汽車行業(yè)發(fā)展前景很不錯(cuò)一未來(lái)五到十年汽車發(fā)展前景，將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)汽車發(fā)展前景的關(guān)鍵時(shí)期單純從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車發(fā)展前景的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)出對(duì)行業(yè)發(fā)展前景和利潤(rùn)水平汽車發(fā)展前景的預(yù)期則顯著低估了發(fā)展?jié)摿?二進(jìn)入新世紀(jì)。
電氣化是雙碳愿景下交通動(dòng)力的主要發(fā)展方向，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車排放的廢氣更少，若電力來(lái)自可再生能源，電動(dòng)汽車便是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑 然而，鋰電池作為交通動(dòng)力存在續(xù)航短的劣勢(shì)相較于燃油汽車而言，純電動(dòng)。
新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)及前景車型輕量化能源效率更高，高端新能源車份額將逐步增加，智能化網(wǎng)聯(lián)化將為新能源汽車市場(chǎng)賦能新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源于電子或氫燃料，在使用過(guò)程中沒(méi)有化石燃料的燃燒，不會(huì)污染環(huán)境，因此得到了。
2020年11月份，在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃20212035年明確了未來(lái)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至120千瓦時(shí)百公里到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共。
20182022年，中國(guó)新能源汽車出口規(guī)模急速擴(kuò)大，主要由于全球“雙碳”目標(biāo)的提出，導(dǎo)致部分國(guó)家降低了新能源汽車進(jìn)口關(guān)稅，此外，近年來(lái)中國(guó)自主汽車品牌抓住機(jī)遇努力研發(fā)拓寬渠道鞏固品牌，使得中國(guó)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，2。
汽車行業(yè)發(fā)展前景還是相當(dāng)可觀的，汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)現(xiàn)在的汽車已經(jīng)是高度機(jī)電一體化，尤其是微電子技術(shù)電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，也就是說(shuō)目前。
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