目前來說汽車發動機上的多點電噴是要比直噴要好直噴是最早和最簡單的燃油噴射類型汽車噴缸，雖然有很好的動力，但不如多點電噴精確通俗講，多點電噴就像是直噴的進化級吧，自然比電噴要高級很多了多點電噴噴油把握準確，燃燒的汽車噴缸；4缸噴油時間汽油車將高壓油管拆下，使bai其與噴油器連接端的出口轉成水平固du緊油zhi管，然后按順時針方向緩慢dao轉動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉動飛輪，適時檢查飛輪上的刻度與標記所對的位置就。

一般的車都是噴入進氣道只有缸內直噴的才會直接噴入缸內噴油器在使用過程中常出現磨損加快，造成噴油霧化不良，燃燒惡化，引起柴油發動機排出濃煙和燃燒室內積炭迅速增加，出現不應有的敲擊聲怠速運轉不良起動困難若；您好，對于節能來說肯定是缸內直噴的更好一些，但是維護費用會相對高一些，如果想要實在一些的話，可以用多點電噴就可以。

汽車缸內直噴噴油嘴怎么清洗

1、3發動機動力相對較弱，因為油氣混合的位置不同，多點電噴油氣混合后，密度相對缸內直 直噴工作原理 缸內直噴GDI就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術能降低油耗，提高發動機的動力性能直噴優缺點 優點1直噴。

2、在低負荷狀態下，電噴發動機的燃油效率要更好而在高負荷狀態下，則是缸內直噴發動機的燃油效率好所以，現在為了平衡，已經有了混合噴射，電噴和缸內直噴可以做到相應的平衡，燃油經濟性會更好。

3、1按汽油噴射系統的控制方法分為機械控制式電子控制式及機電混合控制式三種2按噴射部位的不同可分為缸內噴射和缸外噴射兩種缸內噴射是通過安裝在氣缸蓋上的噴油器，將汽油直接噴入氣缸內缸外噴射系統是將噴油器安裝。

4、目前噴油技術分為兩種多點電噴和缸內直噴汽車噴缸你所說的不往缸里噴往缸蓋噴這種情況應該是多點電噴至于為什么往缸蓋噴是因為進氣歧管集成在缸蓋內也就是和缸蓋鑄造成一體，燃油噴入進氣管后與吸入的空氣混合進入氣缸燃。

5、汽車缸內直噴用的是噴油嘴缸內直噴確實是好技術，只可惜國內油品質量對于這個技術是有影響的。

6、缸內直噴發動機，噴油器直接將油噴入氣缸優點是噴油量更準確，可以多次噴射，也稱為燃油分層燃燒技術因為燃油噴射是直接噴入氣缸的，燃油壓力需要很高，所以增加了高壓油泵如果壓力不高，氣缸中的壓力無法克服缸內直噴。

7、汽車肯定是缸內直噴好了，缸內直噴首先噴油霧化比較好而且壓力比較高，他更容易與空氣進混合那么它就相當省油油耗比較低，動力比較強但是價格可能比較貴一點望采納。

噴缸是什么意思

與采用多點電噴技術的發動機來說，缸內直噴技術可以為發動機帶來更高的能量轉換效率但是缸內直噴的燃油直接噴到氣缸內，因此積碳會更加嚴重另外，缸內直噴噴油時間和點火時間的間距很短，造成油氣混合不充分，污染物排放量。

汽車燃燒必然產生積碳，就看量多不多以往多點電噴的油氣混合在進氣歧管中完成，流動的混合氣在進入氣缸內時能對氣門進行清潔但是汽車直噴相對于多點噴射缸內直噴的燃油直接噴到氣缸內，導致發動機沒有了這項“自清潔”的。

下午好，這個情況是缺缸氣缸的工作除了噴油和點火之外，還需要有缸壓 另外還需要看噴油是不是正常，多了也不行，少了也不行需要就車檢查 才能針對排除故障。

多點電噴技術成熟，缸內直噴技術先進多點電噴發動機技術雖然先進，但是如果排放更進一步控制的話，就只有缸內直噴以大眾公司的FSI燃油分層噴射技術為例來解決了但是缸內直噴技術沒有多點電噴成熟，故障率和維護成本目前。

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