從荊州、宜昌、至黃岡和黃石沿江，產業集群優勢明顯。

據了解，福田汽車在湖北地區已布局了包括車橋、離合器、減震器、ECU總成、蓄電池等數十個產品品類供應體系，總計有46家各級供應商，其中采購額超過1000萬的有25家。核心部件供應商包括三環車橋、駱駝電池、永安車橋、菱電電控等十余家企業。其中，三環車橋等供應商是位居中國機械工業500強、中國汽車零部件100強的零部件配套龍頭企業。

2019年，在商用車行業整體下滑9%的基礎上，福田汽車年銷量仍達到54萬輛，逆勢增長5.4%，其零配件采購金額也隨之增加。據統計，2019年度，福田汽車針對湖北供應商的采購額為19.8億元，占集團采購額的3.3%。其中，三環車橋、駱駝電池、永安車橋、菱電電控等幾家企業的供貨份額位于前列，采購金額超1900萬元。

與2018年相比，2019年福田汽車在頂著壓力逆勢增長的情況下，對湖北供應商的采購額同比增加了1%，而福田此次承諾的2020年采購額同比增幅高達20%，在全國汽車市場都受到疫情影響、福田汽車全年壓力同樣倍增的情況下，福田此舉顯然是在將湖北供應商的壓力大幅度的轉移到了自己身上。

“目前，福田汽車的工廠已經陸續恢復生產，走向正軌，集團領導注意到湖北供應商受疫情影響遲遲不能復工，作為福田汽車重要的供應鏈伙伴，集團領導表示深切關注，并要求采購部等部門迅速了解供應商需求，拿出解決方案，最終上會討論迅速制定出這四大承諾，以實際行動支持湖北供應商堅持抗疫，解決后顧之憂。”對于企業內部是如何做出這一決策的，福田方面表示稱。

據中汽協調查數據顯示，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，零部件企業營業收入會出現損失，最高將達到20億元。在零部件企業中，營收收入損失在2000萬元到5000萬元的企業占比為16%。

由于產業集聚規模較大和復工較晚，目前，湖北的整車企業及上下游供應鏈都面臨著成本增加、現金流緊張的局面，同時，湖北汽車業在這場疫情中受到的重創也直接影響到了國內汽車業的恢復，眾多整車企業因為來自湖北的零部件斷供而影響了復工進程，不得不尋找備用供應商。

對此，福田汽車呼吁，同氣連枝，中國所有的汽車廠商應一同助力湖北零部件供應以及汽車企業的“春天”提前到來，共同恢復經濟平穩運行及汽車產業發展。

“我們最大的收獲來源于信心方面！作為身處疫區的供應商，我們深深感受到了福田汽車給予的關懷和支持，讓我們更有信心面對疫情，戰勝困難。”?湖北三環離合器有限公司相關負責人項燕國表示。

從新冠疫情爆發至今，福田汽車一直密切關注疫區需求，并科學、系統的部署了對湖北的務實援助。2月1日，北汽集團聯合北汽福田汽車捐贈40?輛被稱為“移動凈化器”的福田圖雅諾負壓救護車，負壓救護車是湖北抗疫中搶救重癥患者最需要的關鍵物資。2月13日，首批8輛負壓救護車已先行交付湖北武漢市第七醫院、漢川市中醫院、黃岡市中心醫院等7家醫院，即刻投入到一線救援工作中。

為保障大量藥品、醫療和生活保障物資第一時間運輸到湖北省各地，一批批滿載疫情防控物資的福田歐曼重卡、福田歐馬可，也紛紛火速奔赴疫情前線。此外，近日中關村發布的首批抗擊疫情的新技術新產品新服務清單中，福田汽車憑借醫療廢棄物運輸車、冷藏車以及負壓救護車等有效抗擊疫情、迅速投入使用的產品成功入選首批清單。

福田汽車方面表示，福田汽車將持續對湖北抵抗疫情以及產業經濟的恢復貢獻力所能及的幫助。相信隨著武漢火神山醫院、雷神山醫院相繼完工，十余所方舟醫院投入使用，新型冠狀病毒肺炎疫情的也即將迎來拐點，相信在全國人民的努力下，湖北的“春天”也即將到來。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

深圳l龍華到宜昌的汽車票要多少錢？？？

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請問深圳南山火車福田竹子林有沒有到湖北宜昌的汽車?

南山汽車站和福田汽車站都沒有去湖北宜昌的車，銀湖汽車站有。

車站 終點站 里程 發車時間 途徑站點

銀湖汽車站 宜昌 1600公里 9:30 公安 沙市

福田汽車幫扶湖北供應體系：追加采購 現款提貨

針對福田汽車幫扶湖北供應體系的措施，汽車預言家通過核算后發現，福田汽車湖北供應體系采購費將由19.8億元突破23億元；現款提貨將為湖北供應體系穩定提供資金保障，兩項舉措值得汽車產業效仿擴大。

作者?|?李響?????編輯?|王鑫

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繼千萬捐款、馳援建設、醫用救護車后，2月10日，福田汽車再向湖北供應商致信。信中表示，疫情之下福田汽車向湖北供應商做出確保采購額20%增長、現款提貨、保障物流運輸等承諾，并建立完備的監督管理機制進行把控。

為什么在千萬捐款后又為湖北供應商提供照顧？增長20%采購額對福田汽車來說意味著？現款提貨對于福田汽車財務表現意味著什么？汽車預言家經過對福田汽車財務數據、湖北省汽車產業布局等方面進行解讀。

1

湖北采購費用預計突破23億

福田汽車在信中承諾，無論湖北供應商延期復工到何時，福田汽車確保今年的采購額在2019年的基礎上增長20%。

根據福田汽車2019年前三季度報告數據，2019年前三季度營業收入354.31億元，同比增長13.93%；凈利潤2.57億元，同比增加19.5億元，在業內看來，追加采購將直接對年度收入與利潤造成影響。

據統計，2019年福田汽車在湖北省采購費用約花費19.8億，按照福田汽車的承諾，2020年福田汽車湖北省采購費用將突破23億。現階段福田在商用車已覆蓋重卡、中卡、輕卡、皮卡、VAN類、新能源。2019年12月福田汽車產銷分別完成63181輛和56627輛，實現同比增長8.23%和5.45%，福田汽車預計2019年將完成銷量54萬輛，同比增長9%。

有分析人士認為，2020年福田汽車的產量將會再度提升，增加20%采購額的決策也顯露著福田汽車的信心。對于福田汽車來說，上下游企業已經與福田汽車形成了“你中有我，我中有你”的態勢，這些供應商不亞于是福田自己的企業，每一家企業的經營都牽動著福田汽車，追加20%采購額無疑是對供應商伙伴的有力支持，極大程度緩解因疫情導致復工的不利影響。

2

現款提貨?犧牲現金流穩固供應體系

有機構統計汽車產業零部件采購結算方式，一般來講，汽車零部件環節的采購態度是零庫存，尤其體現在財務報表中，往往延長結算周期3-12個月，再通過物料上線結款、下線結款甚至售后結款的方式結算。

汽車生產企業通常規模都較大，產業鏈較長，企業現金流是否充裕將直接影響汽車生產企業的運營狀況。根據福田汽車2019前三季度財報顯示，前三季度期間費用率同比下降7.3%，費用管控效果顯著，經營性凈現金流由-42.2億元增加至27.1億元，同比增長164.2%。這一數據增長一方面得益于福田汽車銷售收入帶來34億元的同比增加，另一方面來自于供貨額增長及供應商結算模式調整的更加合理，以致現金流出同比減少30億元。

一般而言，支持一個企業長遠發展的不僅有利潤，更重要的還有現金流。現金是公司的血液，只有流動起來，才能產生利益推動公司發展。顯然，于福田汽車而言，現金流的大幅增長將有助于其未來的長遠布局和投入。

從目前的來看，湖北疫情至少需要兩至三個月的時間緩解，受到疫情影響，供應商無法復工，產品無法順利結算，對于供應商自身來講將承擔更多風險。福田汽車選擇通過現款提貨的方式一方面可以保證供應商的穩定發展，但需要自己來為此承擔更多的風險，在行業人士眼中，福田現款提貨的舉措保證整個供應體系能夠完整、順利的發展。

3

湖北及周邊商用車產業集群效應凸顯

目前，設址湖北及周邊省份的汽車制造企業以及零部件供應企業都發布了延遲開工的公告。要知道，疫情最嚴重的湖北是中國商用車產業不可忽視的版塊。相關數據顯示，2019年，湖北省生產224.75萬輛汽車，在全國汽車總產量中占比接近10%。

據不完全統計，武漢全省汽車零部件企業多達近1.2萬家，占全國的比重為13%，其中注冊資金1000萬元以上的零部件企業近2000家，占全國比重約10%。其中，十堰市作為湖北省商用車之都，有700家汽車類企業，2020年全市規模以上汽車工業總產值有望達到2000億元。

湖北省已經構建成十堰至襄樊、隨州、孝感、武漢沿線，荊州、宜昌至黃岡和黃石沿江兩條汽車工業長廊。福田汽車不僅在湖北省內布局車架、驅動、轉向傳感等零部件供應體系，還在周邊省份地區布局傳動、齒輪、車身等關鍵零部件供應商。有行業人士表示：“不夸張的講，湖北汽車打噴嚏，全球汽車產業都要感冒。”

在全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹看來，汽車供應鏈的銜接尤其重要。一旦，其中某個環節無法復工將導致其他企業受到串聯影響。疫情面前，國家利益大于行業利益、企業利益、個人利益，應該是所有人達成的共識。馳援武漢，不僅是對企業負責，更是對社會負責。可以發現，福田汽車正在幫助湖北供應商伙伴盡快恢復。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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