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汽車差速器是什么？

汽車差速器是由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成的一種裝置。以下為汽車差速器的作用的有關介紹：差分原理:差速器用于調節左右車輪之間的速度差。在四輪驅動中，為了驅動四個車輪，必須連接所有的車輪。如果四個車輪機械連接在一起，汽車在彎道行駛時就不能以相同的速度旋轉。為了保持汽車的轉速基本一致，需要增加一個中間差速器來調節前后輪的轉速差。四驅汽車存在很多問題，比如急轉彎制動、前后傳動系干涉等。因為差速器可以吸收前輪的轉速差，所以加了中間差速器后，前后驅動軸的轉速可以不一樣。微分函數:汽車差速器主要是消除汽車轉彎時左右輪速度不一致造成的機械干擾。如果沒有差速器，左右輪速度不一致會造成機械損傷。一般人力三輪車，因為轉彎時沒有安裝差速裝置，只能單側行駛。

汽車中使用的差速器是一個什么系統？它主要起到什么做用？

汽車中使用的差速器是一個為了調整左右輪的轉速差而裝置的系統。

汽車差速器主要的作用是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，用以調整前后輪的轉速差，消除汽車在轉彎時左右輪轉速不一致而造成的機械干涉現象，用不同的轉速來彌補汽車距離的差異。

汽車差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪，保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

擴展資料:

差速器的原理

差速器的調整是自動的，涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態。車輪在轉彎時會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。

當轉彎時，由于內側輪、外側輪有滑拖的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力。由于“最小能耗原理”，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快。

參考資料來源：百度百科-差速器

參考資料來源：百度百科-汽車差速器

什么是差速器？差速器的作用是什么？

差速器是因為在汽車于轉彎時，外側輪子走的路徑要比內側輪子走的路徑要大，所以如果汽車想順暢和精確的轉彎，便需要一個裝置能夠轉換和允許內外側車輪以不同的速率進行旋轉，從而以不同的轉速來彌補距離的差異。

最早的差速器發明于中國的指南車上，用來給人偶提供動力，但到了工業時代的汽車通用后才大量出現，動力也反向從引擎輸出給輪子。

擴展資料：

現代汽車上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。

普通的差速器內部是一種行星齒輪機構，其中包括兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪，這四個齒輪配置在差速器的一個內部殼體內，并且相互之間互相咬合在一起，每個齒輪都咬合著另外兩個齒輪（每個半軸齒輪都咬合兩個行星齒輪，而每個行星齒輪又咬合兩個半軸齒輪），

所以只要其中一個齒輪轉動，勢必會牽動其他三個齒輪一同轉動，而其中一個半軸齒輪朝某個方向轉動時，另外一側的半軸齒輪勢必會向反方向旋轉，這個現象可以通過實驗證明，當把車輛的兩個驅動輪懸空，轉動一側的車輪向一個方向旋轉勢必會使另一側的車輪往反方向旋轉。

參考資料來源：百度百科－差速器

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