◆譯/本刊記者 張淑珍

【編者按】這份報告匯集了全球多個國家的事故車市場數據及現狀分析，是全球事故車行業高峰論壇(IBIS)媒體合作伙伴為2018 IBIS提供的行業基本信息及市場報告。從高度整合、成熟的英國和美國市場，到正處于分散、發展中的歐洲大陸及其他地區市場，這份報告強調了全球事故車市場的各種商業模式、文化因素、具體實踐以及利益相關者的作用等。盡管區域市場間存在著很大差異，但他們面對的機遇和挑戰是一致的，例如技術進步、市場整合、技能短缺、缺乏標準等。每個市場事故車維修領域中的事故車維修廠、保險公司、汽車制造商以及供應鏈企業等都面臨著自己的機遇和挑戰。

現代商業經營需要新的行為方式、不同的思維方法和創新解決方案。當前，事故車維修行業中的伙伴關系及合作方式也在重新定義，汽車行業作為一個整體，正處于有史以來最大的變動之中，變化速度非常迅速。IBIS將一如既往地把安全、技能和標準作為當前及未來事故車行業的重中之重。希望此報告能夠有助于讀者深入了解全球主要事故車維修市場的真實狀況，為中國事故車維修行業的創新發展提供借鑒及參考。

中東地區事故車行業基本信息

以下內容及數據涵蓋了中東海灣合作委員會區域的所屬國家，包括：巴林王國、科威特、阿曼蘇丹國、卡塔爾、沙特阿拉伯王國、以及阿拉伯聯合酋長國(阿布扎比、迪拜、富查伊拉、拉斯海馬、沙迦、烏姆蓋萬地區)。

新車銷售

由于海灣地區汽車市場的調整，2016年新車銷量與2015年相比受到很大影響。此次調整中銷售額下降最大的國家分別是巴林(41%)、沙特(38%)和阿聯酋(28%)。2017年新車銷量繼續下滑。

交通事故概況

該地區每年發生交通事故的總數，沒有具體統計數據，但年交通事故率大約是34%。隨著交通安全措施的實施，這一數據可能發生變化，我們以阿聯酋為例便可以說明。有統計數字顯示，該國交通事故數量從2014年4 895件，減少到2015年的4 788件。減少的107起交通事故說明2015年事故率降低了2.2%。隨著道路設施的改善，這一趨勢可能會延續。另外海灣地區車輛檔次較高，新增車輛更好的安全系統將有助于減少重大事故的發生。這一趨勢明顯表明，整個地區的交通事故率將在以下幾個因素的推動下繼續下降。這些因素包括：駕駛行為認知性的提高(受交通罰金增加的影響)、道路交通系統正在改善、雷達數量增加、汽車技術提高等。汽車技術提高意味著汽車更加安全，即以前可能造成嚴重碰撞事故，而現在嚴重程度將降低。

汽車保險行業概況

阿聯酋和沙特阿拉伯是海灣地區兩個最大的保險市場，保費總額占到了整個區域的70%以上。汽車保險費率在其中11個國家平均年增長約為10%，而在阿聯酋與沙特阿拉伯這兩個國家也是平均增長10%。這些費率的增加是由于機動車第三者責任險比例的提高，以及其他額外一些規定推高了承銷成本所導致的。

有分析表明，自2014年年中以來石油價格的大幅下跌給該地區保險業及其他行業造成了巨大沖擊。石油危機對嚴重依賴石油收入的海灣阿拉伯國家的經濟產生了負面影響。世界上最大石油出口國—沙特阿拉伯2015年財政預算赤字達到了創紀錄的978.6億美元。

保險風險計算模型通常是根據保險公司的車輛價值進行計算的，而保險公司的車輛價值通常占到了車輛市場價值的3%~7%。考慮到保險公司的市場份額問題事故車怎么買保險，這個比例可能更低。事實上，在一個汽車理賠率很高且維修成本可變的市場中，真正的難題是在汽車保險業可持續發展方面。

然而，隨著汽車保險在該地區的發展，圍繞駕駛行為進行風險計算的認識也在不斷提高，在實施并完善風險計算的過程中，市場將更趨于管理嚴格。這一點在2016年阿聯酋新出臺的保險政策中已初露端倪，例如，在為客戶提供替代用車時事故車怎么買保險，需要更清晰地提供用戶信息并明確用戶權益等。另外，保險政策的變化很可能會將保險公司增加的成本轉嫁給消費者客戶。這些政策法規的變化為該體系更加透明邁出了堅實的一步。

另外，保險新政除了在第三者責任及財產損失方面增加賠付外，另一項突出內容是，它強制保險公司為投保車輛提供替代車輛方面的補償。新政要求：事故發生后，保險公司將為投保人提供10天的替代車輛，或者每天300迪拉姆(相當于82美元)的現金租車費用。但到目前為止，事故車維修時，投保人能否獲得上述補償，完全取決于保險公司及其政策行為。

根據保險監督權威機構統計，去年通過車輛保單獲得的保費收入達到56億迪拉姆(超過15億美元)，約占所有保險費用的五分之一。在保險新政的指導下，好司機將在保費方面獲取優惠，而有不良記錄的司機將支付更多保費。

保險公司認證的事故車維修網絡

盡管保險公司的認證領域尚未成熟，但認證維修網絡已經開始起步。目前認證維修網絡主要由汽車制造商的代理機構組成。隨著獨立維修企業開始走向成熟，保險公司的認證網絡內，獨立維修廠的比例在逐漸增多。保險公司目前與一些維修廠簽訂了合作協議，但這些維修廠只是獨立維修廠的一小部分，還沒有形成維修網絡。

保險公司規定這一二年內汽車保險將覆蓋制造商的代理網絡。這意味著車輛維修也將由經銷商執行完成。在此之后，汽車將有可能由獨立維修市場進行維修。汽車制造商已開始與保險公司建立緊密合作關系以創建保險認證品牌事故車怎么買保險，并確保早期銷售的車型回到制造商代理的維修廠體系中。

（未完待續）

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