1、最大dsg變速箱的區(qū)別在于雙離合器摩擦片的冷卻方式不同DSG6是濕式離合器，其雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連接135檔以及倒檔和246檔齒輪“濕式”是指雙離合器安裝于一個充滿液壓油的dsg變速箱；兩組離合器分別連接奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，當1擋處于工作狀態(tài)時，2擋已經(jīng)做好dsg變速箱了準備，這樣整個換擋過程在02秒時間內(nèi)就可以完成，而且沒有頓挫感基于手動變速器原理，燃油經(jīng)濟性也更高雙離合和手動變速箱，它齒輪結(jié)構(gòu)很像的。
2、dsg變速箱和dct變速箱有什么區(qū)別dsg變速箱和dct變速箱有什么區(qū)別 Dsg變速箱是大眾旗下的雙離合變速箱，屬于dct變速箱，dct變速箱指的是所有雙離合變速箱雙離合變速箱是在手動變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品這種變速箱的結(jié)構(gòu)；1二者的屬性不同六擋雙離合是濕式的，而七擋雙離合是干式的2二者的維修成本不一樣七擋雙離合的維修成本高于七擋雙離合3二者的工作原理不同六擋雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片；26速是老式的濕式DSG，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力7速的是新款的干式DSG，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大3DSG其實與奧迪。
3、要換7速DSG變速箱油都是4至6萬公里時檢查更換干式，濕式DSG在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動并且油門踩到底時，DSG變速箱不進行換擋操作，一直到6000轉(zhuǎn)才進行換擋；DSG變速箱的工作原理是DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結(jié)合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準備手動模式下可以進行跳躍降檔如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制；DSG變速箱是格特拉克生產(chǎn)的雙離合變速箱，專門供大眾使用DCT常指所有雙離合變速箱包括大眾使用的DSG，保時捷使用的PDK等等表面上看，DSChinese的意思是“直接換擋變速器”DSG不同于一般的半自動變速 dct變速箱與dsg；大眾DSG變速箱故障現(xiàn)象換擋頓挫加速抖動異響故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重常見的有6速濕式和7速干式兩款雙離合，7速DSG車主反映升級變速箱軟件和更換變速箱油，而反觀6速濕式雙離合這種。
4、缺點與傳統(tǒng)的自動變速箱相比，由于沒有液力扭矩，又沒有MT的半聯(lián)動，對于小排量的發(fā)動機與DSG的組合，有時會出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象，表現(xiàn)為起步時輕微的抖動由于DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發(fā)；適合DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點在于它采用dsg變速箱了雙離合器DSG變速箱油兩個獨立的離合器，離合器1負責1檔3檔5檔和倒檔，離合器2負責2檔4檔和6檔當某個奇數(shù)擋齒輪和發(fā)動機。
5、DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點在于它采用dsg變速箱了雙離合器DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動DSG變速器 具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國；DSGDirect Shift Gearbox字面意思為“直接換擋變速器”，有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT機械式自動變速器的一員。
6、1W公里4W公里是DSG的坎如果平時擁堵嚴重，過度溫柔駕駛，常見的變速箱故障會在1W前后表現(xiàn)出來不爽的感覺4W公里左右會比較明顯，此階段也是離合器故障高發(fā)期以上問題僅限市區(qū)經(jīng)常擁堵短途行駛等情況路況優(yōu)，DSG基本；直接換擋變速器中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT機械式自動變速器的一員。
標簽：
