1、進排氣問題，主要是氣門燒蝕弓起起亞賽拉圖汽車的發動機失缺缸，這個原因就比較復雜，從點火系統，到空燃比，甚至ECU的自學習功能，都有可能導致失火東風悅達起亞賽拉圖在歐美市場上市一年多，銷量非常好，2005年開始進入中國汽車市場起亞賽拉圖汽車；2010年款起亞賽拉圖汽車的排放標準屬于國四2010款起亞賽拉圖汽車屬于國四排放標準和車輛尾氣的排放是分不開關系的，以汽車尾氣排放來制定的相應標準2010年款起亞賽拉圖汽車排放污染物主要有碳氫化合物氮氧合物一氧化碳；起亞的CERATO是a+級轎車cerato賽拉圖是韓國起亞汽車首先在歐美地區推出的a+級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風悅達起亞負責生產，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖賽拉圖裝備了采用CVVT技術的發動機，經過重新調校。

2、cerato是起亞賽拉圖的英文名稱cerato是韓國起亞汽車首先在歐美地區推出的a+級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風悅達起亞負責生產，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖賽拉圖韓國本土賽拉圖有兩廂三廂之選，進入國內之后；賽拉圖是一款起亞車，中文名也叫賽拉圖，屬于韓系家庭A級車現已經暫停銷售，售價在810萬之間賽途和伊蘭特共用平臺，擁有相同的底盤發動機和動力軸承，只是在調教方面稍有不同其主要特點在于舒適性和一定的運動性現在；12噸通過起亞賽拉圖簡介可知，06年款的手動起亞賽拉圖重達12噸起亞賽拉圖是韓國起亞汽車首先在歐美地區推出的a+級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風悅達起亞負責生產，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖；賽拉圖屬于東風悅達起亞車系賽拉圖的中控臺設計顯得十分簡潔，各個功能排布也較為合理，不用操作手冊駕駛員便 能很快熟悉空調旋鈕相比老款改進為無段式調節，精確到05攝氏度，這讓駕乘者對車內溫度進行更為精準的調校成；cerato賽拉圖是韓國起亞汽車首先在歐美地區推出的a+級轎車，是由起亞在中國的合資公司東風悅達起亞負責生產，cerato展車下線中文名稱為賽拉圖cerato賽拉圖進入中國以后東風悅達起亞對于目前基本國情和家用車領域內的目標市；CVVT發動機起亞賽拉圖搭載了CVVT發動機，發動機整體采用雙頂置凸輪軸dohc四缸十六氣門結構，最大功率和扭矩分別為765kw5800rpM143nM4500rpm，0－100km98秒的加速時間起亞賽拉圖整體外觀尺寸長寬高為4480mm。

3、KIACERATO 賽拉圖是起亞汽車首先在歐美地區推出的A+級轎車，2005年起由國內的東風悅達起亞負責生產，至2012款車型停產停售起亞賽拉圖耐用嗎 從品質上來說，賽拉圖這款車是值得褒獎的，根據賽拉圖車主們的反饋，賽拉；GLS在09款的起亞賽拉圖參數是GLS賽拉圖是韓國起亞汽車在歐美推出的首款a加級車，2005年，它由起亞在中國的合資公司東風大岳起亞生產。

4、1cerato賽拉圖是韓國起亞汽車首先在歐美地區推出的a+級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風悅達起亞負責生產，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖2cerato在歐美地區上市一年，即取得了10萬輛的銷售業績，并且獲得了；優點一，質量可靠，做工良好三年多來，大小毛病沒有，無論是風雪雨露還是上山下鄉，高速跑過180，除了正常保養以外，只清洗過一次CD機讀碟有點卡，補過兩次胎，別的哪都沒有修過，哪怕換一根螺絲二，車內空間較；起亞賽拉圖自重手擋的是1235KG，自動擋的是1355KGcerato賽拉圖是韓國起亞汽車首先在歐美地區推出的a+級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風悅達起亞負責生產，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖外觀 很顯然看到。

5、5 車門鎖故障有些車主反映中控鎖無法正常解鎖或上鎖6 前懸架異響前懸架可能會出現異響和松動等問題7 電子設備故障如儀表盤顯示屏幕失靈導航系統卡頓等問題總體來說，這些都是起亞賽拉圖比較普遍的問題如果；起亞賽拉圖燒機油的原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題影響燒機油的因素很多比如燃油品質行駛路況駕駛習慣保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現1。

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