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鈴木走了，留下一款國產“北斗星”，掛北汽車標，3.58萬起！

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鈴木汽車曾經也是日系品牌當中的代表，如果把時間退回到十幾年前，鈴木在中國市場上的占有率不亞于豐田本田。因為中國私家車普及時間比較晚一些，當時大部分消費者的購車資金并不充裕，鈴木的車型普遍尺寸比較小，畢竟鈴木汽車一直都是“小車之王”，鈴木北斗星和奧拓等車型都在中國市場有過輝煌的銷量成績。

可惜鈴木汽車好景不長，隨著中國市場開始流行SUV車型，鈴木就喪失鈴木汽車圖片大全了銷量支柱，小型車逐漸被邊緣化。曾經輝煌一時的長安鈴木和昌河鈴木相繼散伙，鈴木走了之后，其實還留下了一些小車資源，比如昌河手中還有鈴木北斗星的全套生產線。而昌河汽車如今又在北汽旗下，所以北汽借助這樣的資源，打造了一款國產版本的“北斗星”。

新車的名字叫北汽EV2，定價策略確實足夠親民，起步價格定位在3.58萬人民幣，高配版本達到4.1萬元，這樣的價格跨度確實很小，價位甚至還買不到中高配的五菱宏光面包車。從外觀設計方面看，這款北汽版本的“北斗星”小車基本上照搬了鈴木原創設計，前臉采用經典的方形大燈，進氣格柵尺寸也比較小，側面則是“方盒子”造型，保留了兩個活動車門。

這款新車外觀和鈴木北斗星很難分辨，遠處看幾乎就是同一款產品，不過走近仔細看就會發現，這款新車已經不再懸掛鈴木車標，掛的是北汽圖形車標，也就是廣大網友經常吐槽的“豬鼻孔”圖案。車標更換之后，這款小車的品牌影響力可能會下降，畢竟當時北斗星暢銷的原因也離不開鈴木車標的影響力。

打開車門之后可以看到，這款北汽EV2小車的內飾與老款北斗星如出一轍，中控臺面上還是比較傳統的造型風格，并沒有加裝液晶屏幕等新潮配置，原本兩排座椅只保留了錢前排，后排空間竟然進行了隔離，整個車輛后部全都搞成了貨倉，所以這款車顯然不太適合居家實用，只有兩個獨立座椅。更加適合快遞員，因為后排儲物空間非常大，遠遠超過普通的快遞三輪車。

其實新車型的動力總成也發生了變化，北汽EV2不再使用小排量內燃機，反而換上了電動機系統，極限輸出可以達到13千瓦，也就是大概15馬力的水平，如今大多數家用轎車都在100馬力以上，可見這款車的15馬力有多弱，但是15馬力電動機拉動一臺小車也是夠用的，只不過別太追求動力加速。有了小馬力電動機，北汽EV2的續航里程可以達到103公里，這已經可以接受了，在城市當中穿行是夠用的。

問題來了，你覺得這款北汽版本的“北斗星”能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

A丨t0是鈴木什么車？

奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。

下面這款是奧拓 2006款 0.8L 快樂王子，不知大家是否還有印象，是由中日合資的重慶長安鈴木汽車有限公司按照日本鈴木公司技術標準和管理模式生產的五門兩廂式經濟型轎車。。

點擊圖片可以看完整車型圖片。

希望回答對你有幫助。

汽車標志為S的車叫什么？

汽車標志為S鈴木汽車圖片大全的車是鈴木。

鈴木（SUZUKI）鈴木汽車圖片大全，成立于1920年鈴木汽車圖片大全，是一家日本鈴木汽車圖片大全的汽車制造企業。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木于1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業務。

2018年7月，《財富》世界500強排行榜發布，日本鈴木汽車在"2018年《財富》世界500強"中排行第348位。據日本TBS電視臺2018年8月9日報道，鈴木、馬自達、雅馬哈發動機三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當檢查。

擴展資料?

日本汽車制造商鈴木2018年8月23日宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。

鈴木將把“重慶長安鈴木汽車”中所持有的50%的股份全部出售給長安汽車。雙方解除合資關系后，鈴木將與長安汽車簽訂合約，允許長安汽車繼續生產帶有鈴木標志的車輛。

據悉，該合資公司成立于1993年，主要進行小型汽車的生產與銷售。然而近年來，SUV等大型車輛在中國市場走俏，致使鈴木汽車銷量大不如從前。今年6月，鈴木汽車已從另一家合資公司“江西昌河鈴木汽車”撤資。

參考資料來源：百度百科-鈴木

鈴木新款SUV亮相，模仿北汽？1.2升排量混動四驅，真香

鈴木新款SUV亮相，模仿北汽？1.2升排量混動四驅，真香

鈴木汽車是一個很有特色的日系汽車品牌，這個品牌在日本本土和一些新興市場當中都有非常不錯的銷量表現，因為鈴木汽車確實很擅長打造小型車，在日本生產了很多經典kcar，所以這些小型車進入到新興市場之后往往會有價格優勢，比如曾經鈴木北斗星和奧拓之類的車型在中國都很暢銷。但是隨著中國消費者對大車的追求越來越明顯，鈴木汽車就顯得有些吃不消了，所以如今鈴木已經基本退出中國市場。

但是鈴木汽車在海外還有相當不錯的市場份額，尤其是印度和南美之類的新興市場。最近鈴木汽車又更新了一款小型SUV車型，這款車就是新款的鈴木英格尼斯，該車型其實早在2017年就已經引進中國市場，只不過是通過平行進口的方式。這次更新之后的改動非常大，首先從外觀設計方面看，新款英格尼斯和老款車型已經完全不是一個風格。

車輛前臉采用了全新的設計語言，兩側可以看到更加呆萌的圓形大燈，均采用LED光源，而且周圍還有LED日行燈輪廓。中網進氣格柵比較有趣，左右兩側各有兩個方形進口，遠看有點像北汽BJ40的設計風格，難道鈴木汽車模仿了北汽的設計嗎？其實這樣的設計和鈴木新款吉姆尼比較類似，也算是家族設計語言，因此并沒有抄襲的嫌疑。

車身側面可以看到該車型的尺寸確實不大，雖然長度方向比較小，但是車輛的軸距依然很主流，達到2435mm，所以這款車的后排乘坐空間并不算特別狹小，和主流的小型SUV表現相差并不大。而且因為軸距進行了拉長，所以車輛的接近角和離去角都有增大，接近角達到19.8度，離去角則高達39.9度，這樣的水平已經可以媲美一些硬派越野車。

新款的鈴木英格尼斯車內配置要升級，中控臺面上可以看到主流尺寸液晶屏幕，但是駕駛員前方并沒有配備全液晶儀表，空調控制區域下方可以看到類似鋼琴按鍵一樣的設計，這種設計近幾年很流行，看來鈴木設計師團隊也在緊跟潮流。不過鈴木汽車的內飾主要還是比較樸素，車輛座椅依然主打紡織面料，但是坐上去相當舒服，只不過時間長了之后可能會比較難打理。

該車型換上了全新的1.2升自然吸氣四缸發動機，新的動力總成能夠達到91馬力極限輸出，比較有趣的是，這次鈴木汽車為該車型提供了一套電動機混動系統，只不過電動機的極限輸出只有3.1馬力，僅僅適用于起步輔助階段，小馬力電動機確實不能帶來太過驚艷的加速成績，但是對油耗很有幫助，另外加了混動系統之后，這款車型還能夠實現適時四驅系統，對車輛的越野能力有進一步的提升，這樣的配置對于一款入門級別小型SUV來說，能用真香來形容了。

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