5豐田漢蘭達有人說空是人才汽車舒服的舒適房汽車舒服，推薦給大家的車空一定會讓汽車舒服你滿意漢蘭達的尺寸是48554890x19251720汽車舒服；市井稱為“挪動的大布藝沙發”天籟20，是B級車里最舒適的車系之一，為什么說呢由于天籟20主推高級高檔轎車，以內飾配備層面，汽車方向盤選用三幅式牛皮設計方案，觸感十分非常好，配置氣動式推拿座椅，壓力分布勻稱；應該選擇轎車長途自駕開小汽車較大的設計方案趨向便是舒適度，因為車體重心低，車體偏矮，空氣阻力也更小，車噪當然也就更小，車里悠靜性顯著要比平級其他其它車系更強，而從減震過濾性看來，小汽車也不要像其他高車體；1懸掛物 這6分決定車輛的舒適度，聰明的消費者買車前都會看 影響一輛車舒適度的最大因素是懸架系統因為一輛新車從計劃初期就決定了是偏運動還是偏運動一般來說，具有獨立懸架系統的車比具有非獨立懸架系統的車舒適度更。

后排空間的大小會很大程度上影響他們的舒適性，它會成為他們評價你車舒適性的一個重要甚至唯一的標準座椅的舒適度也會影響乘坐舒適性好的座椅應該緊密貼合人體曲線，粗細適中，柔軟度適中，有良好的包裹性，帶來良好的支撐；那么可以輪流睡覺的車最好，房車卡車首選，畢竟車里有張真正的床一個人長途駕駛，首選剎車快，路感強空間適中的車，例如寶馬奧迪太舒服了肯定容易困，回答里有開完2600公里談舒適性的我幫他補充一下，他是座了2600公里車，我就問問。

第一點開長途的話，轎車的舒適性比SUV要更好一些，當然這個是對同級別而言的，你非把捷達和漢蘭達相比的話，那肯定是漢蘭達更舒適一些比如市面上常見的b級車，凱美瑞，雅閣，天籟，凱美瑞，還有一些中大型車，比如奧迪a6；1車內新鮮空氣換氣量為防止人體缺氧，產生疲勞頭痛和惡心等癥狀，車內每位乘客所需新鮮空氣量應為20~30m2m，二氧化碳濃度體積應保持在01%以下2車內噪聲降低噪聲是改善舒適性的一個重要措施車內最大噪聲；開著舒服和操控性好是完全不同的兩個概念，操控性好的車開著肯定有樂趣，但是未必舒服，比如有些主打操控性的車子舒適度就一般般，而有些車子雖然操控性不出眾，但是開起來肢體舒展非常放松不會疲勞，我覺得這類車絕對；1車內空間 判 斷車輛是否舒適，首先要看的就是車內的乘坐空間車內乘坐空間要從橫向長度縱向寬度和高度這三方面看對于前排乘坐空間來說，由于主副駕座椅可 以前后調節，所以主要就是看頭部空間和寬度夠不。

一懸架 對于一臺車舒適性起決定作用的就是它的懸架系統一般情況下，配備獨立懸架系統的車子要比配備非獨立懸架系統的車子舒適性更好使用獨立懸架系統可以有效的過濾坑洼路面的震動，減少駕駛員以及乘客所能感受到的顛簸；選擇好一點的車內裝飾也是十分關鍵的3汽車隔音可以給廣大車主帶來安靜的駕乘環境，進一步提升駕馭的安靜性和舒適性，而且車子隔音還可以給我們好處是可以大面積提高車子音響功效的顯著成果解決揚聲器在車上安裝的弊端，而且；最舒服的車目前有奔馳E級日產天籟豐田凱美瑞別克君越豐田漢蘭達大眾邁騰1奔馳E級奔馳E級的座椅相對較硬，包裹貼合性最好，可夾緊的頭枕也能更好的固定頭部，后排的靠背角度舒緩，后排空間表現也相當出色。

什么車開起來最舒服最穩如下1DS 9擁有非常強的產品力，外觀設計動感又不失穩重，第一眼就能輕易抓住年輕人的目光，行駛在路上有著不俗的回頭率內飾方面一貫以來就是DS的長項，車內的豪華程度絲毫不弱于主流的豪華；第二個，大排量比小排量舒服，長途，高速，勻速120，大排量車轉速更低，噪音和震動都更小，車內肯定比小排量的高轉速高震動要舒適很多，而且需要超車是，大排量車在高速上比小排量也更為輕松，而這一切輕松帶來的，就是精神能更方式，也就不。

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