本篇文章給大家談談智能汽車分析，以及智能汽車智能特點對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

智能型汽車到底智能在哪里？

智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因為這種汽車上裝有相當于汽車的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機、電子計算機和自動操縱系統之類的裝置，這些裝置都裝有非常復雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動啟動、加速、剎車，可以自動繞過地面障礙物。在復雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機應變，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。

智能汽車的“眼睛”是裝在汽車右前方、上下相隔50厘米處的兩臺電視攝像機，攝像機內有一個發光裝置，可同時發出一條光束，交匯于一定距離，物體的圖像只有在這個距離才能被攝取而重疊。“眼睛”能識別車前5——20米之間的臺形平面、高度為10厘米以上的障礙物。如果前方有障礙物，“眼睛”就會向“大腦”發出信號，“大腦”根據信號和當時當地的實際情況，判斷是否通過、繞道、減速或緊急制動和停車，并選擇最佳方案，然后以電信號的方式，指令汽車的“腳”進行停車、后退或減速。智能汽車的“腳”就是控制汽車行駛的轉向器、制動器。 [2]

重要標志

無人駕駛的智能汽車將是新世紀汽車技術飛躍發展的重要標志。可喜的是，智能汽車已從設想走向實踐。隨著科技的飛速發展，相信不久的將來，我們都可以領略到智能汽車的風采。

所以，智能汽車實際上是智能汽車和智能公路組成的系統，主要是智能公路的條件還不具備，而在技術上已經可以解決。在智能汽車的目標實現之前，實際上已經出現許多輔助駕駛系統，已經廣泛應用在汽車上，如智能雨刷，可以自動感應雨水及雨量，自動開啟和停止；自動前照燈，在黃昏光線不足時可以自動打開；智能空調，通過檢測人皮膚的溫度來控制空調風量和溫度；智能懸架，也稱主動懸架，自動根據路面情況來控制懸架行程，減少顛簸；防打瞌睡系統，用監測駕駛員的眨眼情況，來確定是否很疲勞，必要時停車報警

智能汽車上路的利弊

優點：減少溫室氣體的排放量、緩解交通壓力、讓駕駛員擁有更多的自由時間、使老年人、殘疾人的移動能力提高、停車場資源不再緊張等。

缺點：安全性無法充分保證、過多依賴于衛星和網絡、交通事故責任的認定方面等。

智能車輛就是在一般車輛上增加了先進的傳感器（如雷達、攝像頭等）、控制器、執行器等裝置，通過車載環境感知系統和信息終端，實現與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態，并使車輛按照人的意愿到達目的地，最終實現替代人來操作的目的的汽車。

總的來說，智能汽車是搭載先進傳感系統、決策系統、執行系統，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。

智能汽車技術與一般所說的自動駕駛技術有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術實現的汽車自動駕駛。

年輕人的第一輛智能汽車 小鵬G3i競爭力分析

?就在今年7月初，小鵬汽車公布智能汽車分析了其今年上半年的交付數據，2021年1-6月份小鵬汽車累計交付新車30738輛，超過智能汽車分析了去年全年的交付量。在銷量連創新高的同時，小鵬汽車也明顯加快了推新速度，除了今年上海車展發布的全新車型P5，小鵬汽車還于近日正式發布了小鵬G3的改款車型--小鵬G3i，下邊就讓智能汽車分析我們一同來了解一下這臺新車。

亮點解析智能汽車分析：

外觀部分，小鵬G3i相比小鵬G3有了較大改變，最大的差別在于前臉使用了小鵬最新家族式前臉。貫穿式前大燈，以及X Robot Face設計理念的前臉，讓G3i看起來跟P7和P5非常接近。

小鵬G3i的前大燈采用了分體式設計，上方的貫穿式燈組為日間行車燈，下方兩側的則為遠近光燈。據悉這套LED燈組可以有很多玩法，廠家官方成為智能燈語。例如在啟動、充電、迎賓等場景下，都可以有不同的燈光點亮方式，并且之后該功能會開放給用戶，可以實現自定義功能，實現更多個性玩法。

這次小鵬G3i還在車身顏色方面下足了功夫，包括天青綠、輕悅藍、星云白、悅動紅、冷峻灰，尤其是天青綠，搭配獨特的白頂撞色設計，視覺效果極為前衛時尚。未來小鵬G3還將通過官方提供超過50款外觀加內飾的車膜改色方案，讓每個用戶都能找到屬于自己的代表色。

車身側面造型以及車尾，跟老款G3差別不大，依舊保持了緊湊活潑的造型。車身側面最大的改變就是小鵬G3i使用了更具科技感的隱藏式門把手，不僅上下車時“儀式感”更強，還能有效降低整車風阻。尾燈的設計也沒有變化，鉆石切割式的設計，看起來很璀璨。

在車輛外觀部分我們可以發現小鵬G3i配備了各種傳感器，包括5個高清攝像頭，3個毫米波雷達，12個超聲波雷達的超感知能力和全球唯二的全棧自研實力，能夠實現全速域ACC自適應續航、ALC自動變道輔助（打燈自動變道）、LCC車道居中輔助、LKA車道保持（新增）、ATC自適應彎道巡航等功能，同時，還支持有線框/無線框/平行/垂直/斜列式等車位的自動泊車功能。

基于強大的硬件配備，小鵬G3i的駕駛輔助功能在同級別中可以說是出類拔萃，除了上述的駕駛輔助功能之外還配備了眾多主動安全配置，例如FCW前向碰撞預警、CIW加塞預警、FDM前向車距監測、DOW車門開啟預警、AEB自動緊急制動帶行人監測、LDW車道偏離、SLA智能限速輔助、BSD盲區監測、LCA車道變換預警、RCTA后方橫向來車預警、MSB電動安全帶、ELK緊急車道保持、LKA車道保持輔助等功能，保障行車及行人的安全。

小鵬G3i的車內設計沒有變化，極簡的設計看起來非常時尚，12.3英寸的液晶儀表盤+15.6英寸的中控大屏讓車內更具科技感。雖然設計沒有變化，但是內核的設計卻翻天覆地。新車配備了Xmart OS 2.0車載智能系統，并搭載了基于同級最強的車機操作系統芯片高通驍龍芯片820A，能夠擁有同P7一樣的全場景語音功能，連續對話、可見即可說等功能均可在新車交付時實現，同時，該系統接入多款第三方應用及支付寶小程序。

除此之外新車還擁有很多便捷與舒適性配置，包括了手機App虛擬鑰匙、電動尾門、電動座椅、多功能外后視鏡、車內PM2.5、花粉過濾、V2L對外放電功能、智能尋車、Nappa真皮座椅、座椅加熱通風、后排座椅加熱、遠程空調控制等。

作為一臺深受年輕消費者喜愛的車型，小鵬G3i將科技配置和駕駛輔助能力這兩項年輕消費者最看重的能力提升到了一個新的高度，再搭配上非常時尚的設計讓小鵬G3i更加符合“年輕人首選的第一輛智能汽車”定位。

前景展望智能汽車分析：

作為緊湊型新能源SUV這個級別的明星產品，小鵬G3自2018年末開始交付至2021年3月31日，已經完成了15項重大OTA固件升級，增加了55個新功能。而在年輕消費者十分喜愛的語音方面，人工智能語音助理的使用率超過了99%。

與許多同級別產品主打“出行市場”或者其他TO B市場不同的是，小鵬G3在C端市場明顯更受歡迎，在2021年第一季度，小鵬G3獲得緊湊型純電SUV上險量第一名的佳績。根據IHS Markit的數據，小鵬G3還是2019–2020年期間中國中高端市場第二暢銷的純電動SUV。

除了優秀的產品之外，小鵬汽車完善的服務體系也是G3受到眾多消費者青睞的重要因素，在2020北京車展上，小鵬汽車發布了免費加電計劃，該計劃面向所有服務期內的小鵬汽車首任非營運車主，為他們在用車期間前往指定充電樁（站）充電時，提供每輛車每年3000度電的終身免費充電服務。

從小鵬G3i的級別和售價區間來看，目前新車的主要競爭對手為幾何C、比亞迪宋Pro EV以及威馬EX5。但是這三款產品與小鵬G3i相比無論是在設計的新穎程度、人機交互系統以及駕駛輔助系統部分有著很大差距。此次小鵬G3i的改款升級非常全面，除了設計更為年輕更有科技范兒之外，強大的駕駛輔助能力也讓它在同級之中“鶴立雞群”。

總結：

作為一款備受年輕消費者關注的新車，小鵬G3i此次的升級很好的迎合了其受眾群體。更加年輕時尚的外觀設計、功能豐富的人機交互系統再加上功能完善的駕駛輔助功能讓小鵬G3i在同級別之中優勢明顯，再加上完善的服務體系使得我們更有理想相信小鵬G3i會受到更多消費者的喜愛和青睞。

智能汽車未來的發展前景如何？

我們都知道每個行業都是需要努力的，同時也需要有創新精神，這樣才能在未來的道路上越走越好，所以說這是一個非常值得重視的事情。而汽車行業也是一個良好的行業，并且未來的發展前景也是十分可觀的，也深受很多人的喜愛。那么有人也會產生疑問，因為汽車行業存在偏科問題。汽車確實給我們的生活帶來了很多便利，同時也成為我們生活中不可缺少的物品之一，所以說它是十分重要的。那么到底該如何看待智能汽車偏科問題呢？那么你又看好智能汽車未來的發展嗎？下面小編來和大家說一說。

首先，值得肯定的是智能汽車確實能夠滿足很多人的需求，并且給很多人的生活帶來幫助。論智能化，但用于汽車上又會受到很多爭論，所以說這是一個非常無可奈何的事情。很多行業都會存在這個問題，并且大多數都處于探索發展的階段，不能給用戶帶來很好的保障。智能汽車基本上是沒有什么經驗可以參考的，因此它成為很多人頭疼的問題。但是值得肯定的是一定要用創新的觀念去看待這個問題，并且解決這個問題，使這個行業有更好的發展。

其次，智能汽車未來的發展前景也是十分可觀的。因為我們都知道當下是一個信息飛速發展的時代，同時也給很多人的生活都帶來了很多便利。所以說智能化是未來的一個發展趨勢，而智能汽車可能又會深受大眾的喜愛。并且給很多人帶來便利，所以說它的發展前景是十分可觀的，并且符合大眾的口味。

總而言之，智能汽車偏科問題是要很好的解決的。同時，它的發展也是非常可觀的，給很多人都帶來了幫助，深受很多人的喜愛。以上就是小編的說法，希望對你們有所幫助。

怎么看待智能汽車？

智能汽車指的是利用傳感識別技術、自動駕駛技術、人工智能技術、ADAS等技術，通過車載傳感系統和信息終端實現與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態，并使車輛按照人的意愿到達目的地的自動行駛汽車。

無人駕駛是地面交通的發展方向

目前尚處于輔助駕駛階段，ADAS系統正快速增長。它利用多種傳感器，如攝像頭、激光雷達、微波/毫米波雷達等，監控車內外駕駛環境，對靜、動態物體進行辨識、偵測與追蹤，幫助駕駛者排除或規避潛在風險。ADAS正從高端車型向主流車型快速滲透。隨著無人駕駛程度提高，各個硬件和系統的市場均會得到顯著發展。

汽車智能化是系統工程ADAS 是無人駕駛的前提

汽車智能化的發展是一個系統工程，無人駕駛是汽車領域的終極目標。汽車智能化的發展軌跡預計沿著“車載娛樂—汽車安全—輔助駕駛—人車交互—智能交通—車聯網—無人駕駛”的路徑發展，無人駕駛將是終極目標，目前包括互聯網公司和傳統車企都在實驗自己的無人駕駛車輛。

無人駕駛將經歷三個階段：智能輔助駕駛、半自動駕駛、特定條件下的無人駕駛。前兩個階段的技術部分已經實現商業化量產，前裝市場標配介入輔助駕駛系統是大勢所趨，AEB、ESC

等有望率先受益輔助駕駛系統的爆發式增長。

無人駕駛是循序漸進的過程，ADAS實現單車智能駕駛，是無人駕駛的第一步

據前瞻產業研究院發布的《智能汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》數據預計，整體ADAS 市場規模到2020年將超過300億美元，年復合增長率超過40%。2017年中國市場規模預計275億元，同比增長35%，未來將保持30%以上增速。

相比車聯網應用及平臺而言，汽車智能化的基礎是智能硬件的普及，特別是輔助駕駛系統在中低端汽車中的滲透。整車銷量與ADAS滲透率決定智能汽車行業的天花板。由于國內汽車保有量已達1.4億左右，加上宏觀經濟下行、刺激政策邊際效應減弱等影響，整車銷量進入穩步增長期，預計未來增速維持在2%~3%。

預計2020 年國內智能汽車硬件市場規模達2000 億元，其中安全系統和自主駕駛相應的市場空間分別為1128億元、415億元。2020年全球智能硬件市場規模達7000億元，以安全系統和自主駕駛為代表的智能駕駛系統占據半壁江山。

單車智能- 網聯汽車作為平臺潛在市場巨大

汽車智能化的路徑從單車智能化起步，未來向整車聯網化發展。如同手機，首先是手機自身具備智能化的功能，然后發展到便捷的上網和享受云端的各種服務。

汽車聯網后作為平臺潛在市場巨大

車聯網將開拓新盈利模式，在傳統模式下，主要是以前向收費的 TSP 盈利模式。以通用汽車(GM)的安吉星(Onstar)為例，每年收取服務費，費用在

199-799 美元之間。其它車廠下屬的 TSP同樣依靠這種模式盈利。但這種模式的弊端十分明顯，很多車主的續費意愿不強。而車聯網將產生后向收費的可能。此外，車聯網運營盈利模式豐富。

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