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鋼材50CrVA與55CrMnA哪種鋼材好？我是做汽車板簧的

55CrMnA彈簧鋼

55CrMnA標準：

GB/T 1222-2007

55CrMnA特性及適用范圍：

較高強度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低、比硅錳鋼高，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。用于車輛、拖拉機工業上制作負荷較重、應力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。

55CrMnA化學成分：

碳?C?：0.52～0.60

硅?Si：0.17～0.37

錳?Mn：0.65～0.95

硫?S?：≤0.030

磷?P?：≤0.030

鉻?Cr：0.65～0.95

鎳?Ni：≤0.35

銅?Cu：≤0.25

55CrMnA力學性能：

抗拉強度?σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強度?σ0.2 (MPa)：≥1978(110)

伸長率?δ5 (％)：≥9(供參考)

斷面收縮率?ψ?(％)：≥20

硬度?：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

55CrMnA熱處理規范：

熱處理規范：淬火830～860℃,油冷;?回火460～510℃。

55CrMnA交貨狀態：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。

55CrMnA主要規格：

55CrMnA圓棒、55CrMnA軋棒、55CrMnA冷拉棒、55CrMnA鍛棒、55CrMnA板、55CrMnA扁鋼、55CrMnA鍛件、55CrMnA鍛環、55CrMnA加工件、55CrMnA管、55CrMnA鍛餅

50CrVA彈簧鋼

50CrVA?標準：

GB/T 1222-2007

50CrVA?特性及適用范圍：

良好的力學性能和工藝性能，淬透性較高，加入釩使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度和韌性，具有高的疲勞強度，屈服比也較高，但焊接性差，冷因變形塑性低。是一種較高級彈簧，用作較大截面的高負荷重要彈簧及工作溫度＜300?℃的閥門彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧。

50CrVA?化學成分：

碳?C?：0.46～0.54

硅?Si：0.17～0.37

錳?Mn：0.50～0.80

硫?S?：≤0.030

磷?P?：≤0.030

鉻?Cr：0.80～1.10

鎳?Ni：≤0.35

銅?Cu：≤0.25

釩?V?：0.10～0.20

50CrVA?力學性能：

抗拉強度?σb (MPa)：≥1274(130)

屈服強度?σs (MPa)：≥1127(115)

伸長率?δ5 (％)：≥10

斷面收縮率?ψ?(％)：≥40

硬度?：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

50CrVA?熱處理規范：

淬火850℃±20℃，油冷；回火500℃±50℃(特殊需要時，±30℃)。

50CrVA?交貨狀態：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。

50CrVA?主要規格：

50CrVA圓棒、50CrVA軋棒、50CrVA冷拉棒、50CrVA鍛棒、50CrVA板、50CrVA扁鋼、50CrVA鍛件、50CrVA鍛環、50CrVA加工件、50CrVA管、50CrVA鍛餅

請問汽車底盤上板簧膠套之類的用什么材料的橡膠啊？

考慮到耐油性汽車板簧材料，汽車上所用的橡膠材料大多是丁腈橡膠。但密封條用EPDM汽車板簧材料，發動機耐高溫密封件用氟彈性體和HNBR。板簧膠套很有可能是丁腈橡膠做的。

汽車板簧,選用幾號鋼,什么熱處理

您好：

首先選用什么材質的彈簧鋼要看鋼板彈簧各片的厚度，厚度不同選用的彈簧鋼材質就不同，目前根據材料厚度從薄到厚依次可以選用60Si2Mn、50CrVA、51CrV4等，這幾種彈簧鋼的淬透性以此提高并且所能承受的最大應力值也依次增大。

鋼板彈簧的熱處理：淬火+回火

希望對您有所幫助~

汽車板簧是什么

板簧是汽車鋼板彈簧的簡稱，汽車懸架系統的減震元件一般有空氣彈簧，鋼板彈簧、螺旋彈簧，扭桿彈簧等幾種形式。鋼板彈簧是客車，貨車等大中型車上常用的一種形式，小型車如轎車多用螺旋彈簧。另外因為結構簡單，成本低，在掛車，三輪汽車上，鋼板彈簧也很常見。

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