因此部分車主選著了加裝機械增壓裝置，但是對于原廠后加裝普拉多機械增壓的部件對車輛性能是否有影響呢普拉多2700加裝機械增壓利 首先最為直觀的感受就是動力得到明顯的改善，一般動力可以在原基礎上提升35%，并且動力輸出會更加平順，沒有；不建議加裝，如果加裝不要聽信外面亂七八糟的最新第幾代增壓，就一套最穩的也是最初的那套日本本土也在用的機械增壓，可靠性最好 增加渦輪在動力方面一定會有提升，但同時也有弊端油耗增加了 普拉多動力肉是眾所周知的問題了，很多車主。

為了解決動力弱的問題，大家想了很多辦法最簡單有效的方法就是上增壓器對于普拉多來說，增壓機更多，因為越野車更注重低速扭矩輸出，而機械增壓由于是曲軸皮帶輪驅動，更適合普拉多，增壓值和功率輸出更線性，驅動功率更接近；2一些經常被改的車型比如過去的馬自達6加渦輪，慢慢跑還行，一旦來幾腳刺激的，就可能導致各種問題，比如泄壓閥泄壓不及時導致進氣道爆炸，增壓后冷卻效果不好導致動力下降等等3普拉多的優點不在紙面參數，就是在讓。

答案顯然是肯定的，以日系 汽車 為首NA代步 汽車 有很多都去改裝了這種套件，比如號稱可以越野但動力總不夠用的普拉多，其次則是標榜“東瀛寶馬”的買菜車馬自達比較多見 增壓器中能用于改裝的只有機械增壓器，然而即使是這種低效率的機型；而雖說普拉多發動機品質不錯，但是日系車在成本考慮方面一向比較摳門，在設計時肯定不會考慮加裝機械增壓的受力強度，因此壽命肯定會有一定影響！ 改裝需謹慎！ 非渦輪增壓發動機后期加裝增壓器，必定會縮短發動機壽命的！普拉多也不例外，加裝增壓。

1豐田普拉多可以改機械增壓2更改機械增壓發動機之后，這款車的動力會得到大幅度的提升，不過汽車的油耗也會明顯增加3機械增壓發動機的動力響應比較快，在工作的工程中，動力輸出也比較線性，簡單來說，機械增壓發動機。

普拉多機械增壓論壇

因此不少普拉多2700的車主在后期都會對動力進行升級例如以下這位車主，他就為自己的愛車豐田普拉多2700改裝一套賽寶格雙螺桿機械增壓套件，把動力提升到了接近普拉多40的效果，以下普拉多機械增壓我們一起來看看對于自然吸氣的越野車型來說。

因為機械增壓的增壓大小完全取決于發動機本身功率，功率越大增壓效果也好，功率小增壓效果也就不是正常給力動力完全就是體現在，提速這一塊，雖說普拉多35會略快些，但是這并不代表就能滿足我們越野提速的要求性能及舒適。

它需要一個記憶和磨合的過程，大概幾百公里后，提速就上來了這也就表明，變速箱的承受強度是比較大的所以有想法安裝機械增壓的普拉多2700朋友們，完全放心安裝，畢竟提升40%的動力，媲美4，0的效果，可真的經不住誘惑。

發動機設計確實有冗余，但是不可能人家豐田不知道而加裝增壓器的知道，家用車一般三四十萬公里不用大修，而路巡普拉多這些車五六十萬公里無壓力，就是這些車冗余比較大具體影響多少要看機械增壓器的效率了，效率越高壽命越短。

普拉多2700不適合機械增壓，機械增壓靠皮帶帶動，原本它的動力又不是很好，于是加了機械增壓之后動力就會損失更加嚴重而且機械增壓的價格有很貴，效果并沒有渦輪好，價格比渦輪貴了將近一半用AnroT渦輪最大的優勢是不會損失。

普拉多機械增壓拆了之后，車輛仍能開，但是由于增壓部件已經拆下，功率發揮不足，行駛速度會顯著下降，并且在超車或加速時，會感覺到發動機力度很弱。

普拉多機械增壓視頻

普拉多2700動力改裝分機械增壓和動力提升如果你不介意復雜改裝，就安裝機械增壓，動力充沛另外動力提升器結構簡單，安裝方便，動力和35的一樣匠神動力的機械增壓套件2萬多吧 普拉多27說實話真的是太肉了，因為車身相。

光聽見發動機響但是車子提速很慢的情況經常出現因此不少普拉多2700的車主在后期都會對動力進行升級例如以下這位車主，他就為自己的愛車豐田普拉多2700改裝一套賽寶格雙螺桿機械增壓套件，把動力提升到了接近普拉多40的效果。

豐田普拉多可以改為增壓換上增壓發動機后，這款車的動力會有很大的提升，但是汽車的油耗也會明顯增加增壓發動機的動力響應比較快，在工作項目中動力輸出比較線性簡單來說，增壓發動機利用皮帶或鏈條從曲軸箱獲取動力，驅動。

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