1、2009，這其實是國際汽車行業(yè)汽車質(zhì)量體系的技術(shù)規(guī)范，基于ISO9001來設(shè)計汽車質(zhì)量體系的，在其中加入了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范此規(guī)范完全和ISO90002008保持一致，但更著重于缺陷防范減少在汽車質(zhì)量體系；IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會ISOTC176，意大利汽車工業(yè)協(xié)會ANFIA，法國汽車制造商委員會CCFA和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟FIEV，德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA，汽車制造商如寶馬BMW，克萊斯勒Daimler；是針對汽車行業(yè)的體系，也是一個入門；技術(shù)規(guī)范符合全球汽車行業(yè)中現(xiàn)用的汽車質(zhì)量體系要求，并可避免多重認(rèn)證審核；質(zhì)量管理體系的過程方法一為何要使用過程方法二過程的定義及理解三過程方法一什么是過程方法二以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式說明三“PDCA”方法在質(zhì)量管理體系中的應(yīng)用四汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的過程管理。
2、汽車質(zhì)量管理體系為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force IATF IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與；是國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，以同時滿足各大整車廠要求作為汽車生產(chǎn)的兩大基地之一，美國三大汽車公司通用汽車福特和克萊斯勒于1994年開始采用QS－9000作為其供應(yīng)商統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)同時另一生產(chǎn)基地；1在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度2認(rèn)真填寫車輛技術(shù)檔案盒維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證3維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件4對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起一級維護(hù)；INDUSTRIE為整合德國汽車工業(yè)的各項標(biāo)準(zhǔn)，于1970年提出的要求在歐洲，德國的汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA在與法國及意大利的汽車工業(yè)聯(lián)合會EAQFAVSQ協(xié)調(diào)后，制訂了針對物料產(chǎn)品供應(yīng)商的VDA63“質(zhì)量體系認(rèn)證”要求。
3、認(rèn)證需要條件 1企業(yè)合規(guī)性證明如營業(yè)執(zhí)照2汽車供應(yīng)鏈證明3QMS體系運(yùn)行至少12個月提供至少12個月過程KPI數(shù)據(jù)4汽車產(chǎn)品已經(jīng)批量供貨5組織策劃的質(zhì)量管理體系文件，包括手冊，過程分析資料；2 汽車質(zhì)量必須注重質(zhì)量保證體系覆蓋生產(chǎn)的全過程 質(zhì)量體系是為實現(xiàn)質(zhì)量保證所需的組織結(jié)構(gòu)程序過程和資源公司質(zhì)量管理體系程序文件要覆蓋生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程并有效運(yùn)行，關(guān)鍵也在公司和品管部兩個層次公司要注重提高各級一把手的；如前所述，VDA61是由德國的汽車工業(yè)聯(lián)合會和其主要生產(chǎn)商與供應(yīng)商在ISO9001質(zhì)量體系的模式和ISO9004質(zhì)量體系指南基礎(chǔ)上，加上本國汽車行業(yè)特殊要求后形成的，這表示VDA61是對ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的繼承運(yùn)用和發(fā)展，其內(nèi)在邏輯和理論基礎(chǔ)是相同的；標(biāo)準(zhǔn)詳解培訓(xùn)4咨詢師到貴公司對內(nèi)審員文件編寫相關(guān)成員，進(jìn)行體系策劃文件編寫輔導(dǎo)5質(zhì)量管理APQPDMEASPCMSAPPAP。
4、認(rèn)證于1999年由IATF和ISO質(zhì)量管理技術(shù)委員會ISOTC 176合作制定自那時起就成為了汽車行業(yè)為廣泛使用的國際標(biāo)準(zhǔn)之一，并致力于協(xié)調(diào)全球汽車供應(yīng)鏈中不同的評審和認(rèn)證體系2016；汽車質(zhì)量體系 1范圍 2引用標(biāo)準(zhǔn) 3術(shù)語和定義 4質(zhì)量管理體系41總要求，42文件要求 5管理職責(zé)51管理承諾52以顧客為關(guān)注焦點53質(zhì)量方針54策劃55職責(zé)，權(quán)限和溝通56管理評審 6資源管理。
5、是汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系，是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，只適用于汽車整車廠和其直接的零配件制造商；高風(fēng)險中風(fēng)險和低風(fēng)險汽車質(zhì)量管理體系是根據(jù)對客戶組織的產(chǎn)品或服務(wù)失效帶來的風(fēng)險，可分為三類風(fēng)險高風(fēng)險中風(fēng)險和低風(fēng)險風(fēng)險等級是平衡型，有一定的本金風(fēng)險，收益浮動且有一定波動；是ISO技術(shù)規(guī)范TechnicalSpecification結(jié)合了美國QS9000，德國VDA61，法國EAQF94及意大利AVSQ941之汽車工業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，它是由IATF及ISOTC176于1999年3月一版共同完成制定第二版于2002年。
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