1、可能這是德系車的通病但是有一點兒斯柯達速派德系車性價比之王，正因為底盤兒比較硬，高速跑起來才會感覺到比較穩，不像日系車的牌雖然軟，懸架雖然軟，但是高速跑起來感覺輕飄飄的沒有安全感 油耗油耗符合我心，怎一個“省油”了得～舒適斯柯達速派德系車性價比之王；斯柯達速派的配置表現不錯，相比上一代速派，增加了更多智能元素，其中的十色氛圍燈受到了很多年輕人的喜愛夜間行駛會給人一種強烈的科幻感我感覺斯柯達速派的最大缺點就是舒適度欠佳，這臺車的座椅材質并不是很好，如果斯柯達速派德系車性價比之王；德系車的最高性價比是以下幾款1斯柯達－速派 廠商指導價16982498萬 市場優惠67萬 速派這款車或許有些人并不是很了解，但是我想大家看它的定價也能夠猜出，速派的對標車型，比如邁騰雅閣凱美瑞等等；第二款斯柯達速派指導價15492299萬元斯柯達和大眾同源，速派和邁騰在平臺動力等方面如出一轍，但在價格上卻要劃算的多，所以斯柯達速派也號稱是B級車中的“性價比之王”，就連全LED大燈都是全系標配，說。

2、今天我們就來對比一下三款比較經典的德系B級車斯柯達速派，一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特這三個同門師兄弟為公平起見，本次對比我們選擇的是官方指導價在23萬左右的車型，看看誰更有亮點外觀 內飾 空間 動力 結語；4斯柯達速派 優勢所在性價比最高的德系中型車之一，配置基本與大眾品牌一樣，但是價格卻便宜的多，同時空間更大，速派體現了斯柯達這個品牌主打家用車市場的理念，后備箱兩廂版的設計讓速派簡直可以當小貨車，速派小貨車；德系速派好一點在同樣的價格區間內，速派在顏值空間動力以及配置上都比天籟要更優秀，同時作為上汽大眾斯柯達旗下的熱門車型，斯柯達速派完美繼承德系基因的同時，更是具有其斯柯達速派德系車性價比之王他同級車無法比擬的性價比，也是憑借自身過硬的；第一，速派的性價比高有內幕斯柯達速派官方網參考價1698萬2498萬，這一價錢或許是比帕薩特的1899萬3039萬要便宜，可是速派在新手入門版上的配備極低新手入門版的手動式車系和標配DSG車系，皮層汽車 方向盤。

3、車型斯柯達速派 2019款 TSI330 DSG豪華版，裸車購買價19萬，相比廠商指導價優惠2萬多，開了1500公里，車主就把優缺點說了出來選擇斯柯達速派，主要還是看重這款車性價比高，因為相對比大眾帕薩特和邁騰，斯柯達速派跟這兩；福特蒙迪歐和斯柯達速派實力基本起鼓相當，兩車相對而言沒有明顯的對位優勢，喜歡美系車的可以選蒙迪歐，喜歡德系車的可以選速派在購車時可以根據兩車在當地的優惠情況來選擇速派的外形中規中矩，但是定位似乎不明朗，C柱；外觀感覺比一般的車好看，尤其是側面看 內飾還行吧，這個價位，不能奢求太高 空間可以接受，我身高180體重180坐進去空間還不錯配置同價位的車型中，配置較高，外觀也比較大氣，內飾做工精致，配置豐富，性價比高 動。

4、但因為歷史品牌，以及斯柯達戰略等問題，速派整體的銷量不佳所以為了銷量斯柯達也對速派進行了大降價，按照深圳斯柯達經銷商的說法來說，速派可擁有高達335萬的優惠，整體的性價比很高本文來源于汽車之家車家號作者，不；1速派的性價比斯柯達速派官方指導價1698萬2498萬，這個價格當然是比帕薩特的1899萬3039萬要便宜，但是速派在入門版上的配置非常低入門版的手動車型和低配DSG車型，皮質方向盤沒有，這個還是要頂配上才有；不知道斯柯達速派德系車性價比之王你說的這個15萬內是不是說的落地價，如果是15萬落地價的話，那么裸車價格應該在12到13萬左右，說實話這個價位的話德系車的選擇很簡單明了，無非就那么幾款車，第一速騰，第二朗逸PLUS，第三斯柯達速派，買斯柯達；很不錯啊，外觀大氣，內部空間大，還是MQB平臺的。

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