定制車就是根據用戶定做汽車的需求來造車市場上的定制汽車比如大通SUVD90是一款可以定制的車定做汽車，但是SAIC大通的車定制和普通的車定制是不一樣的SAIC大通的汽車定制不僅可以完全按照用戶需求設計制造汽車，還可以讓用戶參與汽車定義。

汽車可以定制，就拿上汽大通汽車定制來說吧以定制大通V80為例，在上汽大通官網“我行購車”欄目頁，選擇蜘蛛智選里的2018款V80立即定制，點擊進去之后有一個互動選車，點擊互動選車之后，會有一個問答頁面，主要是根據你問。

利弊如下利，定制性的服務是目前社會的發展趨勢而汽車C2B定制對消費者而言除定做汽車了可以選擇自己喜歡的配制，沒有制式車型捆綁限制外，在一定程度上也能省下不少錢，個人還是很看好汽車定制化這個趨勢的這里推薦一下上汽大通。

汽車定制就是用戶可以根據自己的需求來定制自己的愛車，今年八月份新上市的上汽大通d90就可以實現汽車定制的服務，從發動機到內飾都可以自主選擇定制服務。

買大眾車可以定制可以定制，但是需要周期很長而且有的配置不可以選擇，只能看廠家的版大眾汽車的發展歷史 希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種經濟的汽車，他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的。

私人定制汽車的時代已經來了，而且它并非高不可攀私人訂制還有一個叫法個性化訂制加個真皮座椅安個車載導航，其實都可以算是訂制的一部分汽車的消費群體，也逐漸變成90后的天下，這必然會帶來觀念和行動上的變化追。

奔馳商務車定制北京有賣的，例如北京合馳汽車銷售服務有限公司北京合馳汽車銷售服務有限公司簡稱“北京合馳”，成立于2016年，公司位于北京朝陽區王四營鄉五方橋龐大汽車城園區，公司占地面積3000平米擁有銷售展廳，個性化定制。

所以汽車定制，從消費偏好，反推產品選型，再推動生產從而實現產品定制這條生產路徑雖然有效解決了個性化生產難題，讓消費者可以有自己偏好的配置顏色功能等選擇，但從目前來看在效率和成本控制兩個方面仍然有待改進優化尤。

不然的話，你可以買一輛車，然后回來改裝，你可以去副廠開模具，只要你有錢，你想開啥模具都行，不過上路是犯法哦要不然像布加迪那種 超跑，有些是可以自己定制的，但是也會給你一個范圍選擇的，而不可能隨心所欲設計。

不可以廠家只會生產自己的產品，不會因為你一個人去研發新的技術，廠家耗資太大。

汽車定制，一般都是需要專門的汽車生產廠家，如果是汽車后期改裝的定制這個找正規的汽修廠也可以實現。

可以去上汽大通的“我行MAXUS”，旗下的2018款寬體輕客V80和SUV D90都可以定制，可以隨意選擇汽車配置，自由搭配，自己定價。

挺快的，據我了解上汽大通汽車定制從客戶支付定金，簽署合同至車輛到店大約是20個工作日加上運輸時間，同時客戶在完成定金支付后12個工作日內，在上汽大通官網上將顯示承諾到店時間，逾期交付，將提供50天的補貼，所以還是。

在蕪湖這樣一個經濟落后地區找到干轎車的人才不是件容易事1995年，蕪湖代表團在參觀一汽時發現了一個老鄉尹同耀尹1983年畢業于合肥工業大學汽車工程專業，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大眾的車間主任，當選過一汽的quot。

我知道上汽大通個性定制汽車大概需要20天，其中還包括運輸時間，這比起一些汽車商1到2個月的提車時間要快得多，而且上汽大通還規定在用戶支付完定金后1到2天，就可以在官網上查看汽車到店時間，如果超過承諾時間，將提供50。

不可以，做汽車模型需要汽車廠商授權，以及開模，壓鑄等等問題，所以制作汽車模型一般人很難完成，如果能定做的話價格也是非常高的。

定做的汽車座套不勻，不需要駕駛證的行駛證的，我看這個是一個無理的要求，主要提供車的尺寸就可以的，他就可以做出的座套的。

可以定做，主要是不同顏色，可以加長，加高，加寬，或者防彈，錢足夠多甚至可以讓車標歡慶女神下跪，現在的勞斯萊斯沒以前那么尊貴，只要有錢且不犯法，都可以談。

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