1、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是采用鋁合金汽車殼材料的大多數汽車外殼車門葉子板引擎蓋后蓋等是由厚度為08毫米左右的鋼板制造的部分高檔汽車使用的是鋁合金材料前后杠現在也成為汽車外殼的一。

2、1鍍鋅薄鋼板 從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力2普通低碳鋼板 在現代，汽車生產中，使用得最多的還是普通低碳鋼板低碳鋼板具有很好的塑性加工。

3、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板碳纖維鋁強化塑料等，部分車型是采用鋁合金材料汽車生產中使用的最多的還是普通低碳鋼板低碳鋼板具有很好的塑性加工性能低碳鋼板的強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時。

4、汽車外殼是由鋁強化塑料鋼板碳纖維等材料做成，根據車用途的不同車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質賽車是碳纖維材質悍馬H2的引擎蓋是強化塑料材質早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身。

5、汽車車身外殼一般是1由金屬材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等造成，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同2大部分是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的最早的轎車車身沿用了。

6、1汽車車身外殼一般是由金屬材料鋼板碳纖維鋁增強塑料等制成21912年，愛德華巴特首次制造了全金屬車身1925年，文森佐藍旗亞發明了承載式車身車體由鋼板沖壓而成的金屬結構和大蓋組成這種金屬結構的車體一直。

7、1汽車外殼由鋁增強塑料鋼板碳纖維等材料制成根據汽車的不同用途和零件選擇不同的材料例如，奧迪豪華車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是增強塑料的早期的車身采用馬車車身結構，整個車身以木質材料為。

8、1車身外殼主要由金屬鋼板碳纖維等制成而且不同部位的材質也不一樣一般用鋼板，奧迪高檔車用鋁合金，賽車用碳纖維，悍馬H2引擎蓋用玻璃鋼2早期的車體沿用馬車車體結構，整體以木質材料為主31912年。

9、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的早期的轎車車身沿用了馬車車身結構。

10、鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的看汽車殼材料你具體指哪一部分了一般說，表面都是薄鋼板，有的地方是別的材料。

11、汽車殼材料你好，發動機油底殼的作用主要是盛放機油，然后的話對機油進行冷卻材料一般來說就是鋁的或者是鐵的望采納。

12、四種汽車最常用的材料有塑料，玻璃，工業陶瓷，橡膠除此之外皮革用于座椅的也非常多塑料汽車內部車殼裝飾方向盤各種手柄開關電線接頭大燈外殼保險杠等塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的。

13、按沖壓級別分為一般，沖壓，深沖，超深沖按表面處理分為普通鋼板，涂層鋼板按強度級別分為普通強度鋼板，高強度鋼板，超高強度鋼板，特高強度鋼板跑車車身材料代表了汽車車身材料的發展方向，從跑車車身材料和強度。

14、大多數汽車外殼車門葉子板引擎蓋后蓋等是由厚度為08毫米左右的鋼板制造的部分高檔轎車使用的是鋁合金材料前后杠現在也成為汽車外殼的一部分，他們的材料是塑料。

15、碳纖維材質使用碳纖維制作的車輛外殼，不僅擁有絢麗的顏色，同時能看到內在的碳纖維紋路，相當拉風。

16、鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。

17、車殼換過以后沒有影響可以更換原廠或者是拆車件汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋。

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