東風多利卡貨車有藍色根據查詢相關資料顯示東風多利卡，東風多利卡發動機顏色區別是東風藍羊脂白貴陽綠珠光鉬紅為主東風多利卡旗下有超能和銳能版兩大系列東風多利卡，根據整車長度不同分為D5D6D7D8，能滿足農副快遞商超；東風這個品牌的輕卡還是很不錯的，多利卡這個車的話我個人感覺還是挺值得買的我現在開的車就是東風多利卡，我選擇多利卡就是因為它的承載力動力還有外觀都很不錯此外多利卡的貨箱尺寸都挺寬敞，貨箱容積也是可圈可點。

整車尺寸5300東風多利卡D5白色平頂單排駕駛室，全柴88馬力4A288C50國五發動機，5擋變速箱，2噸前橋35噸后橋，650R16鋼絲胎東風多利卡中卡，東風多利卡D9國六版，搭載的是代號為ISD16050的東風康明斯發動機；1增壓壓力故障會導致限速 2東風多利卡動力不足 3尿素濾芯堵塞時，會導致限轉 4被動安全系統配置不足 東風多利卡旗下有超能和銳能版兩大系列，根據整車長度不同分為D5D6D7D8，能滿足農副快遞商超冷鏈。

東風多利卡故障燈圖解大全

11年東風多利卡l4700有41噸根據查詢相關公開信息顯示，東風多利卡參數長寬高是5995米乘215米乘231米，重41噸，搭載一臺型號為F38NS6B170的福田康明斯4缸發動機，38L排量，最大功率達到了170匹馬力，最大。

東風多利卡是東風汽車股份有限公司于1995年推出的一款長途物流輕卡東風多利卡匯聚了日產等多方先進技術，全面提升整車品質，最佳化動力系統，進一步強化底盤系統，打造國際流行外觀以其優異強悍的承載能力，靈活輕便的操縱性。

當然靠譜了，我開東風多利卡也很長時間了，得有個3年多了，現在車都沒出過啥大問題，性能依然挺強的#8964你要說多利卡的優勢，我覺得車身輕量化做得不錯挺省油，而且省油的同時一趟能拉更多的貨這車貨箱挺大的。

質量不錯東風多利卡是東風汽車股份有限公司于2001年推出的一款長途物流輕卡，由東風公司1995年生產的第一款3噸級輕型卡車升級演變而來作為東風中高端輕卡品牌，東風多利卡定位于“全能物流開創者”，匯聚了日產等多方先進技術。

要我說，東風多利卡還是挺好的，就拿多利卡的駕駛室來說吧，多利卡采用環抱式全景座艙，座椅前后可調整200mm 左右#8964空間很大，讓卡友們平時開車的時候空間能更加寬敞，而且主駕駛室可選擇人體工學的氣囊減震座椅，可以。

油耗是262L 東風多利卡D9康明斯230馬力6缸，68米飛翼車參數配置及報價 底盤配置高頂駕駛室，底盤型號EQ1181L9CDGABS系統，選用東風康明斯發動機國六排放柴油，型號B62NS6B230，馬力230德納10噸后橋，法士特。

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11年東風多利卡朝柴發動機優點，技術成熟，缺點是躁音大11年東風多利卡朝柴發動機優點是發動機馬力大，維修便宜，技術成熟缺點是躁音大，發動機怠速過慢。

我覺得東風多利卡這個車開著還挺舒服的，品質更是沒得說，我買這個車大概有一年多不到兩年，在這個時間里，車自身沒有什么問題，就有一次我去送貨#8964開著這個東風多利卡，但是出現了意外，撞到了路邊的樹上，但是車。

我覺得東風多利卡這個車質量還是挺不錯的，開起來也很得心應手，我本身是替老板開車，當時單位的就是東風多利卡，后來自己出來單干才買的多利卡超能，這個車大概買來有半年多在這個時間里，車自身沒有什么問題，就有一次。

2015年款東風多利卡國四采用了東風康明斯ISF38s4141發動機，該發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為500牛·米同時，該車還配備了離合器助力ABS防抱死發動機電子控制駕駛位安全氣囊等安全配置此外，該車還裝備了通用。

各有各的好東風多利卡福瑞卡是東風新劃分品系后的叫法多利卡針對中高端輕卡市場，主要是長途運輸物流運輸和個人用戶配置為中上，絕大多數車型都是標準型國三高配型國三的發動機，裝備國二發動機的車型較少。

13種東風多利卡是東風汽車股份有限公司于1995年推出的一款長途物流輕卡東風多利卡匯聚了日產等多方先進技術，全面提升整車品質，優化動力系統，進一步強化底盤系統，打造國際流行外觀以其優異強悍的承載能力，靈活輕便的操縱性。

東風多利卡這款車很不錯東風多利卡是東風汽車股份有限公司于2001年推出的一款長途物流輕卡，由東風公司1995年生產的第一款3噸級輕型卡車升級演變而來作為東風中高端輕卡品牌，東風多利卡定位于“全能物流開創者”，匯聚了。

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