這是來自汽車界的一個梗漢蘭達(dá)爬坡門事件，言簡意賅的講就是，漢蘭達(dá)爬坡能力不行，有溜坡的風(fēng)險，所以上山不能跟漢蘭達(dá)凱美瑞剎車有設(shè)計缺陷，如果遇到下坡，凱美瑞很可能剎不住車首先先來說下為什么爬坡不跟漢蘭達(dá)，我想知道“爬坡門。

漢蘭達(dá)爬坡門事件你說的能爬三十度坡，是什么路面，水泥，還是板油路，土路。

為漢蘭達(dá)爬坡門事件了更好的說明這個問題，我們不妨回顧一下十幾年前火爆市場的漢蘭達(dá)爬坡門事件，在一個低附著力的路面下，兩驅(qū)的漢蘭達(dá)出現(xiàn)了明顯的打滑，而旁邊的小奧拓卻可以輕松的越過障礙問題出在哪呢倒不是說豐田偷工減料，而是。

27是四缸發(fā)動機(jī)，被20t代替了，V6是35的一直都有。

豐田卡羅拉是豐田公司的一款緊湊型車型，而漢蘭達(dá)是豐田公司的一款中大型SUV車型兩者的結(jié)實程度并不能簡單地作出比較，因為不同的車型有不同的設(shè)計和用途一般情況下，SUV車型會比緊湊型車型更加結(jié)實耐用，因為SUV車型需要承受。

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