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國(guó)慶逛天津車展，這7款車不可錯(cuò)過(guò)
每年十一國(guó)慶節(jié)都是買車看車的旺季，這不今年國(guó)慶節(jié)正好趕上了天津車展的開(kāi)幕，享受假期的同時(shí)，還能和家人一起選一部自己想要的汽車。借此機(jī)會(huì)雅國(guó)汽車圖片我給大家盤點(diǎn)幾款熱度比較高的車型供大家參考。
保時(shí)捷Macan S
新款Macan S在天津車展正式亮相，在此期間Macan S也發(fā)公布了售價(jià)雅國(guó)汽車圖片：68.8萬(wàn)元，與同車型基礎(chǔ)款Macan相比，可以從兩側(cè)進(jìn)氣口清晰看見(jiàn)中冷器，這足以證明，這不是一個(gè)善茬。
側(cè)面包括尾部整體效果不錯(cuò)，最顯眼的還是這個(gè)21英寸Exclusive Design輪圈，并且還可選配價(jià)值99200元黃色卡鉗的前10活塞PCCB碳陶剎車。
內(nèi)飾部門一直是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)，運(yùn)動(dòng)豪華兩不誤同時(shí)，大面積覆蓋車內(nèi)的Alcantara材質(zhì)，以及尺寸更大的中控屏幕和檔位附近觸摸式操控，都是對(duì)整車科技感提升。動(dòng)力部分也是此車的一大亮點(diǎn)之處，搭載現(xiàn)款GTS上的2.9T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教馬力屬于低功率，最大功率380馬力，最大扭矩520牛.米，傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配PDK 7速雙離合，百公里加速僅需4.6s。
謳歌 RDX
隨著謳歌RDX的國(guó)產(chǎn)，天津車展上，謳歌帶來(lái)了RDX鈦金暗夜限量版的實(shí)車，由于該車此前已經(jīng)限量發(fā)售，數(shù)量500臺(tái)，售價(jià)雅國(guó)汽車圖片：36.6-39.6萬(wàn)元。
謳歌RDX的外觀走的一項(xiàng)是犀利路線，何況這是一輛鈦金暗夜限量版，車身搭配諸多電鍍飾條，在匹配電鍍黑運(yùn)動(dòng)輪圈，無(wú)論是視覺(jué)效果還是運(yùn)動(dòng)效果都得到了一定強(qiáng)化。
內(nèi)飾主要升級(jí)棕色皮紋內(nèi)飾，比普通版，內(nèi)飾更能凸顯豪華氛圍，配置方面，新車將會(huì)配備感應(yīng)式后備箱可實(shí)現(xiàn)“無(wú)接觸”開(kāi)關(guān)、等離子空氣凈化器、車門投影燈等，更好提升用戶體驗(yàn)感。動(dòng)力方面，新車將會(huì)繼續(xù)配備一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩380牛.米，匹配10AT自動(dòng)變速箱。
豐田 凌放HARRIER
凌放HARRIER屬于一汽豐田全新中型SUV，正式亮相2021天津車展。新車將于10月16日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間或?yàn)?4-28萬(wàn)元左右。該車有望于年底上市銷售。
凌放的外觀屬于豐田最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平而又狹長(zhǎng)的燈組與中網(wǎng)融入一體，在配合鍍鉻亮條點(diǎn)綴，下方巨大的進(jìn)氣口也是豐田的一大特點(diǎn)，提升視覺(jué)效果，還增加了車輛辨識(shí)度。側(cè)面看起來(lái)凌放更像自家豪華品牌，雷克薩斯RX，小溜背造型讓整車顯得活力的同時(shí)，凌放的尾部還有小鴨尾的設(shè)計(jì)，增加了運(yùn)動(dòng)感，與車頭風(fēng)格形成呼應(yīng)。
內(nèi)飾風(fēng)格，整體延續(xù)海外風(fēng)格，層次感很強(qiáng)，主要以提供用車者便利為基礎(chǔ)，細(xì)節(jié)處有木紋點(diǎn)綴，增加整體內(nèi)飾精致感，動(dòng)力方面，凌放提供2.0L自然吸氣和2.5L混合動(dòng)力兩種動(dòng)力總成，前者最大功率為171馬力，后者最大功率178馬力。混動(dòng)車型匹配E-CVT變速箱，燃油車型搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱。
日產(chǎn) 勁客
剛剛中期改款后的勁客也來(lái)到了2021天津車展，定位在小型SUV的它，憑借不錯(cuò)的外觀和品質(zhì)，在同級(jí)車型中也有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，售價(jià)區(qū)間為11.98-13.78萬(wàn)元，適合作為年輕人人生第一輛SUV車型。
外觀還是日產(chǎn)的家族設(shè)計(jì)，以V為前臉核心，雙層鍍鉻裝飾搭配黑色中網(wǎng)，發(fā)散連接至車燈再到車身側(cè)面腰線，提升這車造型。
勁客層面線條依舊豐富，懸浮式車型，雙腰線設(shè)計(jì)，17寸的合金輪轂，搭配靚麗的車身顏色，更符合年輕人對(duì)潮流個(gè)性的追求。
內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯短板，操作區(qū)域布局合理，重要的是升級(jí)了一體式中央扶手箱，提供更多的儲(chǔ)物空間，不過(guò)在動(dòng)力方面，中期改款后的勁客僅提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，最大扭矩143牛.米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬6檔）
本田 雅閣
小改款的本田雅閣也首發(fā)亮相，新車計(jì)劃10月初上市銷售，因?yàn)閷儆诟目钴囆停囃庥^變化不大，多是一些小細(xì)節(jié)變化。展車這臺(tái)紅顏色車身，與黑色中網(wǎng)搭配，給人一種特別痛快的運(yùn)動(dòng)感。
側(cè)面看，雅閣亮點(diǎn)當(dāng)屬這次裝配的五星輪轂，加上本身就有溜背造型的雅閣來(lái)說(shuō)，渾身上下充斥著，運(yùn)動(dòng)二字。
內(nèi)飾的配色不再是單調(diào)的黑色，雅閣提供了多種配色方案，以展車為例，車內(nèi)選擇紅黑搭配，也呼應(yīng)了車身顏色，全液晶儀表盤也不缺席，越來(lái)越豐富的科技配置，搭配更大尺寸的懸浮導(dǎo)航屏幕，還不忘用碳纖維風(fēng)格是中控飾板點(diǎn)綴，動(dòng)力部分依然是2.0L混動(dòng)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代 庫(kù)斯途
現(xiàn)代也不甘示弱帶來(lái)了，全新MPV車型，庫(kù)斯途，新車之前已上市，售價(jià)區(qū)間16.98-21.88萬(wàn)元，定位中大型MVP。
最直觀的感受，前臉采用現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)打造，頭燈以及LED日間行車燈巧妙的融入到中網(wǎng)，整體感很好很時(shí)尚。
側(cè)面部分，庫(kù)斯途確實(shí)有一些自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最明顯的一點(diǎn)是，輪眉上方的突起設(shè)計(jì)，如果正面看會(huì)顯得車身寬大，這一設(shè)計(jì)很難能在MPV車型見(jiàn)到，擁有不錯(cuò)的視覺(jué)觀感，車身地板到地面的高度，也符合一輛MPV的標(biāo)準(zhǔn)，方便乘坐人的進(jìn)入。
庫(kù)斯途的內(nèi)飾也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，布局簡(jiǎn)潔明了，10.4英寸中控屏幕內(nèi)置百度3.0車機(jī)，像駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，方便了駕駛時(shí)的操作，儲(chǔ)物空間也是非常的多，無(wú)論是中控扶手下面還是副駕駛的手套箱頂部都做了儲(chǔ)物空間的優(yōu)化，為長(zhǎng)途駕駛提供便利。動(dòng)力有兩種可以選擇，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率170馬力，最大扭矩253牛.米，后者最大功率236馬力，最大扭矩353牛.米，傳動(dòng)部分，全部匹配8檔手自一體變速箱。
長(zhǎng)安 CS75藍(lán)鯨版
2021天津車展，怎么能少了雅國(guó)汽車圖片我們國(guó)產(chǎn)自主品牌，長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版，這次亮點(diǎn)換裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，即將上市的它你會(huì)入手嗎？
最明顯的倒梯形的前格柵被縱向有所拉伸，中間采用全部采用黑色橫條裝飾，并與兩側(cè)大燈組連接，同時(shí)在保險(xiǎn)杠兩側(cè)位置還加入了紅色裝飾件，霸氣十足。
再看側(cè)面和尾部，保險(xiǎn)杠的紅色線條，也延伸到了側(cè)面，尾部配有今年流行的貫穿尾燈設(shè)計(jì)，搭配锃光瓦亮雙邊單出的排氣，檔次感也瞬間提升。
內(nèi)飾不如外觀那么強(qiáng)烈，和之前車型無(wú)太大區(qū)別，黑紅色的顏色搭配，7英寸液晶儀表，10.25中控屏幕和多功能方向盤，只是這個(gè)方向盤的造型有點(diǎn)似曾相識(shí)和寶馬相似。動(dòng)力方面，新車搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率180馬力，最大扭矩300牛.米，傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配的依舊是6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速器。
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2020款本田雅閣來(lái)襲，造型設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，你會(huì)選擇入手嗎？
2020款本田雅閣來(lái)襲，造型設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，你會(huì)選擇入手嗎？
外觀上，兩邊鋒利的車燈給人一種絕妙的感覺(jué)，非常奢華。從側(cè)面看，該車身尺寸為4893/1862/1449毫米，軸距為2830毫米，配備米其林輪胎，非常符合氣質(zhì)。車身側(cè)面部分，流線型車身很有運(yùn)動(dòng)感，整體造型比較年輕時(shí)尚。在尾部設(shè)計(jì)上，這輛車的尾部形狀比較光滑，非常酷，視覺(jué)效果比較好。c字形的尾燈設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，層次鮮明，雙向雙出的排氣布置看起來(lái)很有活力。以黑色為主的內(nèi)飾看起來(lái)很沉穩(wěn)，很有質(zhì)感。有些地方用仿碳纖維加速器裝飾，設(shè)計(jì)感非常好，對(duì)稱型中央控制臺(tái)覆蓋著柔軟的材質(zhì)，可以讓人感到舒適。
該車配備疲勞駕駛警報(bào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、電動(dòng)天窗、全速自適應(yīng)巡航、輪胎壓力警報(bào)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，加上控制，7英寸懸掛設(shè)計(jì)的普通液晶屏幕看起來(lái)非常明亮，儀表板配備了7英寸液晶屏幕，整體顯示效果很好。空間表現(xiàn)方面，后排空間很棒，腿部空間很充裕，但中央地板凸度高，影響了中間乘客乘坐體驗(yàn)，儲(chǔ)物空間雅閣表現(xiàn)也很好。
動(dòng)力方面，2018年260渦輪豪華版國(guó)家VI采用1.5T? 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛米，與CVT無(wú)級(jí)變速箱一致，最大速度190公里/h，工信部綜合油耗為6L/100公里。評(píng)論：雅閣是市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷量很好的車，路上經(jīng)常能看到雅閣，在同等級(jí)的車型上，雅閣的表現(xiàn)也很好。在外觀、裝修、構(gòu)成方面也能實(shí)現(xiàn)全面平衡。對(duì)家庭來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)值得開(kāi)始的選擇。回答的內(nèi)容大家還滿意嗎？喜歡的可以點(diǎn)贊加關(guān)注哦！希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉(zhuǎn)發(fā)，點(diǎn)贊，多多支持我，多多關(guān)注我。如果有什么問(wèn)題和請(qǐng)求您可以在評(píng)論區(qū)留言，我會(huì)一一回復(fù)。聲明：本文部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。
本田雅閣韌性強(qiáng)不強(qiáng)，為何在高速上被追尾就臨近報(bào)廢了？
在B級(jí)轎車市場(chǎng)里，日系車和德系車是很受大家的歡迎，在車系的選擇上面，日系車的優(yōu)點(diǎn)是省油，德系車則是沉穩(wěn)，有內(nèi)涵，從單款車型銷量來(lái)看，本田雅閣是B級(jí)轎車的冠軍。本田雅閣在外觀上很潮流，很符合現(xiàn)在年輕人的風(fēng)格，同時(shí)車輛的性價(jià)比在同級(jí)車?yán)镆彩呛芨叩模偌由铣鲂杏秃牡停栽敢膺x擇本田雅閣的人就特別多。
很多人說(shuō)日系車省油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好之外，那就是車身重量比較輕，所以在發(fā)生一些交通事故的時(shí)候，日系車變形就比較嚴(yán)重，對(duì)于這個(gè)質(zhì)疑，有位本田雅閣車主就不認(rèn)同，因?yàn)檐囍髟趪?guó)慶期間就發(fā)生了交通事故，車輛變形確實(shí)嚴(yán)重，但車主否認(rèn)這不是車皮薄造成的。
這是筆者在本田雅閣論壇看到一位車主的發(fā)帖，據(jù)車主描述：“他國(guó)慶期間在外面游玩，晚上23點(diǎn)左右駕駛車輛在高速上行駛，突然就聽(tīng)到一聲巨響，并且車輛有往前加速，很顯然是被追尾了，這時(shí)車主就打開(kāi)爽雙閃，本來(lái)想拿警示牌，但因?yàn)槲膊渴軗p嚴(yán)重，根本拿不出來(lái)”。
從本田雅閣車主分享的圖片來(lái)看，這次事故雅閣受損確實(shí)非常嚴(yán)重，整個(gè)尾部都被撞擊進(jìn)去，有一種三廂車變成兩廂車的感覺(jué)；車輛受損的地方有尾門，后保險(xiǎn)杠，后翼子板，后燈，后防撞梁等等，基本上被撞擊到的地方，那都是屬于報(bào)廢狀態(tài)。這次撞擊車輛變形非常嚴(yán)重，一般情況后防撞梁都能起到保護(hù)效果，但因?yàn)檫@次追尾力度實(shí)在是太大了，所以車主就有說(shuō)到：“別說(shuō)本田雅閣車身皮薄，就這個(gè)撞擊力度，試問(wèn)普通的B級(jí)車誰(shuí)能扛得住？，其實(shí)安全性能好不好，主要是看車內(nèi)人員是否安全，本人就沒(méi)有受傷”。
雖然本田雅閣車主認(rèn)為，這個(gè)變形受損程度是跟撞擊力度有關(guān)，但是網(wǎng)友們也有進(jìn)行討論；網(wǎng)友一：“日系本田的質(zhì)量確實(shí)比較差”，網(wǎng)友二：“這輛車基本上是廢了，看賠償是怎么談吧雅國(guó)汽車圖片！”，網(wǎng)友三：“為車主默哀，感覺(jué)這輛車是達(dá)到報(bào)廢狀態(tài)”，網(wǎng)友四：“人沒(méi)有事就好，有時(shí)候自己遵守交通規(guī)則，別人要撞雅國(guó)汽車圖片你，躲都躲不過(guò)”。那么對(duì)于這起本田雅閣的追尾交通事故，你們是認(rèn)同哪位網(wǎng)友的回答呢？或者還是認(rèn)同本田雅閣車主的說(shuō)法？
三代同堂！這三位90后，為啥都選擇了本田雅閣？
"雅閣"二字，或許對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，是臺(tái)再普通不過(guò)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)代步工具。但與此同時(shí)，它還是很多人心中的經(jīng)典車型，何為經(jīng)典？我想是經(jīng)久不衰的萬(wàn)世之作。
上世紀(jì)的90年代，在我們這些90后的腦海開(kāi)始有"小汽車"這個(gè)概念之際，雅閣就進(jìn)入雅國(guó)汽車圖片了我們的視野，于是，不是我們喜歡老車，而是喜歡的車子都老了，這種微妙的情愫我們叫作"情懷"。
1、六代"雅閣王"的故事！
在漫哥的私人圈子里，有不少90后的騷年開(kāi)著雅閣、玩著雅閣和陪伴著雅閣。來(lái)自廣州的Jamjam就開(kāi)著一臺(tái)"18歲"高齡的六代雅閣（CG1），這代雅閣是首次以正式合資的形式來(lái)到國(guó)內(nèi)的。值得一提的是，他這臺(tái)CG1還是每年車船稅要1200塊的3.0L?V6版本（CG1），俗稱"雅閣王"。
玩車不易，玩老車更難了，即便雅閣的可靠性再高，但也不可能長(zhǎng)命百歲，所以Jamjam就花了不少心血和精力去整備這臺(tái)老雅閣。于是他說(shuō)雅國(guó)汽車圖片："每一位愿意為雅國(guó)汽車圖片你修車的師傅都是天使"。
另外，這樣的老車，由于環(huán)保政策、限行政策，有天會(huì)消失在馬路上，但這樣"遙遠(yuǎn)"而又不可抗拒的事情，管它那么多，活在當(dāng)下，能開(kāi)一天是一天吧！對(duì)了，?一年兩審的話，其實(shí)也就是請(qǐng)一天假、花多幾百塊的事，很難么？比起玩車簡(jiǎn)直不要太簡(jiǎn)單了……
2、不常見(jiàn)的3.0L七代雅閣！
六代雅閣CG1之后，2003年馬上又迎來(lái)了第七代雅閣，這代雅閣大家一定再熟悉不過(guò)了，因?yàn)樗菄?guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛的中級(jí)車，廣東街頭如今還隨處可見(jiàn)，大家可能甚至都坐過(guò)、開(kāi)過(guò)。
一般我們路上看到的，大多數(shù)是2.0L/2.4L的版本，但Kenny的這臺(tái)七代雅閣卻是臺(tái)代號(hào)為J30A的3.0L?V6的版本，沒(méi)錯(cuò)，又是一臺(tái)"雅閣王"。這副引擎在當(dāng)年就具備了閉缸技術(shù)，能將單邊三氣缸在低負(fù)載的時(shí)候關(guān)閉，"本田大法"并非浪得虛名。
04年的車子，如今也跑了20多萬(wàn)公里了，為了讓這臺(tái)七代雅閣符合自己的品味，Kenny除了整備之外，還在這臺(tái)車花了一些心思進(jìn)行"裝飾"，比如換輪轂、避震以及美版大燈等。對(duì)了，斜出大炮一上車，濃濃的JDM味道就出來(lái)了。
生于那個(gè)時(shí)代，也愛(ài)這個(gè)時(shí)代；愛(ài)這個(gè)時(shí)代的人也愛(ài)那個(gè)時(shí)代的車；時(shí)代發(fā)展越來(lái)越好，而車越老越香；過(guò)往是青春，未來(lái)亦可期，也許這就是Jamjam、Kenny和雅閣的真實(shí)寫照吧！
3、繼往開(kāi)來(lái)，10代雅閣接過(guò)衣缽！
可能上述這樣的老雅閣并不是適合一般人，畢竟二手老車這樣的坑不是誰(shuí)都能蹲得起，但繼往開(kāi)來(lái)，如今雅閣已經(jīng)發(fā)展到了10代，也有不少騷90年后騷年買了它，比如我朋友ChokFai就在2018年買了一臺(tái)10代雅閣（1.5T豪華版）。沒(méi)錯(cuò)，拒絕油膩的90后買了一臺(tái)"年輕化"的10代雅閣。
ChokFai選擇豪華版的原因很簡(jiǎn)單，就是它配備了一套Honda?SENSING安全超感系統(tǒng)，它具備了帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別和PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭）。這套系統(tǒng)，相信對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，會(huì)很實(shí)用。
跟ChokFai聚會(huì)之際，談及這臺(tái)車外觀會(huì)做啥"裝飾"，他這樣說(shuō)道："原廠狀態(tài)下它就很均衡了，如果要說(shuō)改裝的話，我想會(huì)給它上一套19寸輪轂，這樣一來(lái)，范兒就有了。"確實(shí)，其實(shí)10代的外觀是很耐看的，當(dāng)你細(xì)品過(guò)后，你會(huì)發(fā)覺(jué)越來(lái)越發(fā)覺(jué)其原廠狀態(tài)就挺有味道的，因?yàn)檎麄€(gè)車子原本就很"趴地"。
而在內(nèi)裝方面，10代雅閣相比于前輩們，隔音方面有了很大的進(jìn)步，所以讓人想在車內(nèi)好好聽(tīng)一聽(tīng)音樂(lè)，所以ChokFai也會(huì)在音響方面動(dòng)下手腳。這就是需求的不同吧，車對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)是臺(tái)代步工具，但對(duì)于愛(ài)車的人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)好伙計(jì)。
對(duì)了，油耗如何呢？目前這臺(tái)10代雅閣已經(jīng)跑了4.2萬(wàn)公里了，在廣州這樣的"堵城"綜合開(kāi)下來(lái)，8.5升左右的油耗，而且這個(gè)油耗還是在不吝惜"油門"的基礎(chǔ)上開(kāi)出來(lái)的，表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn)，一如既往地優(yōu)秀。
好了，這是他們仨的雅閣情結(jié)，其實(shí)，我相信雅閣無(wú)論是在廣東沿海一帶，還是在內(nèi)陸地區(qū)，其擁簇都大有人在，他們與雅閣的故事千千萬(wàn)萬(wàn)，有可能始于騎在爸爸肩膀展翅飛翔的童年、有可能結(jié)束于年邁的夫妻攜手共度夕陽(yáng)的暮年。但無(wú)論如何，世世代代、明明白白的"雅閣情"一直在傳頌著……
圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
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廣汽本田雅閣對(duì)比東風(fēng)本田INSPIRE 同門之爭(zhēng)還是長(zhǎng)兄如父？
本田雅閣自1976年問(wèn)世以來(lái)，從第一代車型到今天的第十代車型，經(jīng)歷了44載風(fēng)風(fēng)雨雨，現(xiàn)如今廣汽本田雅閣的月銷量一直穩(wěn)定在中型車銷量榜單的前三甲，穩(wěn)定、省油和優(yōu)秀的車內(nèi)空間毫無(wú)疑問(wèn)是它的立命之本。反觀東風(fēng)本田INSPIRE作為本田思鉑睿的繼任者，它的出身源于本田雅閣定位卻也高于本田雅閣，與此同時(shí)作為與廣汽本田雅閣相組合的“本田雙子星計(jì)劃”，它是否能夠一掃往日的陰霾，進(jìn)行自我救贖，打一場(chǎng)翻身仗？今天就由真會(huì)玩車陪你一起細(xì)細(xì)品味其中的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。
外觀方面：
第十代廣汽本田雅閣自問(wèn)世以來(lái)，一改往日老氣的外觀，各種年輕化的元素噴涌而出。從前臉來(lái)看本田家族化的設(shè)計(jì)讓廣汽本田雅閣變得更為年輕和運(yùn)動(dòng)，前臉粗壯的鍍鉻裝飾條與進(jìn)氣格柵和大燈融為一體。相比老款的進(jìn)氣格柵，新款廣汽本田雅閣的進(jìn)氣格柵尺寸要來(lái)的更大，并且新款車型的大燈造型更為新穎且頂配版本配備了ACC自適應(yīng)巡航和遠(yuǎn)近光一體的LED大燈。
新款東風(fēng)本田INSPIRE的外觀與第十代廣汽本田雅閣極為相似，不仔細(xì)觀察還真分不清到底“誰(shuí)”是“誰(shuí)”。但東風(fēng)本田INSPIRE的前包圍造型明顯比廣汽本田雅閣更為運(yùn)動(dòng)且具有立體感，前包圍絕對(duì)是分辨兩車不同最為明顯的一點(diǎn)。此外值得一提的是頂配車型還配備了Honda?SENSING城市道路安全輔助系統(tǒng)，雷達(dá)探頭位于中網(wǎng)下方。
車身側(cè)面的造型極具運(yùn)動(dòng)感，與老款車型不同，新款廣汽本田雅閣使用了類似Coupe的溜背設(shè)計(jì)，搭配上側(cè)裙包圍后也更像一輛轎跑，這種風(fēng)格的轉(zhuǎn)變我相信絕對(duì)會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。畢竟目前絕大多數(shù)的車企無(wú)一不在讓自己的產(chǎn)品更為年輕化，因?yàn)樗麄冎涝谶@個(gè)時(shí)代年輕人已經(jīng)是購(gòu)車的主要生力軍，而廣汽本田雅閣的外觀變動(dòng)也的確是走了一步好棋。
新款東風(fēng)本田INSPIRE的車身側(cè)面線條感剛勁有力且整體設(shè)計(jì)更具美感，雖然作為一輛中型車，但本田INSPIRE不但具有作為中型車的沉著穩(wěn)重還擁有屬于自己獨(dú)特的幾分運(yùn)動(dòng)感。并且相比本田雅閣的輪圈來(lái)說(shuō)本田INSPIRE多幅式的輪圈造型更具有個(gè)性，其有著極其鋒利的切割感，仿佛想在行走中把氣流都撕碎。
車身尾部，延續(xù)了思域的“回形鏢”式尾燈，車尾的各處細(xì)節(jié)拿捏也較為協(xié)調(diào)，并搭配上雙邊單出的排氣布局也讓整車的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步的提升，但給人的整體感覺(jué)還是談不上有多驚艷，但也算得上是中規(guī)中矩。
車身尾部，新款東風(fēng)本田INSPIRE的整體風(fēng)格依舊與廣汽本田雅閣類似，我們依舊從細(xì)節(jié)入手，本田INSPIRE尾燈造型的視覺(jué)效果要更有質(zhì)感，并且燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也不同。此外東風(fēng)本田INSPIRE的頭燈和尾燈均配有流水轉(zhuǎn)向的效果，但這一點(diǎn)廣汽本田雅閣卻并未配備。
內(nèi)飾部分：
廣汽本田雅閣的內(nèi)飾是屬于比較耐看的那一種，采用了近乎完全對(duì)稱的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也的確能為乘員提供更大的車內(nèi)空間，畢竟本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)并不是空穴來(lái)風(fēng)。中控臺(tái)上使用了軟質(zhì)材料覆蓋，并搭配上木紋裝飾，廣汽本田雅閣作為一輛中型車來(lái)說(shuō)，使用木紋裝飾也在我們的意料之中。
東風(fēng)本田INSPIRE的內(nèi)飾造型十分規(guī)整，相比運(yùn)動(dòng)化的外觀不同，內(nèi)飾給人的感覺(jué)更多是成熟和穩(wěn)重。并且中控臺(tái)使用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，雖然談不上有多豪華，但是在做工方面也稱的上比較細(xì)致。此外三幅式多功能方向盤上的兩個(gè)換擋撥片，也十分符合它“運(yùn)動(dòng)”的定位。
動(dòng)力方面，新款廣汽本田雅閣分為燃油版本車型和混動(dòng)版本車型，燃油版本車型使用了一臺(tái)1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其高功率版本最大功率143千瓦（194馬力），最大扭矩260牛·米。而低功率版本其最大功率130千瓦（177馬力），最大扭矩230牛·米，并均匹配CVT變速箱。而混動(dòng)版本車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力（107千瓦）的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機(jī)則能提供最大功率為135千瓦，最大扭矩為315牛·米，其綜合最大功率為158千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。
動(dòng)力部分新款東風(fēng)本田INSPIRE與廣汽本田雅閣基本保持一致，燃油版本車型使用了一臺(tái)1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率143千瓦（194馬力），其最大扭矩260牛·米。并匹配CVT變速箱。而混動(dòng)版本車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力（107千瓦）的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機(jī)則能提供最大功率為135千瓦，最大扭矩為315牛·米，其綜合最大功率為158千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。但值得一提的是本田的這一套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)并不是1+1=2，本田i-MMD的工作邏輯是盡可能多的使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為電池充電，只有在動(dòng)力需求較大的時(shí)候，才會(huì)真正助電動(dòng)機(jī)“一臂之力”。
結(jié)語(yǔ)：
第十代廣汽本田雅閣在筆者看來(lái)無(wú)疑是極為成功的，年輕激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，俘獲了更多消費(fèi)者的心。同價(jià)位的東風(fēng)本田INSPIRE和廣汽本田雅閣相比擁有更高的配置，但為什么東風(fēng)本田INSPIRE卻在與廣汽本田雅閣的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)？我們可以從幾點(diǎn)來(lái)比較，首先這一代的東風(fēng)本田INSPIRE繼本田思鉑睿的后塵，繼續(xù)高舉“運(yùn)動(dòng)大旗”，但現(xiàn)如今的本田雅閣已然搖身一變，外觀也變得“運(yùn)動(dòng)”起來(lái)了。
東風(fēng)本田INSPIRE的定位是模糊的甚至可以說(shuō)是極其尷尬的，仔細(xì)去思考東風(fēng)本田INSPIRE的細(xì)分市場(chǎng)，你到底是去搶占高爾夫GTI和福克斯ST等一眾小鋼炮們的市場(chǎng)份額，還是與豐田凱美瑞和豐田亞洲龍去競(jìng)爭(zhēng)家用中型車的市場(chǎng)份額？最后也是最重要的一點(diǎn)，本田雅閣在中國(guó)1992年的第一波汽車進(jìn)口浪潮中占得先機(jī)，曾幾何時(shí)它作為成功人士的標(biāo)志，在這二十多年間在中國(guó)廣大群眾的心中留下了不可磨滅的傳奇印記，畢竟曾經(jīng)遙不可及的夢(mèng)想在今天就可以實(shí)現(xiàn)。
圖片來(lái)源：汽車之家
撰寫：周凱風(fēng)
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新款雅閣2021款什么時(shí)候上市？
新款雅閣21款在今年4月份上市。
2021款全新本田雅閣雅國(guó)汽車圖片，能在外觀方面感受到車型變化雅國(guó)汽車圖片的地方還是非常多雅國(guó)汽車圖片的雅國(guó)汽車圖片，首先來(lái)到車型前臉使用了最新的層次化中網(wǎng)設(shè)計(jì)，為車型增添了高級(jí)感和豪華感，車型側(cè)身依然是經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)理念，但是尾部有所不同。
從2021款全新本田雅閣的外觀狀態(tài)來(lái)看，相比當(dāng)下的日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞等車型能夠在豪華感和高級(jí)感上有所提升，在運(yùn)動(dòng)方面領(lǐng)先一步，而不會(huì)迫使買家購(gòu)買價(jià)格更高的運(yùn)動(dòng)2.0T，該車型與更強(qiáng)大的雅閣Touring共享其更強(qiáng)大的252馬力渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)。
雅閣車型相關(guān)信息
雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，贏得全球1900萬(wàn)用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，第一次在中國(guó)汽車市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。進(jìn)入中國(guó)15年來(lái)，雅閣一直堅(jiān)持垂直換代并不斷進(jìn)化，并贏得超過(guò)150萬(wàn)中國(guó)車主的信賴。
2013年9月登場(chǎng)的第九代雅閣以全價(jià)值進(jìn)化的綜合實(shí)力強(qiáng)勢(shì)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田在深入洞察中國(guó)消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步強(qiáng)化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位于“全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦”，完美超越社會(huì)精英階層對(duì)中高級(jí)座駕的期許。
以上內(nèi)容參考?百度百科-雅閣
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