他拿著從手機上賺的錢波導汽車，進軍 汽車 行業(yè)，想要打造波導 汽車 2003年，徐立華斥資1億多元與南汽合作，踏上波導汽車了造車之路 造車是個高投資高回報，但見效慢的事情，然而徐立華在手機上的快速成功，讓他認為只要錢和技術(shù)到位，同樣可以。

波導汽車奧克斯汽車雙環(huán)汽車甚至更多叫不上名字的跨界造車，何嘗不是雨后春筍般地崛起只是規(guī)律給他們上波導汽車了一課造車不易，不是誰都可以隨后成功者寥寥無幾，而眾多的跟隨者，僅僅成為中國汽車發(fā)展中的一粒細沙，很快就淹沒在歷史。

時間以同樣的方式流過每個人，每個人都有不同的方式花時間歲月留下的年輪，不管什么樣子，都是財富我們因為它而成長，所以當我回頭看的時候，我有另一個自我可以參考在保時捷經(jīng)典之旅上，我仿佛隔著山海遇見了從前。

吉利豪情，美日，優(yōu)利歐，美人豹，金剛，遠景，華普是在上海眾泰眾泰2008小型SUV，其下的江南在湖南吉奧SUV和皮卡，還有在陜西的漢江微車青年客車，還有貴州的云雀波導和長豐合作，即將造車，但不知道是不是。

萬能充曾經(jīng)風靡一時，每個有手機的人都有至少一個萬能充，現(xiàn)在它已經(jīng)徹底消失了。

波導推出的此款車型，在當時非常受業(yè)內(nèi)人士看好但是好景不長，2004年8月，波導與南汽“離婚”全盤撤資，暫時退出汽車行業(yè)，而“新雅途”由南汽單獨生產(chǎn)。

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