今天給各位分享汽車液壓挺桿的知識,其中也會對汽車液壓挺桿是什么進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!
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怎么用手感知汽車的液壓挺柱是好是壞?
液壓頂柱是單向閥的原理。如果在油已經進入頂柱后,能用力壓動的話,應該就是壞了。
液壓挺桿利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,以補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度。液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作。
擴展資料:
注意事項:
1、取消了調整氣門間隙的部分零件,大大簡化了結構。
2、氣門間隙可自動補償,方便裝配、使用和維修,節省人力和時間。
3、它可以減少凸輪和挺桿摩擦產生的噪音。
產生液壓挺柱異響的原因柱塞磨損,閥門漏油、供給挺柱子機油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時,對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續使用。
液壓挺桿工作原理
汽車汽車液壓挺桿的液壓挺柱是液壓挺柱:1、液壓挺柱工作主要依靠油壓、挺柱與座孔間隙、閥桿與挺柱間隙以及止回球閥內的挺柱;2、液壓挺柱剛開始工作汽車液壓挺桿,由于腔內沒有油壓汽車液壓挺桿,所以挺柱柱塞在底部,挺柱與氣門間隙較大,氣門產生短時噪音;3、隨著發動機的運轉,在機油壓的作用下,挺桿內的柱塞腔充滿油,柱塞下行,挺桿柱的有效工作長度增大,氣門間隙減小;4、由于柱塞內的桿產生的力較小,不能產生壓縮閥彈簧的動力,所以當挺桿與氣門間隙達到很小時,挺桿不再移動;5、同時,由于挺桿柱內止回球閥的作用,使柱塞腔內的油壓不能迅速排出,使柱塞保持在原位,保持原來的長度,形成剛性,從而推動閥打開,隨著發動機的運轉,氣門間隙達到最大,在一定的間隙內,消除氣門噪音。
汽車發動機采用液壓挺桿有什么優點?
優點:① 取消汽車液壓挺桿了調整氣門間隙汽車液壓挺桿的一些部件,使結構大為簡化。② 氣門間隙可自動補償,給裝配、使用與維修帶來方便,省力又省時。③ 消除汽車液壓挺桿了由氣門間隙引起的噪聲、沖擊等,減少了凸輪型面和挺桿頂面的摩擦磨損。缺點:① 液壓挺桿尺寸小,結構緊湊且復雜,而且都是些薄壁冷擠壓件,② 液壓挺桿體磨損后,無法調整,只能換新。③ 發動機冷啟動時,油壓和溫度未達到正常要求時氣門還會產生一些噪聲,目前雖在結構上采取了一些緩解措施,但由此增加工藝上的難度。
發動機液壓挺桿的結構和工作原理?
發動機液壓挺桿(挺柱)由挺柱體、液壓缸、柱塞、單向球閥、單向 閥彈簧和柱塞回位彈簧等部件組成。挺柱體的外圓柱面上加工有環形油槽,頂部內側加工有鍵形油 槽,中部內圓柱面用來安裝液壓缸。機油通過汽缸蓋上的主油道及 專門設計的量孔,斜油孔進入挺柱體環形油槽,再經油槽進入柱塞 上部的低壓油腔。這樣汽缸蓋主油道與液壓挺柱的低壓油腔之間便形成了一個通路。液壓缸、柱塞、單向球閥和單向閥彈簧裝配到一起,便構成了 氣門間隙補償偶件。球閥將液壓缸下部和柱塞上部分隔成兩個油腔。 當球閥關閉時,上部為低壓油腔,下部為高壓油腔;當球閥打開時, 上下油腔連通。
汽車液壓桿的作用是什么
【太平洋汽車網】汽車液壓桿的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,以補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作,液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行,挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺桿是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,以補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度。液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作。
液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。液壓挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成,利用單向閥的作用儲存或釋放機油,通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液壓挺桿的工作長度,從而起到自動調整氣門間隙的作用。發動機工作時,當氣門關閉,機油經挺桿體和柱塞的孔道進入柱塞腔,推開單向閥直入挺桿體腔,柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧的作用下上升,壓緊氣門推桿。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力,氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機構中的間隙。此時挺桿體腔已充滿油,單向閥在油壓及彈簧的作用下關閉,切斷了油路。當凸輪轉到工作面時挺桿上升,氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。在此過程中,由于挺桿體腔油壓很高,有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度“縮短”。當凸輪轉過工作面時挺桿下降,氣門關閉,挺桿體腔內的油壓也隨之下降,于是主油道的機油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內,補充油液,重復循環以上動作。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
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