著名改裝團隊Wheelsandmore車隊準備對一個相當危險的運動野獸下手12缸812superfast，800匹馬力的法拉利812 SUPERFAST如812superfast你所知812superfast，法拉利特意設計了812與排氣系統限制，以提供運動模式，但也能提供舒適和休閑的日常駕駛然而，Wheelsandmore。

兩臺車定位不同812是法拉利旗艦，但是是前置引擎的GT類型，488是中置引擎次頂級，但是是超級跑車而且Pista這款偏向于賽道化駕駛，Superfast傾向于街車個人推薦的話是488Pista。

傳承“機械激情”的紅色“戰馬”法拉利812 Superfast本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

法拉利812Superfast是一款前中置發動機后輪驅動的跑車，為法拉利F12berlinetta的繼任車型，搭載65LV12自然吸氣發動機，于2017日內瓦車展全球查詢官網了解到敢把Superfast貼在車身上而且還直接當車型名稱的也就只有法拉利了super。

個人絕對論操控性488比f12強，而且因為488是新一代法拉利，可能綜合實力與f12不相上下，拉風的話我覺得其實都差不多，倒是488的后驅后置發動機更能讓人一下認識到這是法拉利。

法拉利812Superfast，官方指導價4988萬元，車型定位中型跑車法拉利F8 Tributo，官方指導價2988萬元，車型定位中型跑車法拉利GTC4Lusso ，官方指導價32284858萬元，車型定位大型跑車法拉利Portofino ，官方指導價。

言歸正傳，法拉利在5月5日晚上，發布了限量特別版車型812 Competizione，基于812 Superfast而打造的超跑同時，限量版Targa車型812 Competizione A也一同驚艷亮相，這相當于812 Superfast敞篷版，不過這是法拉利首次采用Targa。

親親，目前沒有關于法拉利這款車型停售的消息，法拉利812 GTS在2020年1月16日在上海正式亮相，新車沒有限量發售新車基于812 Superfast打造，不過尾部頂棚行李箱及座艙后部頂篷罩均經過重新設計，并且通過后擴散器重新設計。

本田跟法拉利發動機相比法拉利812Superfast更好從動力評分上看，其中法拉利812Superfast為446，對比本田CRV銳·混動則為432，法拉利812Superfast更勝一籌。

根據查詢相關資料顯示法拉利812gts購買條件是1要求有5000萬以上的資產證明2沒有不良駕駛的記錄法拉利812GTS可以在4S店購買，法拉利812GTS是法拉利Ferrari旗下的一款敞篷跑車，2019年9月全球首發，為法拉利812Superfast的。

截至2019年7月26日，法拉利在售車型如下法拉利488，官方指導價31554188萬元，車型為中型跑車法拉利812Superfast，官方指導價4988萬元，車型定位為中型跑車法拉利F8 Tributo，官方指導價2988萬元，車型定位中型。

法拉利812 GTS搭載了65升V12自然吸氣發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率800馬力，堪稱市場上性能最強悍的量產敞篷車型該車的動力性與812 Superfast相仿，在718牛米的峰值扭矩下，0100公里時加速用時3秒，0。

此前有不少消息都指出，812 Superfast 的下一代繼任車型很可能會采用渦輪增壓發動機搭配輕混系統的動力組合而這也就意味著 812 Superfast 很可能是最后一輛搭載了 V 型 12缸自然吸氣發動機的法拉利量產車了 812 Superfast 作為法拉利。

截至2019年7月2日，法拉利在售的車型有法拉利488，官方指導價31554188萬元，車型定位中型跑車法拉利812Superfast，官方指導價4988萬元，車型定位中型跑車法拉利F8 Tributo，官方指導價2988萬元，車型定位中型。

此外，它還配備了和 812 Superfast 上一樣的新一代多功能方向盤和控制鍵，以及全新樣式的標配座椅，每處細節都經過法拉利設計團隊的精雕細琢副駕駛部分還可選裝一塊 7 英寸的液晶屏，能夠顯示出當前的車速轉速擋位等。

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