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本文汽車目錄一覽：
昌河汽車的歷史
1.昌河汽車公司簡介
江西昌河汽車有限責(zé)任公司坐落于馳名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，有著30余年生產(chǎn)汽車的歷史，是我國小排量汽車的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，有著深厚的航空技術(shù)背景。公司現(xiàn)有員工六千余人，注冊資本4.1億元，擁有三個(gè)整車生產(chǎn)基地（景德鎮(zhèn)、九江、合肥）、一個(gè)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地（九江）和一個(gè)零部件工業(yè)園區(qū)，形成了地跨兩省三市的生產(chǎn)格局，具備年產(chǎn)30萬輛整車和15萬臺汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，擁有完整的汽車生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售系統(tǒng)及產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)中心，完善的質(zhì)量保證體系和售后服務(wù)體系，較強(qiáng)的設(shè)計(jì)、試制和批量生產(chǎn)模、夾、驗(yàn)具等工裝設(shè)備的能力，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化經(jīng)營。
公司自1982年研制生產(chǎn)出國內(nèi)第一輛微型廂式貨車以來，不斷推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，推出了多款適合中國市場需求的產(chǎn)品，與“世界小型車專家”日本鈴木公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，相繼成功開發(fā)了CH1010、CH1018微型車、CH1011、CH1012單雙排貨車、“北斗星”多功能轎車、浪迪小型MPV、利亞納轎車等；同時(shí)大力加強(qiáng)自主品牌的研發(fā)，擁有福瑞達(dá)系列微型客、貨車；愛迪爾系列轎車等自主品牌產(chǎn)品。
昌河汽車一度領(lǐng)跑中國小排量車市場，享有“微面之王”的美譽(yù)。特別是近幾年來，還相繼榮獲國家有關(guān)部門頒發(fā)的“中國公認(rèn)名牌”、“消費(fèi)者信得過產(chǎn)品”、“全國用戶滿意服務(wù)企業(yè)”、“守合同重信用企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。“昌河”牌商標(biāo)也被國家工商總局、國家商標(biāo)局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”、“中國最高認(rèn)知率商標(biāo)”。
● “昌鈴?fù)酢币欢葎?chuàng)造微車連續(xù)六年銷量第一的佳績。
● 2006年與意大利博通公司聯(lián)合開發(fā)的昌河“愛迪爾”轎車，該車榮獲2004年度“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎”。
● 昌河福瑞達(dá)在中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查中獲得“中國顧客最滿意的微型車”美譽(yù)。
● 利亞納、北斗星、浪迪、愛迪爾汽車被中國保護(hù)消費(fèi)者基金會推介為消費(fèi)者認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)信譽(yù)品牌。
● 在中國汽車報(bào)主辦的首屆“年度出租車型評選”活動中，北斗星勇奪年度環(huán)保出租車大獎桂冠。
● 2008省油汽車?yán)夼_賽昌河愛迪爾Ⅱ榜上有名，獲得1.4升排量級別轎車省油冠軍殊榮。
● 博格華納杯“中國心”2008年度十佳發(fā)動機(jī)評選中，昌河鈴木K14B發(fā)動機(jī)憑借卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性廣受好評，榮獲十佳發(fā)動機(jī)稱號。
● 昌河汽車北斗星憑借良好的用戶口碑榮獲了“2008年度十大口碑車型”獎。
● “2008搜狐汽車年度大選”中昌河鈴木利亞納一舉奪得“使用成本滿意度冠軍”。
● 2008年12月昌河汽車榮獲奧運(yùn)承諾踐諾先進(jìn)單位的美譽(yù)。
……
多年來，昌河汽車一直在小排量車領(lǐng)域奮斗，借助日本鈴木公司的技術(shù)，在小排量車的研發(fā)和制造方面具有絕對的優(yōu)勢。秉承“讓精美汽車開進(jìn)尋常百姓家”的企業(yè)使命，本著“走節(jié)能路，造精品車”的品牌主張，昌河汽車結(jié)合未來汽車市場的發(fā)展趨勢和國家建設(shè)節(jié)約型社會的時(shí)代要求，堅(jiān)定不移地走小排量汽車的發(fā)展道路，把“安全、節(jié)能、耐用、環(huán)保”的產(chǎn)品特色繼承和發(fā)揚(yáng)光大。
新的時(shí)代，給昌河汽車提出了新的要求。展望未來，昌河將在“節(jié)能”和“精品”上深耕細(xì)作，不斷推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，生產(chǎn)“更美、更精、更優(yōu)”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，奉獻(xiàn)給社會，回饋消費(fèi)者，打造昌河汽車“中國節(jié)能型精美汽車專家”的企業(yè)形象。
2.日本鈴木汽車的品牌歷史
鈴木是日本的姓氏。
鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。 鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。
鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。
鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司1909年，鈴木先生在靜岡縣濱名郡創(chuàng)建鈴木織機(jī)制作所，1954年改稱鈴木汽車工業(yè)公司。公司主要生產(chǎn)微型轎車、輕型貨車、摩托車等。
從1979年以來，公司生產(chǎn)的微型汽車在日本銷售量居首位，鈴木SPORTSWIFTGTI曾在亞洲太平洋拉力錦標(biāo)賽上奪魁。1983年，該公司與中國重慶長安汽車有限公司合作生產(chǎn)奧拓微型轎車。
3.各種名牌汽車的歷史
保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)（1899年）已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。
1915年他把電動輪套馬達(dá)裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達(dá)。自1923年起，費(fèi)蒂南.保時(shí)捷就在戴姆勒汽車廠做技術(shù)經(jīng)理。
1928年，他在那里發(fā)展了美采德絲.奔馳壓縮機(jī)運(yùn)動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德.羅色美耶用保時(shí)捷設(shè)計(jì)的汽車聯(lián)盟賽車22型，取得了比賽的勝利。
1931年，在斯圖加特創(chuàng)立了“保時(shí)捷博士股份公司”，是為發(fā)動機(jī)和汽車制造進(jìn)行設(shè)計(jì)的辦公室，簡稱“保時(shí)捷辦公室”，那一年他的扭棒懸掛技術(shù)注冊了專利。費(fèi)蒂南.保時(shí)捷作為發(fā)明家、設(shè)計(jì)師、機(jī)械師、司機(jī)、賽車運(yùn)動員和總經(jīng)理，經(jīng)過多年的有成效的工作后，于56歲時(shí)開始了自己的獨(dú)立事業(yè) 寶馬 寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。
寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。
寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫。
克萊斯勒 克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國汽車公司。
公司總部設(shè)在美國底特律。 1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進(jìn)入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產(chǎn)克萊斯勒牌汽車。
1925年他買下破產(chǎn)的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術(shù)和財(cái)力，他先后買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發(fā)展成為美國第三大汽車公司。
隨著經(jīng)營的擴(kuò)大，克萊斯勒開始向海外擴(kuò)張，先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當(dāng)?shù)仄嚬竟蓹?quán)，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個(gè)跨國汽車公司。在30年代它的黃金時(shí)期，曾一度超過福特公司。
本世紀(jì)70年代，公司因管理不善瀕于倒閉，著名企業(yè)家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任后大膽啟用新人，裁減員工，爭取 *** 資助，并把主要精力投入市場調(diào)研和產(chǎn)品開發(fā)上，并在產(chǎn)品廣告上出奇制勝。
在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續(xù)排在世界前5名汽車大公司 行列。 進(jìn)入90年代，因日本汽車公司的進(jìn)攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產(chǎn)美國分公司（美國市場）之下。
克萊斯勒汽車公司有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現(xiàn)行汽車新產(chǎn)品則有“行可達(dá)”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風(fēng)快帆船”等汽車產(chǎn)品。
目前擁有奔馳 克來斯勒 JEEP 三菱 邁馬赫等品牌 大眾 世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個(gè)在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團(tuán)。
大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國 *** 提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書。
隨之，建議被批準(zhǔn)，后來由波爾舍組建了一個(gè)由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。 在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。
二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德 *** ，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價(jià)格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個(gè)國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀(jì)錄。
隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個(gè)強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。 繼“甲殼蟲”后，大眾公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動水客車大批量生產(chǎn)，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
4.為什么江西昌河鈴木汽車會退出中國
瓷婚已碎，結(jié)合23年的北汽昌河與鈴木分手背后是，鈴木遲鈍的市場反映，和北汽集團(tuán)堅(jiān)定轉(zhuǎn)型訴求。
2018年6月15日，北汽昌河發(fā)布公告稱，原中外合資車企——江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司（昌河鈴木）日方股東鈴木將所持有的全部股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給江西昌河汽車有限責(zé)任公司（昌河汽車）。這標(biāo)志著，擁有23年歷史的昌河鈴木，將退出歷史舞臺。
2018年年5月30日，雙方已在工商注冊層面“分手”，完成股權(quán)與公司名稱的工商登記變更。 鈴木品牌以小型車打入中國市場，曾有不錯的市場聲譽(yù)，奧拓、羚羊、北斗星等車型均有不錯的市場表現(xiàn)。
奧托一度成為廉價(jià)車型的代名詞。 然而，經(jīng)濟(jì)增長帶來的消費(fèi)升級，轉(zhuǎn)變了購車偏好：一方面，主打大空間和多用途的SUV變得暢銷；另一方面，消費(fèi)者的錢袋子逐漸變鼓，價(jià)格因素逐步脫敏。
作為入門款出行工具，小型車市場逐步萎靡。 事實(shí)上，早在2013年北汽集團(tuán)入主昌河時(shí)，就曾試圖讓鈴木加速產(chǎn)品導(dǎo)入，以面對市場挑戰(zhàn)，但并未成行。
雖然昌河鈴木也曾推出過數(shù)款SUV產(chǎn)品，但小型SUV的車身，或過高的定價(jià)導(dǎo)致其始終未能適應(yīng)市場。 不只是需求側(cè)，鈴木汽車還面臨著汽車市場的供給側(cè)改革：合資品牌汽車價(jià)格下探與自主品牌汽車品質(zhì)上攻。
這讓鈴木面臨著極大的市場壓力。 目前，鈴木在中國合資公司僅剩長安鈴木一家，近況不佳。
數(shù)據(jù)顯示，1-5月長安鈴木累計(jì)銷量為2.1萬輛，同比下滑47%;2017年全年銷量也僅有8.3萬輛，跌幅達(dá)27%。今年5月，曾有消息稱，鈴木將逐步退出中國市場。
另有一份在業(yè)內(nèi)流傳但未被證實(shí)的文件顯示，今年4月底，長安鈴木一次性免去了六位日方中層管理干部。據(jù)《國際金融報(bào)》報(bào)道，長安鈴木工廠已經(jīng)停工，多款車型已經(jīng)停產(chǎn)。
長安鈴木曾公開回應(yīng)稱，“長安鈴木在任何時(shí)候都將依法合規(guī)的對消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對相關(guān)方負(fù)責(zé)”，聲明中長安鈴木聲稱會“負(fù)責(zé)”，但并未否認(rèn)網(wǎng)絡(luò)上的“退出中國”傳聞。 此外，聲明中“繼續(xù)秉承精品小車發(fā)展戰(zhàn)略”的說辭，可能已非中國乘用車市場的主流觀點(diǎn)。
根據(jù)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年鈴木全球銷量達(dá)330萬輛，日本本土為98.7萬輛。在這巨大的海外市場中，印度等新興市場對于鈴木的重要性與日俱增，面對新興經(jīng)濟(jì)體所帶來的汽車新消費(fèi)市場，鈴木在印度復(fù)制著中國的經(jīng)驗(yàn)。
2018年5月，豐田汽車擬與鈴木達(dá)成合作，共享產(chǎn)品、工廠、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并協(xié)同展開技術(shù)研發(fā)。 來源：澎湃新聞網(wǎng)。
5.長安鈴木的發(fā)展歷程
1993年由日本鈴木株式會社、日商巖井株式會社長安汽車與長安汽車共同投資組建長安鈴木。
組建后長安鈴木引進(jìn)了日本鈴木公司八十年代初的奧拓和1994年款的swift（雨燕）兩款車型進(jìn)行本土化生產(chǎn)，其產(chǎn)品就是奧拓和羚羊。 1994年日本鈴木汽車公司及岡谷鋼機(jī)等四家公司與昌河股份公司旗下昌飛集團(tuán)合資成立昌河鈴木公司。
剛剛成立的昌河鈴木公司主要以生產(chǎn)微型面包車為主。為了搶占中級轎車市場，2001年引入鈴木小型多功能新車wagon r+，取名為北斗星。
2003年昌河集團(tuán)與意大利博通設(shè)計(jì)公司合作開發(fā)了愛迪爾轎車。
6.北汽集團(tuán)的發(fā)展歷程
早在1984年時(shí)即與當(dāng)時(shí)的克萊斯勒公司（現(xiàn)戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler））合資成立北京吉普汽車有限公司，為中國汽車制造業(yè)的首家合資企業(yè)，生產(chǎn)切諾基越野車，但此后公司的年銷售額平均只有8,000輛，最高年份不超過3萬輛。
公司與韓國第一大汽車制造商現(xiàn)代汽車（05380.KS）日前達(dá)成協(xié)議，組建合資汽車生產(chǎn)廠，雙方各持50%的股權(quán)。后者至2005年前將在中國投資4.30億美元。
合資廠將開始制造現(xiàn)代的Sonata和ElantraXD兩款車型。年計(jì)劃產(chǎn)能為20萬輛。
1958年北京汽車制造廠建廠投產(chǎn)“井岡山”牌小轎車開始，北京汽車工業(yè)發(fā)展逐漸提速。北汽實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車第一個(gè)100萬輛，歷時(shí)35年；實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬輛，歷時(shí)8年；而完成了第三個(gè)100萬輛，只用了3年多；前8個(gè)月，北汽集團(tuán)33.92萬輛的產(chǎn)量已相當(dāng)于2003年全年的產(chǎn)量，超越長安、東風(fēng)位列國內(nèi)汽車集團(tuán)第三位。
2004年10月，北京吉普奔馳轎車項(xiàng)目生產(chǎn)的首批奔馳轎車正式下線；年內(nèi)，北汽福田與奔馳公司的商務(wù)車合作項(xiàng)目正式對外公布；此外，北汽福田申報(bào)的第五個(gè)商用車品牌———?dú)W威客車獲批，北汽集團(tuán)產(chǎn)品系列將進(jìn)一步得到完善。北京汽車工業(yè)控股有限公司位居中國輕型貨車制造商前五位，由北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司和北京內(nèi)燃機(jī)廠于2001年5月共同改制組建而成。
2009年12月14日，北京汽車完成了對瑞典薩博汽車公司相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的收購工作。北京汽車將以高端品牌薩博的先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，開辟中國汽車產(chǎn)業(yè)的全新格局。
關(guān)于薩博：貼地飛行的豪華品牌1937-1968：飛行世家 Saab的全稱是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)有限公司。1937，這家飛機(jī)企業(yè)決定進(jìn)軍商用汽車領(lǐng)域，Saab隨后半世紀(jì)的故事亦起源于此。
1947年，Saab設(shè)計(jì)出第一輛轎車——92.001。當(dāng)時(shí)這款車已經(jīng)具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機(jī)翼，非常符合空氣動力學(xué)原理，僅有0.32的風(fēng)阻系數(shù)即使在今天仍極具競爭力。
1968-1984：樹立個(gè)性1968年，Saab以全新的Saab 99進(jìn)軍高檔市場。它最初推出的是空間寬敞的雙門轎車，隨后陸續(xù)推出四門、三門以及五門車型。
五門車型是Saab獨(dú)創(chuàng)的運(yùn)動型掀背車型，這種形態(tài)的汽車具有不俗的載貨能力。同時(shí)其曲線型的擋風(fēng)玻璃和貝殼式的發(fā)動機(jī)蓋也很快成為Saab的設(shè)計(jì)特色。
車內(nèi)的最大創(chuàng)新是點(diǎn)火開關(guān)/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個(gè)前座之間。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是有利于碰撞保護(hù)，并且更符合人體工程學(xué)原理，至今所有Saab車型延續(xù)這一特色。
1984-1998：技術(shù)成就1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現(xiàn)代化。這部大型轎車凸現(xiàn)了Saab以駕控樂趣為中心的設(shè)計(jì)理念。
到了20世紀(jì)90年代，人們越來越關(guān)注汽車的排放問題，而Saab 9000的排放控制給人留下了深刻印象。1992年，英國 *** 屬下的Warren Spring研究機(jī)構(gòu)在倫敦進(jìn)行的道路測試表明，Saab 9000CS 2.3T車型排放的尾氣實(shí)際上比發(fā)動機(jī)吸入的空間更為清潔。
1997-2005：新品迭出1997年，Saab推出了取代9000車系的Saab 9-5，車頂輪廓和尾廂蓋上的擾流器，使它取得了出色的空氣阻力系數(shù)僅為0.29。北京汽車收購薩博的核心資產(chǎn) 北京汽車收購薩博資產(chǎn)的談判覆蓋了薩博的整個(gè)整車開發(fā)體系，主要轉(zhuǎn)移的IP（知識產(chǎn)權(quán)）包括：三個(gè)整車平臺和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)。
1. 所有相關(guān)的、完備的技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程（整車、系統(tǒng)、零部件）。2. 9-3 BOM（材料清單），所有CAD數(shù)模和圖紙，9-3數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖， 9-5部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖。
3. 供應(yīng)商開發(fā)管理體系：SOR（系統(tǒng)、零部件采購技術(shù)規(guī)范、要求、認(rèn)可體系）；PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）；P-BOM（零部件采購清單）；供應(yīng)商清單；物料成本清單等。4. 所有系統(tǒng)、零部件失效模式分析（可能不完全）5. 滿足設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)/試制計(jì)劃、流程和報(bào)告，CAE分析模型、計(jì)劃和報(bào)告。
6. 整車制造體系：沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝卡；壓床資料；車間工位布置，工位器具，物流等文件；模、夾、檢具清單；模、夾具數(shù)模，裝配手冊；制造技術(shù)要求；終端檢測設(shè)備清單及檢測程序。7. 整車質(zhì)量管理體系：質(zhì)量評估流程及文件；GCA Specs（顧客評審標(biāo)準(zhǔn)）；白車身評審規(guī)范。
這7項(xiàng)內(nèi)容意味著什么？相關(guān)專業(yè)人士透露，上述資產(chǎn)都是北京汽車要在國內(nèi)生產(chǎn)薩博9-3、9-5等車型必不可少的技術(shù)。很多合資企業(yè)要在中國國內(nèi)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，都必須掌握上述內(nèi)容。
關(guān)于“Know How” “Know How”是什么？“Know How”是一個(gè)體系，上述內(nèi)容只是“Know How”的一部分。并且，這些內(nèi)容還是靜態(tài)的。
一般而言，一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓除了轉(zhuǎn)讓必要的圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程之外，還包括三個(gè)環(huán)節(jié)：一是技術(shù)轉(zhuǎn)讓后，轉(zhuǎn)讓方對接收方的培訓(xùn)；二是生產(chǎn)過程中的，轉(zhuǎn)讓方對接收方的指導(dǎo)；三是轉(zhuǎn)讓方對接收方生產(chǎn)產(chǎn)品的評價(jià)和驗(yàn)證。這是一個(gè)完整的消化吸收技術(shù)的流程，不僅包括購買的圖紙標(biāo)準(zhǔn)，還包括驗(yàn)證設(shè)施，以及開發(fā)管理流程。
2009年12月20日，薩博汽車開發(fā)體系基本采用通用汽車的開發(fā)體系，特點(diǎn)是“完備、先進(jìn)和嚴(yán)謹(jǐn)”。先進(jìn)的開發(fā)體系轉(zhuǎn)移是此次北京汽車收購薩博資產(chǎn)的核心。
通過對。
7.江西昌河汽車有限責(zé)任公司的公司重組
2013年11月25日，北汽集團(tuán)重組昌河汽車。北汽集團(tuán)將持有江西昌河70%股份，到2017年末計(jì)劃累計(jì)投資約130億元，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能50萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入達(dá)到500億元，并帶動汽車服務(wù)貿(mào)易、汽車金融業(yè)的快速發(fā)展。隨著進(jìn)一步的發(fā)展，北汽集團(tuán)還將繼續(xù)擴(kuò)大昌河汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建設(shè)合資新基地和自主品牌戰(zhàn)略基地，使昌河達(dá)到產(chǎn)銷整車100萬輛、實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的營業(yè)收入，進(jìn)入“百萬千億”企業(yè)級別。
重組后的江西昌河將通過導(dǎo)入北汽集團(tuán)雙品牌平臺車型、引進(jìn)日本鈴木戰(zhàn)略車型、聯(lián)合鈴木開發(fā)全新車型，升級換代現(xiàn)有產(chǎn)品四種方式，全面提升產(chǎn)品水平，均衡發(fā)展合資、自主兩大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品涵蓋從B級車到微車，從轎車到SUV、MPV全系列產(chǎn)品譜系。
昌河北斗星賣的最好的幾個(gè)城市。
賣的最好的城市在北方昌河汽車口碑，如河南開封、鄭州昌河汽車口碑，陜西西安，山東菏澤等地，河北保定。昌河汽車銷量主要依靠該些地方支撐，主要是原先的昌河面包車在北方城市銷量、口碑不錯，現(xiàn)在的北斗星口碑也不錯，該些地方的人還比較認(rèn)可昌河鈴木的品牌。
昌河鈴木北斗星怎么樣
昌河鈴木北斗星怎么樣
顯而易見現(xiàn)如今大部分顧客更鐘愛造型空氣昌河汽車口碑的車，而精巧靈便的微型汽車慢慢被冷淡，但是鐘愛精巧靈便小轎車的人也是有的，那麼接下來咱們就來聊一聊昌河鈴木北斗星，它來源于銷售量熱血傳奇的WagonR車系，可是在中國卻十分清冷，那麼昌河鈴木北斗星如何昌河汽車口碑？哪種型號規(guī)格最經(jīng)久耐用昌河汽車口碑？下邊咱們來聊一聊吧。
20世紀(jì)90時(shí)代，昌河汽車與日本鈴木合資企業(yè)創(chuàng)立昌河鈴木，隨后那幾年，昌河鈴木憑著北斗星車系持續(xù)6年中國產(chǎn)供銷并列第一，總計(jì)銷售量做到72萬多輛，數(shù)次得到中國微型轎車滿意率第一名，好車頭銜由此而來。
可是伴隨著時(shí)間流逝，大量知名品牌涌進(jìn)銷售市場，車輛市場需求愈來愈猛烈，顧客挑選當(dāng)然大量，造成 昌河鈴木銷售量慢慢降低，漸漸地被銷售市場弱化。2021年6月份，日本鈴木宣布撤出，昌河鈴木從這當(dāng)中日合資企業(yè)變成了昌河徹底擁有的獨(dú)立品牌汽車，因?yàn)楸逼嚀碛胁悠嚧罅抗蓹?quán)，因此現(xiàn)在也稱之為北汽昌河。換句話說，現(xiàn)如今發(fā)布的北斗星車系和鈴木摩托基本上沒有任何的關(guān)聯(lián)。
那麼北斗星哪種型號規(guī)格最經(jīng)久耐用？本人覺得全新更強(qiáng)，終究老款昌河鈴木北斗星的品質(zhì)也是很一般，那麼讓我們一起來看看北汽昌河發(fā)布最新一代北斗星吧。
外型造型
造型上看來，北斗星依然維持華康的造型，關(guān)鍵改變是新的汽車標(biāo)志、大嘴巴前杠進(jìn)氣口槽口及其LED日行燈。北斗星車體外形尺寸為3950 昌河汽車是哪個(gè)廠家的
伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展趨勢，現(xiàn)如今愈來愈多人到購車的時(shí)候會考慮到挑選自有品牌車系。除開比亞迪汽車、北京長安、好意頭等非常知名的國內(nèi)品牌之外，像昌河那樣的牌子也在勤奮增加自身的知名度，下邊就來介紹一下昌河汽車是哪個(gè)生產(chǎn)廠家的。
昌河汽車歸屬于江西省昌河汽車有限責(zé)任公司企業(yè)，是由北京市汽車集團(tuán)公司有限責(zé)任公司和江西省政府以70昌河汽車口碑：30股份占比擁有的汽車集團(tuán)公司，有著景德鎮(zhèn)市、九江2個(gè)整車工廠和九江汽車發(fā)動機(jī)工廠，具有年產(chǎn)量三十萬輛整車和十五萬臺汽車汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)量。
江西省昌河汽車有限責(zé)任公司企業(yè)的公司總部坐落于擁有 上千年瓷城之稱的景德鎮(zhèn)市，該企業(yè)立即歸屬于北京市汽車集團(tuán)公司有限責(zé)任公司，是在我國排量小汽車制造業(yè)企業(yè)、整車出入口中心和新能源技術(shù)汽車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地，具備自有品牌小汽車和微車及其合資小汽車、微車、汽車發(fā)動機(jī)及其新能源技術(shù)汽車生產(chǎn)制造資質(zhì)證書。
昌河汽車早在1973年就打開了造成的職業(yè)生涯，總算在1982年取得成功打造我國的第一輛微型汽車。20世紀(jì)90年代，昌河汽車企業(yè)打造了持續(xù)六年全國各地微車銷售量第一的自豪考試成績。
2013年11月，企業(yè)資產(chǎn)重組進(jìn)到北京汽車集團(tuán)，精準(zhǔn)定位為北京汽車集團(tuán)的南方地區(qū)產(chǎn)業(yè)基地。2014年，昌河汽車完成了景德鎮(zhèn)市老工廠十萬輛新生產(chǎn)流水線的擴(kuò)建更新改造，與此同時(shí)又開啟了景德鎮(zhèn)市新產(chǎn)業(yè)基地45萬輛整車、三十萬臺汽車發(fā)動機(jī)的動工基本建設(shè)。
昌河汽車依次根據(jù)獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)、引進(jìn)技術(shù)等方式，取得成功研發(fā)出9大系列產(chǎn)品221種整車商品和3大系列產(chǎn)品15種汽車汽車發(fā)動機(jī)商品，總計(jì)市場銷售各種汽車280余萬臺，銷往中東地區(qū)、東南亞地區(qū)、非州、非洲地區(qū)、歐洲地區(qū)40好幾個(gè)國家和地區(qū)，見到這兒，堅(jiān)信各位對昌河什么牌的車都基本上了解了。
企業(yè)現(xiàn)在正在銷售的車系各自有昌河北斗星、昌河北斗星X5、北汽昌河M50S、北汽汽車昌河A6、北汽汽車EC100、北汽汽車EV2、北汽汽車EV5、福瑞達(dá)K22、福瑞達(dá)K21、福瑞達(dá)K11S、福瑞達(dá)K12S等，車系包含了微型汽車、微面、緊湊型轎車、微卡等。 昌河鈴木北斗星怎么樣 @2019
5萬左右口碑最好的面包車
我們現(xiàn)在留了個(gè)五菱汽車，五菱旗下有多款比較知名的車型，比如五菱之光 ，五菱榮光和五菱宏光，這三款車型在國內(nèi)的知名度是非常高的，我那個(gè)時(shí)候在路上見的比較多的是五菱之光和五菱宏光這兩款車型，雖然從外觀看起來這兩款車型并不是特別的搶眼，但是辨識度非常的高，而且這兩款車型我也乘坐過，說實(shí)話空間方面的表現(xiàn)真得不錯，只不過舒適性方面稍微差了一點(diǎn)，而且隔音也比較一般，但是對于一臺售價(jià)幾萬元的車型要求真的不能太高。其次就是長安汽車，其實(shí)長安的面包車在國內(nèi)知名度也是非常高的，只是最近這幾年，長安車型對于面包車的關(guān)注度可能下降了，對于轎車還有SUV車型以及MPV車型比較看重，旗下的長安CS75以及長安凌軒等車型口碑的表現(xiàn)都很不錯，雖然說長安的面包車在銷量上比五菱宏光稍微差了一些，但說實(shí)話長安汽車推出的小型貨車銷量表現(xiàn)還是非常不錯的。最后要說的就是東風(fēng)小康還有昌河汽車，以前的時(shí)候昌河的面包車其實(shí)在路上見的也比較多，最近這幾年幾乎是看不到了，但是東風(fēng)小康車型在我們縣城還是比較多的，而且東風(fēng)旗下的面包車車型還是非常多的，其口碑的表現(xiàn)也非常好，在我們縣城反正是非常的受歡迎，所以如果你真的打算想要買一臺面包車，五菱長安還有東風(fēng)小康或者是昌河都是可以選擇的。
昌河北斗星有哪些優(yōu)點(diǎn)和劣勢？它的性價(jià)比高嗎？
優(yōu)點(diǎn)：沒什么最滿意，四個(gè)字經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
缺點(diǎn)：噪音大，新車右前減震有異響，4S說通病
外觀：十幾年的外觀是不時(shí)尚了，但是比較低調(diào)，女性的評論是奇丑，說這話可能這就是男人開的車，所以女性很難看上眼，理性消費(fèi)，實(shí)用能消費(fèi)的起的我認(rèn)為就是好車
內(nèi)飾：1.0的中央通道還有檔位設(shè)計(jì)真心不敢恭維，和1.4還有x5差距很大，作為一款轎車，讓人覺得不可思議
空間：沒得說。北斗星最大的優(yōu)點(diǎn) 。
配置：聽二手車販子說這車很保值，賣的時(shí)候賠錢不太多，不過這車小毛病太多，室內(nèi)燈好幾次都不亮了，車門咯吱咯吱響，雨刷器刷的不干凈，后備箱門太重，
動力：還行，對我來說已足夠
操控：覺得比面包好開 哈哈沒有接觸過其他等我車
油耗：比預(yù)期要好，估計(jì)這也就是這車最好的地方吧
舒適：一般吧，不如其他微型車，拐彎時(shí)感覺側(cè)傾很厲害
優(yōu)點(diǎn)：省油耐用.性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：昌河汽車生產(chǎn)北斗星的做工還有很多需要進(jìn)步的，細(xì)節(jié)不多說，地盤沒有一點(diǎn)裝甲，買了新車我一件是就是噴了3瓶6L底盤裝甲；內(nèi)飾組裝工藝需要提高再提高
外觀：還可以吧 也沒圖外觀買這車
內(nèi)飾：內(nèi)飾不怎么樣當(dāng)處都有朔料的的，不過沒關(guān)系愛他就愛他的全部，愛他的優(yōu)點(diǎn)也要包容他的缺點(diǎn)！
空間：空間真的不算小，很多人看了這車，都說好小，但坐進(jìn)去就馬上改口了，特別是后面真的挺寬敞的。本人做點(diǎn)小生意，經(jīng)常需要拉點(diǎn)貨，好在不是很重，小奧拓都能輕松應(yīng)付，后排放下后真的大不了不是一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然前排的空間也挺大的，不會頂腳，前面的視野也很寬敞，因?yàn)榍懊娴陌l(fā)動機(jī)占的位置小，車頭真的挺小的，就給視野很都多的空間，這點(diǎn)還是很喜歡的。
配置：可以
動力：動力很足！有勁！開空調(diào)也沒多大影響！～～這點(diǎn)最滿意。
操控：這個(gè)價(jià)位就不要講操控了吧，整體做工品質(zhì)要比老款的好，起碼駕駛感受像個(gè)轎車了！
油耗：跑了17700了 提車十個(gè)多月了 油耗在6個(gè)左右
舒適：舒適性一般，價(jià)格限制，要求不高。
優(yōu)點(diǎn)：省油，裝載力強(qiáng)
缺點(diǎn)：車門玻璃，前后減震，座椅靠背……異響嚴(yán)重
外觀：不趕1.0
內(nèi)飾：內(nèi)飾不怎么樣當(dāng)處都有朔料的的，不過沒關(guān)系愛他就愛他的全部，愛他的優(yōu)點(diǎn)也要包容他的缺點(diǎn)！
空間：是我選擇北斗星的最重要的原因，微型轎車北斗星空間第二，沒有誰敢讓第一。
配置：還算是可以吧·· 四萬多塊錢的車也就是這樣了
操控：轉(zhuǎn)向輕 底盤高度可以
油耗：可以
舒適：減震過濾較差，車廂密封不好，有粉塵和廢氣進(jìn)入
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