3月10日~17日特斯拉上調(diào)售價，特斯拉在8天時間內(nèi)對旗下產(chǎn)品價格進行了三輪上調(diào)其中，Model 3后驅(qū)版上調(diào)142萬元，Model Y后驅(qū)版上調(diào)151萬元在去年11月前下訂特斯拉上調(diào)售價的Model 3“入門款”與現(xiàn)在相比差價高達44萬元，即使是更改為后驅(qū)版后，最高差價也高特斯拉上調(diào)售價；易車訊#160近日，特斯拉上調(diào)售價我們從特斯拉官方獲悉，Model 3長續(xù)航版美國售價上調(diào)1500美元，現(xiàn)售價5599萬美元，高性能版售價上調(diào)1000美元，現(xiàn)售價6299萬美元特斯拉Model 3長續(xù)航版此前售價5449萬美元，上調(diào)后售價5599萬美元；美元隨后，從特斯拉中國官網(wǎng)把Model S長續(xù)航版Model X 長續(xù)航版兩款車型價格均上調(diào)3萬元兩車最新起售價分別為88999萬元93999萬元此次特斯拉的漲價或?qū)a(chǎn)版車型也跟著漲價；預(yù)計此次調(diào)整主要是因為芯片缺貨引發(fā)的價格上漲，雖然芯片缺貨已經(jīng)成為全球問題，但新能源汽車真正因為成本上漲調(diào)整價格的特斯拉是首例二購買特斯拉需要注意什么特斯拉應(yīng)該是目前世界上唯一一家采取全球直營模式銷售車輛的公司。
美元約合2808萬元人民幣此外，Model S及Model X長續(xù)航版售價均上調(diào)5000美元，調(diào)整后Model；易車訊 近日，從特斯拉官方渠道獲悉，國產(chǎn)Model 3和Model Y入門版車型的售價有所上調(diào)，兩車均漲價4752元由于特斯拉采用直營模式，價格會在官方渠道直接顯示，同時根據(jù)不同因素會進行適時調(diào)節(jié)，此次兩車均漲價4752元，特斯拉；美元，Model S Plaid售價上調(diào)至美元ModelX售價上調(diào)至97；約合人民幣339萬元，上調(diào)005萬美元約合人民幣3231元進入2021年來，美國特斯拉先后經(jīng)過了多輪價格調(diào)整，本次涉及的車型僅有Model Y一款產(chǎn)品，目前國產(chǎn)Model Y還未傳出價格調(diào)整消息，我們也會持續(xù)進行關(guān)注；二漲價的原因是元器件的價格問題特斯拉的各個車型本身沒有什么利潤，這也是特斯拉在一開始就向大家所闡述的觀點之所以特斯拉會上調(diào)Model S的價格，主要是因為Model S中的幾個關(guān)鍵元器件的價格在進一步提高與此同時；特斯拉今年已提價6次，中國漲了1次今年3月24日，特斯拉宣布，國產(chǎn)Model Y系列長續(xù)航版高性能版起售價均上調(diào)8000元人民幣價格調(diào)整前特斯拉Model Y起售價為3399萬元，調(diào)整后Model Y全輪驅(qū)動長續(xù)航版3479萬元，全輪。
易車訊 日前，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3高性能版價格上調(diào)一萬元，售價3499萬元特斯拉Model 3此前售價3399萬元，上調(diào)后售價3499萬元，高性能版百公里加速時間33秒，最高時速261公里小時，CLTC工況下續(xù)航里程675；元對于國內(nèi)的民眾來說，汽車也不過就是一個代步工具，6000美元也足夠購買一臺國產(chǎn)的小型的代步汽車了國內(nèi)的年輕人是購買汽車的；易車訊#160近日，我們從特斯拉官方獲悉，海外Model 3和Model Y再次調(diào)價，部分車型售價上調(diào)1000美元約6445元人民幣其中，包括Model 3標準續(xù)航版和高性能版Model Y長續(xù)航版和高性能版四款車型根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)；特斯拉Model Y此前售價元，上調(diào)后售價萬元，后輪驅(qū)動版車型百公里加速時間69秒，最高時速217公里小時，CLTC工況下續(xù)航里程545公里經(jīng)過易車實測，2021款特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動板車型，百公里加速時間5。
10月27日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model#160S長續(xù)航版Model#160X長續(xù)航版價格均上調(diào)3萬元，當(dāng)前最新售價分別為88999萬元93999萬元，預(yù)計交付日期均為2022年一季度Model#160S#160Plaid版和Model#160X；預(yù)計特斯拉ModelY漲價主要因為電池成本上漲，高盛分析師在最近一份報告中表示，對電動汽車電池需求的增長將導(dǎo)致主要原材料的價格飆升，這反過來又會使電池價格上漲約18%，影響電動汽車制造商的總利潤，因為目前電池占電動汽車成本。
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